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提出基于汽车动力学原理的重型商用车AMT自动变速器坡度和载重识别策略.策略能够根据车辆状态,智能识别道路坡度和车重.道路试验表明,该策略的坡度识别偏差控制在1度以内,车重识别偏差控制在10%以内,实时性较好.
重型商用车AMT坡度及载重识别策略
【摘 要】
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提出基于汽车动力学原理的重型商用车AMT自动变速器坡度和载重识别策略.策略能够根据车辆状态,智能识别道路坡度和车重.道路试验表明,该策略的坡度识别偏差控制在1度以内,车
【机 构】
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中国重汽集团大同齿轮有限公司
【出 处】
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牡丹江师范学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2018年03期
【基金项目】
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国家国际合作专项项目(2013DFB70030);山西省重点研发计划重点项目(201603D111006)
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