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摘要：随着城市道路路面结构设计的日趋科学合理，若施工过程中严格控制原材和混合料的配合比，严格按道路施工技术规范和设计文件的要求进行施工作业，城市道路沥青路面裂缝病害将会逐渐消除。本文对城市道路沥青路面裂缝的产生及防止进行了探讨。
关键词：城市道路；沥青路面；裂缝
中图分类号：U416文献标识码： A
一、城市沥青路面产生的常见裂缝分类
1、裂缝类
在这里面所指的裂缝类大致可分为纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、反射裂缝这五种具体的现象。这里我们就拿横向裂缝与纵向裂缝来进行一个详细地举例。横向和纵向裂缝出现在道路上面的现象往往是裂缝与道路的中心线基本保持垂直，同时缝宽大小各不相同，缝长有的会贯穿整个沥青路面，有的则会部分分布在路幅上。出现这种现象是由于在进行施工缝处理的时候，没有按照标准施工要求来进行处理，从而造成路面接缝不紧密或者是路面结合不良，另外，还可能是由于沥青道路在进行施工的时候，气候条件未达到要求，同时施工的质量标准在合理的使用温度下半刚性基层的收缩裂缝的反射裂缝或者是桥梁涵洞两侧的填土出现的固结或地基沉降这些情况，都会使得沥青路面产生横向和纵向裂缝。但是出现裂缝的情况可以大致分为两种，一种是荷载性裂缝，另一种是非荷载性裂缝。
1.1荷载型裂缝
沥青路面出现荷载型裂缝的主要原因就是由于车流量超过了道路的承受能力，使得道路不堪重负，出现裂缝的现象。因为车轮的超荷载运行，即对于道路的压力大于半刚性基层材料的最大受压强度时，半刚性基层就会出现裂缝。此事在反复的力的作用下，底部的裂缝就会向上面扩展，从而导致在沥青道路的表面出现裂缝，这就是荷载型裂缝的产生原因。
1.2非荷载性裂缝
由于在北方，冬季时候白天与夜晚的温度差较大，这就会使得虽然沥青道路的结合得较好，但是由于沥青面在低温下通常会较硬，只能承受住较小的拉应力，基于此，就会出现被拉裂的情况，裂缝由下至上的扩展。最后在沥青道路的表面出现裂缝。同时由于新铺的半刚性基层里面的混合料中的水分随着时间的减少而减少，就会产干缩应力；水分减少的越快，所产生的干缩应力就会越大，这也是出现裂缝的原因之一。
2、变形类
变形是由于路基在进行填筑的时候，局部地方出现填筑的不密实或者是在路基上有枯井，树炕，沟槽等不利于填筑的地方的出现，久而久之，就会出现道路的变形塌陷。尤其是当受到雨水的侵蚀的时候发生塌陷变形的几率就会变得更大。
3、表面损坏类
表面损坏往往指的就是泛油、松散、坑槽、磨损、露骨、脱皮等现象的出现，这些现象的出现可能是由于施工过程中的原材料选择上出现漏洞，也可能是由于特殊的天气造成的。
二、针对于城市沥青道路的裂缝的处理方法
1、用热沥青、乳化沥青或者是沥青砂捣实的方法
灌缝在对于高速公路的养护过程中多采用热沥青、乳化沥青、沥青砂捣实的方法进行灌缝，工艺简单、操作方便、养护费用低的这些方面的阐述是这些方法得意继续应用的原因，但是当这些实际的方法应用到实践中的时候，就会出现由于乳化沥青灌溉后在经历了破乳和水分蒸发这两个阶段后，原先灌满的裂缝就会在一定程度上出现细小的裂缝，这就要使得一定时间之后又要进行重现的灌溉，所以说，用热沥青、乳化沥青或者是沥青砂捣实的方法有利有弊，利的是成本较低，方法较为简单，弊的是需要定期进行维护。
2、切割裂缝
向裂缝里面灌聚氨酯类密封胶是作为最近几年在治理沥青道路裂缝常用的方法之一，同时还应该采用切割裂的方式，保障沥青之间的透气性保持良好，所以说用缝灌聚氨酯的方法在收到的效果上面是很显著的。聚氨酯灌缝胶是一种具有粘结强度高、固化速度快、弹性好和综合成本低等优点的胶质，同时在水密和气密作用的这两个方面对于道路来说效果也十分显著，作为聚氨酯缝胶来说主要的特点就是耐候性好，能经受住长时间的拉伸和压缩。在进行施工时，往往可以分為六个步骤来进行施工，裂缝开槽，槽口清理，密封胶灌注，撒铺石屑，初期维护，开放交通。这六个步骤的标准化施工，就能够保证沥青道路在施工完成之后，能够较长时间的使用，不会过早的出现裂缝。
3、预养护法来防止路面裂缝
对于沥青道路的横向裂缝，反射性裂缝以及纵向裂缝的这些裂缝来说，往往可以采用灌注的方式来进行修补，但是对于龟裂和块裂来说，是由于路面的劣化所引起的，就不能采用灌注的方式来进行修正，针对于这一现象，就应该采用预养护法的方式来进行路面裂缝的修正。
3.1雾封层
雾缝层就是在沥青路面表层喷洒上慢裂乳化沥青稀释液或特制路面保护剂，这么做的好处是可以很快的恢复沥青在空气中由于氧化而形成的轻微干裂，同时还可以对细小裂缝及表面孔洞进行封住，使得沥青道路的使用寿命得到一定程度上的延长。
3.2稀浆封层
使用一定量的乳化沥青，石屑，粗砂和细砂进行混合来制成符合标准的骨料，然后再用普通水泥作为填料按一定的油石比加入乳化沥青中，搅拌形成稀浆，最后再由封层机进行路面上的压实工作的收尾，这样的过程就叫做稀浆封层法，这么做的好处是使在进行沥青道路的铺筑过程中，渗入裂缝的乳化沥青在水分蒸发之后，对道路起到修复的作用，但是稀浆封层法仅仅只是针对于纵向裂缝和横向裂缝或者是块裂，对于由于温度引起的沥青路面的裂缝是不适合采用这种方法的。
3.3微表处
微表法就是按一定比例拌和乳化沥青，集料，矿粉，水和添加剂，然后在路面上迅速摊铺，以达到修复的一种预防性养护措施。微表处主要是处理沥青道路所出现的松散，老化等现象的出现，同时微表处法还可以对于纵向裂缝和横向裂缝进行修补，是一种较好的修复方法之一。
3.4石屑封层
石屑封层是在撒布石屑的同时，在路面上直接喷撒沥青，然后用压路机及时地进行碾压的过程。这种方法主要针对于的纵向裂缝，横向裂缝和块裂，但是这种方法不适用于因为温度引起的裂缝现象。
3.5现场再生维修法
夏季由于温度过高，就可以在这个时候把路面的旧油面趁刨出，在掺入一定量的骨料，沥青等再生材料之后进行加热熔化或人工破碎，再进行路面上的碾压。此时的沥青再生材料能把老化的沥青的活性激发出来，使得老化沥青恢复原有的粘弹性能，以此来使得裂缝在一定程度上被修复完成。
4、合理的选择施工时间
施工时间上的合理选择对于沥青道路的质量保证上面也会起到一定的原因，因为无论是温度过高还是过低，都会引起沥青道路出现裂缝现象，轻则会造成路面的起皮，重则会使得整个沥青路面出现塌方，给人们的出行带来不便。针对于这一原因，对于沥青道路裂缝的上的修补一般应在春季2-3月份，平均日气温在10摄氏度以下，这时进行的修复施工是最好的时候，合理的选择施工时间在一定程度上保证了沥青道路修复程度的好坏以及使用时间的长短，应该值得被重视的。
5、对于沥青路面裂缝上的预防
对于沥青道路来说，修复和预防都是十分关键的，二者缺一不可。在国外的一些地方就会把化学剂添加到沥青混凝土，使得沥青混凝土的抗拉性能得以增强，或者还可以用土工布、土工格栅或喷洒橡胶沥青的方法在铺筑沥青面层进行修复和预防，使得裂缝的出现率能够被降低下来，使得沥青面层的抗变形能力得以提高。针对上述所说的种种，我们可以看出，对于我国的交通事业的飞速发展来说，合理的预防和修复沥青道路的裂缝问题是一件关乎发展的事情，同时这不仅仅是针对于交通事业发展这一方面而言，他还关乎着我国的经济发展，合理的避免在沥青道路上出现的裂缝现象，使得人们的财产和人身安全都会得到保障，有利于我国经济的快速发展。
结束语
结合以上对城市道路沥青路面出现裂缝的成因的分析，可以看出沥青路面产生裂缝的原因在一定程度上是由于设计不合理以及施工不规范造成的，要想真正的解决沥青路面产生裂缝的问题，必须积极的采取有效的措施，规范施工管理，尽可能的减少或杜绝一切不利因素的发生，从而真正实现提高我国城市道路建设的质量。
参考文献
[1]王新星.道路沥青路面裂缝的成因及预防措施分析[J].门窗,2013,11:129-130.
[2]张浩.市政道路沥青路面裂缝的成因及预防措施[J].山西建筑,2013,20:126-127.
[3]王晓,张君娜,袁联中.城市道路沥青路面病害产生的原因及处理措施[J].山西建筑,2012,06:160-161.
[4]方满胜.城市道路沥青路面裂缝成因及防治[J].门窗,2012,08:129-130.
关键词：城市道路；沥青路面；裂缝
中图分类号：U416文献标识码： A
一、城市沥青路面产生的常见裂缝分类
1、裂缝类
在这里面所指的裂缝类大致可分为纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、反射裂缝这五种具体的现象。这里我们就拿横向裂缝与纵向裂缝来进行一个详细地举例。横向和纵向裂缝出现在道路上面的现象往往是裂缝与道路的中心线基本保持垂直，同时缝宽大小各不相同，缝长有的会贯穿整个沥青路面，有的则会部分分布在路幅上。出现这种现象是由于在进行施工缝处理的时候，没有按照标准施工要求来进行处理，从而造成路面接缝不紧密或者是路面结合不良，另外，还可能是由于沥青道路在进行施工的时候，气候条件未达到要求，同时施工的质量标准在合理的使用温度下半刚性基层的收缩裂缝的反射裂缝或者是桥梁涵洞两侧的填土出现的固结或地基沉降这些情况，都会使得沥青路面产生横向和纵向裂缝。但是出现裂缝的情况可以大致分为两种，一种是荷载性裂缝，另一种是非荷载性裂缝。
1.1荷载型裂缝
沥青路面出现荷载型裂缝的主要原因就是由于车流量超过了道路的承受能力，使得道路不堪重负，出现裂缝的现象。因为车轮的超荷载运行，即对于道路的压力大于半刚性基层材料的最大受压强度时，半刚性基层就会出现裂缝。此事在反复的力的作用下，底部的裂缝就会向上面扩展，从而导致在沥青道路的表面出现裂缝，这就是荷载型裂缝的产生原因。
1.2非荷载性裂缝
由于在北方，冬季时候白天与夜晚的温度差较大，这就会使得虽然沥青道路的结合得较好，但是由于沥青面在低温下通常会较硬，只能承受住较小的拉应力，基于此，就会出现被拉裂的情况，裂缝由下至上的扩展。最后在沥青道路的表面出现裂缝。同时由于新铺的半刚性基层里面的混合料中的水分随着时间的减少而减少，就会产干缩应力；水分减少的越快，所产生的干缩应力就会越大，这也是出现裂缝的原因之一。
2、变形类
变形是由于路基在进行填筑的时候，局部地方出现填筑的不密实或者是在路基上有枯井，树炕，沟槽等不利于填筑的地方的出现，久而久之，就会出现道路的变形塌陷。尤其是当受到雨水的侵蚀的时候发生塌陷变形的几率就会变得更大。
3、表面损坏类
表面损坏往往指的就是泛油、松散、坑槽、磨损、露骨、脱皮等现象的出现，这些现象的出现可能是由于施工过程中的原材料选择上出现漏洞，也可能是由于特殊的天气造成的。
二、针对于城市沥青道路的裂缝的处理方法
1、用热沥青、乳化沥青或者是沥青砂捣实的方法
灌缝在对于高速公路的养护过程中多采用热沥青、乳化沥青、沥青砂捣实的方法进行灌缝，工艺简单、操作方便、养护费用低的这些方面的阐述是这些方法得意继续应用的原因，但是当这些实际的方法应用到实践中的时候，就会出现由于乳化沥青灌溉后在经历了破乳和水分蒸发这两个阶段后，原先灌满的裂缝就会在一定程度上出现细小的裂缝，这就要使得一定时间之后又要进行重现的灌溉，所以说，用热沥青、乳化沥青或者是沥青砂捣实的方法有利有弊，利的是成本较低，方法较为简单，弊的是需要定期进行维护。
2、切割裂缝
向裂缝里面灌聚氨酯类密封胶是作为最近几年在治理沥青道路裂缝常用的方法之一，同时还应该采用切割裂的方式，保障沥青之间的透气性保持良好，所以说用缝灌聚氨酯的方法在收到的效果上面是很显著的。聚氨酯灌缝胶是一种具有粘结强度高、固化速度快、弹性好和综合成本低等优点的胶质，同时在水密和气密作用的这两个方面对于道路来说效果也十分显著，作为聚氨酯缝胶来说主要的特点就是耐候性好，能经受住长时间的拉伸和压缩。在进行施工时，往往可以分為六个步骤来进行施工，裂缝开槽，槽口清理，密封胶灌注，撒铺石屑，初期维护，开放交通。这六个步骤的标准化施工，就能够保证沥青道路在施工完成之后，能够较长时间的使用，不会过早的出现裂缝。
3、预养护法来防止路面裂缝
对于沥青道路的横向裂缝，反射性裂缝以及纵向裂缝的这些裂缝来说，往往可以采用灌注的方式来进行修补，但是对于龟裂和块裂来说，是由于路面的劣化所引起的，就不能采用灌注的方式来进行修正，针对于这一现象，就应该采用预养护法的方式来进行路面裂缝的修正。
3.1雾封层
雾缝层就是在沥青路面表层喷洒上慢裂乳化沥青稀释液或特制路面保护剂，这么做的好处是可以很快的恢复沥青在空气中由于氧化而形成的轻微干裂，同时还可以对细小裂缝及表面孔洞进行封住，使得沥青道路的使用寿命得到一定程度上的延长。
3.2稀浆封层
使用一定量的乳化沥青，石屑，粗砂和细砂进行混合来制成符合标准的骨料，然后再用普通水泥作为填料按一定的油石比加入乳化沥青中，搅拌形成稀浆，最后再由封层机进行路面上的压实工作的收尾，这样的过程就叫做稀浆封层法，这么做的好处是使在进行沥青道路的铺筑过程中，渗入裂缝的乳化沥青在水分蒸发之后，对道路起到修复的作用，但是稀浆封层法仅仅只是针对于纵向裂缝和横向裂缝或者是块裂，对于由于温度引起的沥青路面的裂缝是不适合采用这种方法的。
3.3微表处
微表法就是按一定比例拌和乳化沥青，集料，矿粉，水和添加剂，然后在路面上迅速摊铺，以达到修复的一种预防性养护措施。微表处主要是处理沥青道路所出现的松散，老化等现象的出现，同时微表处法还可以对于纵向裂缝和横向裂缝进行修补，是一种较好的修复方法之一。
3.4石屑封层
石屑封层是在撒布石屑的同时，在路面上直接喷撒沥青，然后用压路机及时地进行碾压的过程。这种方法主要针对于的纵向裂缝，横向裂缝和块裂，但是这种方法不适用于因为温度引起的裂缝现象。
3.5现场再生维修法
夏季由于温度过高，就可以在这个时候把路面的旧油面趁刨出，在掺入一定量的骨料，沥青等再生材料之后进行加热熔化或人工破碎，再进行路面上的碾压。此时的沥青再生材料能把老化的沥青的活性激发出来，使得老化沥青恢复原有的粘弹性能，以此来使得裂缝在一定程度上被修复完成。
4、合理的选择施工时间
施工时间上的合理选择对于沥青道路的质量保证上面也会起到一定的原因，因为无论是温度过高还是过低，都会引起沥青道路出现裂缝现象，轻则会造成路面的起皮，重则会使得整个沥青路面出现塌方，给人们的出行带来不便。针对于这一原因，对于沥青道路裂缝的上的修补一般应在春季2-3月份，平均日气温在10摄氏度以下，这时进行的修复施工是最好的时候，合理的选择施工时间在一定程度上保证了沥青道路修复程度的好坏以及使用时间的长短，应该值得被重视的。
5、对于沥青路面裂缝上的预防
对于沥青道路来说，修复和预防都是十分关键的，二者缺一不可。在国外的一些地方就会把化学剂添加到沥青混凝土，使得沥青混凝土的抗拉性能得以增强，或者还可以用土工布、土工格栅或喷洒橡胶沥青的方法在铺筑沥青面层进行修复和预防，使得裂缝的出现率能够被降低下来，使得沥青面层的抗变形能力得以提高。针对上述所说的种种，我们可以看出，对于我国的交通事业的飞速发展来说，合理的预防和修复沥青道路的裂缝问题是一件关乎发展的事情，同时这不仅仅是针对于交通事业发展这一方面而言，他还关乎着我国的经济发展，合理的避免在沥青道路上出现的裂缝现象，使得人们的财产和人身安全都会得到保障，有利于我国经济的快速发展。
结束语
结合以上对城市道路沥青路面出现裂缝的成因的分析，可以看出沥青路面产生裂缝的原因在一定程度上是由于设计不合理以及施工不规范造成的，要想真正的解决沥青路面产生裂缝的问题，必须积极的采取有效的措施，规范施工管理，尽可能的减少或杜绝一切不利因素的发生，从而真正实现提高我国城市道路建设的质量。
参考文献
[1]王新星.道路沥青路面裂缝的成因及预防措施分析[J].门窗,2013,11:129-130.
[2]张浩.市政道路沥青路面裂缝的成因及预防措施[J].山西建筑,2013,20:126-127.
[3]王晓,张君娜,袁联中.城市道路沥青路面病害产生的原因及处理措施[J].山西建筑,2012,06:160-161.
[4]方满胜.城市道路沥青路面裂缝成因及防治[J].门窗,2012,08:129-130.