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【摘要】简要介绍了正压浓相气力输灰系统及其工作原理，分析了在运行过程中经常发生故障的原因，并提出预防措施及处理方法
关键词：正压浓相气力输灰系统 故障原因 处理方法
中图分类号：TM307+.1
1、正压浓相气力输灰系统及其工作原理。
正压浓相气力输灰系统利用成熟先进的“流态化拟流体”理论，实现固定粉状颗粒的高效、可靠、低能耗及长距离输送，是目前国际上先进的气力输灰系统。正压浓相气力输灰系统典型的工艺流程由仓泵、气源、管道、灰库等部分组成，采用可编程程序进行自动控制来实现整个系统的协调运行。
正压浓相气力输灰系统采用仓泵间歇式运行方式，每输送一次灰为一个工作循环，每个工作循环由四个阶段组成：
1.1进料阶段：
仓泵投入运行后进料阀打开，物料自由落入泵体内，当料位计发出料满信号或达到设定时间时，进料阀自动关闭。在这一过程中，料位计为主控元件，进料时间控制为备用措施。只要料位到或进料时间到，都自动关闭进料阀。
1.2流化加压阶段：
泵体加压阀打开，压缩空气从泵体底部的气化室进入，扩散后穿过流化床，在物料被充分流化的同时，泵内的气压也逐渐上升。
1.3输送阶段：
当泵内压力达到一定值时，压力传感器发出信号，吹堵阀打开，延时几秒钟后，出料阀自动开启，流化床上的物料流化加强，输送开始，泵内物料逐渐减少。此过程中流化床上的物料始终处于边流化边输送的状态。
1.4 吹扫阶段：
当泵内物料输送完毕，压力下降到等于或接近管道阻力時，加压阀和吹堵阀关闭，出料阀在延时一定时间后关闭，从而完成一次工作循环.
2、正压浓相气力输灰系统常见故障原因及处理方法
2.1向仓泵内冲压时不能建立压力或升压时间比正常情况明显延长
2.1.1原因
2.1.1.1出灰阀由于磨损，密封破坏；
2.1.1.2仓泵上的某些法兰漏气；
2.1.1.3进灰阀密封破坏。
2.1.2处理方法
2.1.2.1更换出灰阀或阀内密封件
2.1.2.2消除法兰密封面泄露；
2.1.2.3更换进灰阀或阀内密封件
2.2输灰过程中突然发生堵管
2.2.1原因
2.2.1.1 气源的影响
（1） 气源压力不够，气源压力必须克服仓泵的阻力、提升的高度、管道的阻力以及灰库的压力，如果压头不够，则容易发生堵管。
（2） 气量不足，使灰气比增大，输送浓度过大，造成管道阻力增大，易发生堵管。
（3） 气源带油、带水
气源带油主要原因：空压机挡油环老化、型号不配套。对于螺杆空压机主要原因在于油气分离器滤网漏或堵塞。
气源带水的原因：空压机冷却器泄漏、自动排污器失灵，储气罐未定期排污，干燥塔动作失灵（A、B塔不切换），干燥剂未按期更换。此外，干燥器或冷却器除水效率下降，会造成空气中含水量增大，使空气露点温度升高。若在天气寒冷的地方，容易使空气结露。
2.2.1.2灰源影响
（1） 沉降灰
沉降灰是指烟气经过未投运的电除尘时，一部分重力大于烟气浮力而降落于灰斗的灰。包括锅炉点火阶段煤油混烧沉降的灰和电除尘故障停运后沉降的灰。
（2） 灰温低
粉煤灰的表面有很多孔隙和裂缝，孔隙率最大可达60%～70%。这种结构，对水的吸附作用很强。在灰温低时，粘附在飞灰表面的SO3气体及水蒸汽等，容易结露，使灰的粘性增加，内摩擦增大，流动性差，流动阻力增大，造成堵管。
2.2.1.3管道泄漏的影响
正压浓相输灰系统的输灰管道除弯头外均可采用无缝钢管。因输灰管内的输灰流速平均在8～12 m/s。长期运行后，会使输灰管道磨损而泄漏，造成泄漏点后部因压头降低而发生堵管。主要表现在以下几个方面：（1） 直管段的接合处。为了补偿管道热胀冷缩，一般直管段的连接使用密封胶圈及卡环。安装过程中密封圈错位、卡环受管道输灰的震动而松动，造成泄漏；同时若两直管对接错位，会造成后面的管道严重磨损，加剧管道泄漏；（2） 弯头部位在运行过程中，逐渐磨损泄漏；（3） 卸灰门关闭不严，造成泄压短路，由于管道及卸灰门的泄漏均会使管道泄漏点处的压头降低，造成泄漏点后部灰的推力不足，导致堵管。如果泄漏大，从表计上反应不出，所以应特别注意。
2.2.1.4灰库的影响
（1） 进灰电动门行程调整不当或操作错误进灰电动门行程调整不当会造成阻力过大，引起堵管。所以应即时校正好行程，而操作错误主要表现在倒库时误关或先关后开。
（2） 满库：进灰量大于卸灰量是造成灰库满库的原因。当灰库满灰时，多余的灰就会堵塞在管中发生堵管。
（3） 袋式除尘器故障
因袋式除尘器消灰装置失灵，造成排气量减小，库压升高，使仓泵与灰库压差降低，压头不足而堵管。
2.2.2处理方法
2.2.2.1排除故障，保证空压机额定出力，若发现气源带油、带水时，应立即停止仓泵运行，停止空压机运行，打开空压机的排气门进行检查，若发现有油或水排出，应关闭其出口门，按照上述原因，进行消缺。即迅速打开储气罐排污门，利用管道中的残余气体将油或水带走，再开启备用空压机对管道充压，然后重复前面的过程，直至排出纯净空气为止。投入仓泵运行前要对全部管路进行吹扫。
2.2.2.2电除尘故障停运后沉降的灰一般颗粒粗大，表面粗糙，造成输送事故概率增加。煤油混烧灰粘性大，在输送过程中，灰粒逐渐沉降，易发生堵管。此时应设法降低灰气比。调整的方法是：①改进料时间，控制进入仓泵的灰量约为仓泵体积的1/3为宜；？②在输送管道加设一道垂直横向冲击飞灰的气管，降低灰的浓度。 2.2.2.3消除管道泄露
2.2.2.4在倒库时，防止误操作；加强放灰管理，严防满库发生；定期更换袋式除尘器布袋
2.3供气系统降压过大
2.3.1原因
在正常自动输灰過程中突然发生堵管主管路精过滤器和干燥机过滤器中的滤芯被污物堵塞
2.3.2处理方法
清洗，反冲或更换滤芯。
2.4仓泵下部封头内或进气管路内有灰
2.4.1原因
2.4.1.1流化床破损；
2.4.1.2逆止阀失效。
2.4.2处理方法
2.4.2.1更换气化板；
2.4.2.2更换或修理逆止阀。
2.5进灰阀和出灰阀发生开关故障报警
2.5.1原因
2.5.1.1进灰阀和出灰阀的阀芯被卡住，没有开或关到位置；
2.5.1.2检测阀门开关位置的微动开关损坏。
2.5.2处理方法
2.5.2.1检查修理阀门；
2.5.2.2更换微动开关。
2.6料位指示常绿
2.6.1原因
2.6.1.1料位计检测头粘灰；
2.6.1.2料位计损坏；
2.6.2处理方法
2.6.2.1清理检测头粘灰；
2.6.2.2更换料位计
2.7仓泵运行时，仓泵内有异常声音或振动
2.7.1原因
2.7.1.1仓泵内有异物；
2.7.1.2仓泵流化床松动
2.7.2处理方法
仓泵解体检修清理杂物，紧固流化床。
2.8计算机屏幕指示的仓泵进气管及输灰管压力不变化
2.8.1原因
压力变送器损坏
2.8.2处理方法
更换压力变送器
3、结束语
通过对正压浓相气力输灰系统在运行过程中经常发生故障的原因分析，针对不同的故障采取不同的预防措施及处理方法，可有效提高正压浓相气力输灰系统安全运行
参考文献：
【1】 正压浓相气力输灰系统使用说明书 江苏苏源电力装备有限公司
关键词：正压浓相气力输灰系统 故障原因 处理方法
中图分类号：TM307+.1
1、正压浓相气力输灰系统及其工作原理。
正压浓相气力输灰系统利用成熟先进的“流态化拟流体”理论，实现固定粉状颗粒的高效、可靠、低能耗及长距离输送，是目前国际上先进的气力输灰系统。正压浓相气力输灰系统典型的工艺流程由仓泵、气源、管道、灰库等部分组成，采用可编程程序进行自动控制来实现整个系统的协调运行。
正压浓相气力输灰系统采用仓泵间歇式运行方式，每输送一次灰为一个工作循环，每个工作循环由四个阶段组成：
1.1进料阶段：
仓泵投入运行后进料阀打开，物料自由落入泵体内，当料位计发出料满信号或达到设定时间时，进料阀自动关闭。在这一过程中，料位计为主控元件，进料时间控制为备用措施。只要料位到或进料时间到，都自动关闭进料阀。
1.2流化加压阶段：
泵体加压阀打开，压缩空气从泵体底部的气化室进入，扩散后穿过流化床，在物料被充分流化的同时，泵内的气压也逐渐上升。
1.3输送阶段：
当泵内压力达到一定值时，压力传感器发出信号，吹堵阀打开，延时几秒钟后，出料阀自动开启，流化床上的物料流化加强，输送开始，泵内物料逐渐减少。此过程中流化床上的物料始终处于边流化边输送的状态。
1.4 吹扫阶段：
当泵内物料输送完毕，压力下降到等于或接近管道阻力時，加压阀和吹堵阀关闭，出料阀在延时一定时间后关闭，从而完成一次工作循环.
2、正压浓相气力输灰系统常见故障原因及处理方法
2.1向仓泵内冲压时不能建立压力或升压时间比正常情况明显延长
2.1.1原因
2.1.1.1出灰阀由于磨损，密封破坏；
2.1.1.2仓泵上的某些法兰漏气；
2.1.1.3进灰阀密封破坏。
2.1.2处理方法
2.1.2.1更换出灰阀或阀内密封件
2.1.2.2消除法兰密封面泄露；
2.1.2.3更换进灰阀或阀内密封件
2.2输灰过程中突然发生堵管
2.2.1原因
2.2.1.1 气源的影响
（1） 气源压力不够，气源压力必须克服仓泵的阻力、提升的高度、管道的阻力以及灰库的压力，如果压头不够，则容易发生堵管。
（2） 气量不足，使灰气比增大，输送浓度过大，造成管道阻力增大，易发生堵管。
（3） 气源带油、带水
气源带油主要原因：空压机挡油环老化、型号不配套。对于螺杆空压机主要原因在于油气分离器滤网漏或堵塞。
气源带水的原因：空压机冷却器泄漏、自动排污器失灵，储气罐未定期排污，干燥塔动作失灵（A、B塔不切换），干燥剂未按期更换。此外，干燥器或冷却器除水效率下降，会造成空气中含水量增大，使空气露点温度升高。若在天气寒冷的地方，容易使空气结露。
2.2.1.2灰源影响
（1） 沉降灰
沉降灰是指烟气经过未投运的电除尘时，一部分重力大于烟气浮力而降落于灰斗的灰。包括锅炉点火阶段煤油混烧沉降的灰和电除尘故障停运后沉降的灰。
（2） 灰温低
粉煤灰的表面有很多孔隙和裂缝，孔隙率最大可达60%～70%。这种结构，对水的吸附作用很强。在灰温低时，粘附在飞灰表面的SO3气体及水蒸汽等，容易结露，使灰的粘性增加，内摩擦增大，流动性差，流动阻力增大，造成堵管。
2.2.1.3管道泄漏的影响
正压浓相输灰系统的输灰管道除弯头外均可采用无缝钢管。因输灰管内的输灰流速平均在8～12 m/s。长期运行后，会使输灰管道磨损而泄漏，造成泄漏点后部因压头降低而发生堵管。主要表现在以下几个方面：（1） 直管段的接合处。为了补偿管道热胀冷缩，一般直管段的连接使用密封胶圈及卡环。安装过程中密封圈错位、卡环受管道输灰的震动而松动，造成泄漏；同时若两直管对接错位，会造成后面的管道严重磨损，加剧管道泄漏；（2） 弯头部位在运行过程中，逐渐磨损泄漏；（3） 卸灰门关闭不严，造成泄压短路，由于管道及卸灰门的泄漏均会使管道泄漏点处的压头降低，造成泄漏点后部灰的推力不足，导致堵管。如果泄漏大，从表计上反应不出，所以应特别注意。
2.2.1.4灰库的影响
（1） 进灰电动门行程调整不当或操作错误进灰电动门行程调整不当会造成阻力过大，引起堵管。所以应即时校正好行程，而操作错误主要表现在倒库时误关或先关后开。
（2） 满库：进灰量大于卸灰量是造成灰库满库的原因。当灰库满灰时，多余的灰就会堵塞在管中发生堵管。
（3） 袋式除尘器故障
因袋式除尘器消灰装置失灵，造成排气量减小，库压升高，使仓泵与灰库压差降低，压头不足而堵管。
2.2.2处理方法
2.2.2.1排除故障，保证空压机额定出力，若发现气源带油、带水时，应立即停止仓泵运行，停止空压机运行，打开空压机的排气门进行检查，若发现有油或水排出，应关闭其出口门，按照上述原因，进行消缺。即迅速打开储气罐排污门，利用管道中的残余气体将油或水带走，再开启备用空压机对管道充压，然后重复前面的过程，直至排出纯净空气为止。投入仓泵运行前要对全部管路进行吹扫。
2.2.2.2电除尘故障停运后沉降的灰一般颗粒粗大，表面粗糙，造成输送事故概率增加。煤油混烧灰粘性大，在输送过程中，灰粒逐渐沉降，易发生堵管。此时应设法降低灰气比。调整的方法是：①改进料时间，控制进入仓泵的灰量约为仓泵体积的1/3为宜；？②在输送管道加设一道垂直横向冲击飞灰的气管，降低灰的浓度。 2.2.2.3消除管道泄露
2.2.2.4在倒库时，防止误操作；加强放灰管理，严防满库发生；定期更换袋式除尘器布袋
2.3供气系统降压过大
2.3.1原因
在正常自动输灰過程中突然发生堵管主管路精过滤器和干燥机过滤器中的滤芯被污物堵塞
2.3.2处理方法
清洗，反冲或更换滤芯。
2.4仓泵下部封头内或进气管路内有灰
2.4.1原因
2.4.1.1流化床破损；
2.4.1.2逆止阀失效。
2.4.2处理方法
2.4.2.1更换气化板；
2.4.2.2更换或修理逆止阀。
2.5进灰阀和出灰阀发生开关故障报警
2.5.1原因
2.5.1.1进灰阀和出灰阀的阀芯被卡住，没有开或关到位置；
2.5.1.2检测阀门开关位置的微动开关损坏。
2.5.2处理方法
2.5.2.1检查修理阀门；
2.5.2.2更换微动开关。
2.6料位指示常绿
2.6.1原因
2.6.1.1料位计检测头粘灰；
2.6.1.2料位计损坏；
2.6.2处理方法
2.6.2.1清理检测头粘灰；
2.6.2.2更换料位计
2.7仓泵运行时，仓泵内有异常声音或振动
2.7.1原因
2.7.1.1仓泵内有异物；
2.7.1.2仓泵流化床松动
2.7.2处理方法
仓泵解体检修清理杂物，紧固流化床。
2.8计算机屏幕指示的仓泵进气管及输灰管压力不变化
2.8.1原因
压力变送器损坏
2.8.2处理方法
更换压力变送器
3、结束语
通过对正压浓相气力输灰系统在运行过程中经常发生故障的原因分析，针对不同的故障采取不同的预防措施及处理方法，可有效提高正压浓相气力输灰系统安全运行
参考文献：
【1】 正压浓相气力输灰系统使用说明书 江苏苏源电力装备有限公司