【摘 要】
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为研究盾构隧道上方大面积卸载时隧道上浮控制措施,依托北京市某体育馆赛事中心管沟上穿某地铁工程,对管沟开挖引起的隧道上浮进行了数值模拟分析,提出地铁盾构隧道上方大面积卸载时的上浮控制措施,以期为地铁隧道上方管沟工程提供参考。计算结果得出隧道结构最大上浮为1.418mm,横向位移为0.879mm;轨道结构最大竖向变形值为1.314mm,最大横向变形值为0.735mm,结构变形值均处于安全范围内。研究表明:(1)采取一定的控制措施如依托工程中的管沟分段开挖、在隧道顶部地基进行注浆加固以及在坑底部设置防止土体反弹
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为研究盾构隧道上方大面积卸载时隧道上浮控制措施,依托北京市某体育馆赛事中心管沟上穿某地铁工程,对管沟开挖引起的隧道上浮进行了数值模拟分析,提出地铁盾构隧道上方大面积卸载时的上浮控制措施,以期为地铁隧道上方管沟工程提供参考。计算结果得出隧道结构最大上浮为1.418mm,横向位移为0.879mm;轨道结构最大竖向变形值为1.314mm,最大横向变形值为0.735mm,结构变形值均处于安全范围内。研究表明:(1)采取一定的控制措施如依托工程中的管沟分段开挖、在隧道顶部地基进行注浆加固以及在坑底部设置防止土体反弹
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