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看到这个题目，许多维修人员可能会有同感，部分摩托车行驶数万千米后相继出现了不同程度的窜机油或机油消耗偏大现象。在分解发动机，更换成套活塞、活塞环及汽缸复装后，行驶仅数千千米，就又发生了窜机油现象，使人感到困惑。为此，本文就拆机维修后窜机油的原因及预防措施，作一探讨，供大家参考。窜机油分“上窜”和“下窜”两种，如图1所示。上窜，是指曲轴箱内的机油通过汽缸与活塞及环的缝隙在进气时吸窜到燃烧室；下窜，是指机油通过气门与气门导管（含导管油封）间的微小间隙下窜至燃烧室，