【摘 要】
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2018年以来,汽车板块整体表现偏弱,与小排量乘用车购置税优惠政策退出影响了需求有关,但目前时点终端需求的趋势远比数据本身乐观.由于小排量优惠政策影响是短期的,2019年汽
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2018年以来,汽车板块整体表现偏弱,与小排量乘用车购置税优惠政策退出影响了需求有关,但目前时点终端需求的趋势远比数据本身乐观.由于小排量优惠政策影响是短期的,2019年汽车终端消费将迎来边际上的强劲改善.rn2019年二、三季度有望迎来未来3年汽车股最好的布局期,我们精选三条投资主线,当下时间窗口乘用车板块推荐业绩稳定增长、低估值高股息率蓝筹公司;汽车服务板块建议关注国内稀缺的独立汽车检测机构;重卡股推荐依靠新产品周期,未来份额或持续提升的公司,受益大排量重卡渗透率提升,国际化领先的公司及低估值高壁垒、业绩稳健、分红率或提升的公司.
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