奥运交通
　　地铁·公交
　　
　　8月6日 昆明的晨光 北京的夜色
　　
　　8月6日10时，记者从昆明出发时，在机场遇到一对去北京感受奥运的母子，但是她们手中没有一张比赛的门票。“还因为这事跟老公生气,世界上那么大的一个盛会，自己却不在北京感受那种气氛，觉得很委屈，也说不出的难受，之前在机场送北京的朋友上飞机还哭了，因为不在北京，见证奥运盛会的分量肯定没有在北京的那么大。”所以，最终说服了丈夫的冯女士还是带着儿子，一切从简地向北京出发。
　　机场的安检明显地严格起来，遥远的昆明似乎也正在受到大事件的感染，上午的阳光有些刺眼，一路严格盘查之后，东航的飞机静静地停在花草清香的机坪上，北京，今天的方向。
　　冯女士是云南人，但是在北京工作生活了11年，去年9月份因为生孩子回到昆明。很巧的是去年宝宝在她肚里8个月大的时候从北京走的，今年又是宝宝满8个月回北京感受奥运，用她的话说是深深爱上了北京这个城市，所以要坚持回京感受奥运。
　　


　　中午12时，冯女士、她8个月的儿子LALA、CA1404航班，出发。
　　下午2时50分，北京国际机场，雨水舒缓地冲刷着都市的上空，冯女士的激动显而易见，8个月大的儿子脖子伸得老长，张望着孕育自己生命萌芽的地方。
　　从机场出来，井然有序、标志分明的出港道路让乘客不再东张西望，直接选择进城的交通工具。冯女士对成排的出租车没有停住目光，带着儿子走向机场快速轨道交通：“听说昆明也要建机场地铁，这样就方便了。不过小哨机场还要几年才能建起来，我们在北京先尝尝鲜！”
　　北京地铁的硬件、软件都是一流的，志愿者服务点上提供了几乎所有在北京出行的道路、交通方式、路程等等的指南，有关奥运的宣传画铺天盖地却错落有致，成为绝佳的风景，闷热的空气中弥漫着一丝人为的清凉。
　　5分钟运行一趟的地铁，起点就设在机场航站3号楼地下，同飞机、汽车组成了三位一体的立体交通，随你去哪。“这是才开通不久的，以前从机场到市区最少也要100元左右，现在哈，25！”冯女士一边算账，一边接受严格的安检，一边抱着儿子上了地铁。坐下来后就把儿子放在旁边的座位上：“人也不多啊，还很干净。”后来才知道，机场地铁在设计时就考虑到舒适度，开行次数及时间间隔都保证了这一点。地铁终点站是东直门车站，这里的公交系统已经非常完善。
　　下午4时，经过20分钟的开行，地铁到了东直门车站。东直门交通枢纽位于东二环路与东直门外大街交叉路口，是最大的交通枢纽。这个枢纽总用地15万多平方米，总建筑规模达70万平方米，结构形式为地下两层、地上7层的大型建筑群。其中地上一层为公共交通枢纽层，二层为通往首都机场的高速铁路，三层为站厅层，四至七层为商务开发层。在位于城市的心脏位置建设这样一个大型的交通枢纽，可以看出北京的决策者们气魄之大、公交优先决心之大，从效果来看，他们做的非常好。由于一路甚为顺利，冯女士母子约请记者去天安门看看，顺便为他们拍两张图片：“谁让你们专业啊，既然来了，就得好好拍拍，做纪念就做的彻底点。”东直门有近50条公交线路驶往全市各地，密密麻麻的公交线路指示牌却分布的很合理，乘客有条不紊，特别是在北京已经施行汽车单双号行驶、大量出行人员转向公交的时候。这不禁让人想起来昆明公交线路上排成火车一样的公共汽车，7、8条公交线路挤在一起就会不堪重负，何况50条公交线路？是该昆明学习的时候了。我们选择了游13路公交，在前门下车。稍感奇怪的是，北京的公交还有售票员。
　　一路下来，北京已经进入晚上，天地霓虹，上下风光，世界进入北京时间。
　　
　　地铁登陆“北京地铁”网站，所有线路、行驶时间、价格、最少转换乘、最短线路、最少时间及其详细，地铁—公交转换乘无一遗漏，乘客须知、安全须知清晰明了。记者输入“前门”站，点击全部，几秒钟后，前门周边的商业网点、政府机构、公交线路换乘方式全部以地图的形式详尽的表现出来，文字辅助功能则细致到联系电话，功能十分强大。
　　
　　公交北京公交集团公司已于7月20日开通了10条奥运专线、2条观光线以后，7月31日开通快速公交3线并同步实施安立路线路优化方案。同时公交集团公司发布了快速公交2线的运营计划，同时配合北京南站南广场通车还将开调5条公交线路。北京南站就是新开通的高速城际列车北京—天津的起始站。“北京公交”网的功能稍逊与地铁网站，但是依然强悍。