【摘 要】
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根据“线—桥—墩”纵向相互作用的原理,利用ANSYS有限元方法,建立了“钢轨—道床板—桥梁—桥墩”纵向一体化计算模型,研究了某多联大跨无砟轨道连续梁桥上无缝线路设计方案
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根据“线—桥—墩”纵向相互作用的原理,利用ANSYS有限元方法,建立了“钢轨—道床板—桥梁—桥墩”纵向一体化计算模型,研究了某多联大跨无砟轨道连续梁桥上无缝线路设计方案,指出通过合理调整桥梁固定支座设置位置及小阻力扣件的设置范围,可以降低钢轨附加力及轨道结构的受力,满足桥上无缝线路检算要求。
According to the principle of longitudinal interaction of “line-bridge-pier”, the longitudinal integration model of “rail-track bed-bridge-bridge pier” was established by ANSYS finite element method. The design scheme of CWR on continuous girder bridge of track shows that by reasonably adjusting the setting position of the bridge fixed bearing and the setting range of the small resistance fastener, it can reduce the additional force of the rail and the force of the rail structure, Road check requirements.
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