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通过对短台面动态汽车衡秤体结构进行动力学、静力学的建模、仿真，分析了动态称量中传感器的受力过程，总结出动态汽车衡秤体设计要点，依据该要点设计的短台面动态汽车衡产品，达到了JJG907—2002《动态汽车衡》的2级（车速小于5km／h）、5级（车速小于20km／h）精度。
短台面动态汽车衡秤体设计中的仿真优化
【摘 要】
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通过对短台面动态汽车衡秤体结构进行动力学、静力学的建模、仿真，分析了动态称量中传感器的受力过程，总结出动态汽车衡秤体设计要点，依据该要点设计的短台面动态汽车衡产品，达到
【机 构】
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中国船舶重工集团公司第七○七究所
【出 处】
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计量技术
【发表日期】
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2006年10期
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