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摘要：在不断发展过程当中公路桥涵路基加固以及防渗工程中的注浆施工技术已经取得明显的进步，但在实际应用过程中还是存在一定的缺陷与不足，本文主要将其作为主角依据客观分析其中所存在的问题并制定有针对性的对策与建议。主要是对公路桥涵路基施工中的一些细节工艺以及技术要点进行进一步强调，并在不同的环境下对其作业形式进行科学分析，这对公路桥涵路基加固工程的顺利开展有重要作用。
关键词：公路桥涵；加固及防渗；注浆工艺；技术分析
人民以及车辆的行驶安全都有公路桥涵的稳定性之间有着不可分割的密切联系，这要求我们在实际针对公路进行建设工作的过程中必须实现对各项工作落实情况的严格监管。并在原有基础上促使工艺技术得到进一步提升。帮助公路施工工作后期实现对相关技术与指标的满足。现阶段注浆施工技术已经逐步实现在公路桥涵路基加固以及防渗工作中的较大范围使用，这可促使注浆工艺技术得到有效提高并从根本上保障整个工程的施工质量。
一、注浆施工技术应用中的问题与对策
1.注浆的分量及压力的控制问题
公路桥涵注浆作业与道路注浆施工之间存在相当大的差异，公路桥涵注浆作业对注浆压力值提出较高要求，这不仅能实现对注浆量多少的保障，同时也可从根本上保障公路桥涵的质量。在实际针对公路桥涵进行施工工作的过程当中相关技术人员必须提高对注浆压力测试工作的重视程度，并结合实际的基础之上借助必要措施促使上述工作得以顺利开展。在测试以及评价过程中注意充分结合路况以及施工环境，在此种情况下所得出的压力值才能实现对科学性以及准确性的保障。并促使合理的公路桥涵注浆量实现对公路安全系数的提升。
2.注浆的比例调配问题
将注浆液应用在公路桥涵的过程当中我们并不能对其进行完整采购，也就是说需要工作人员将不同的原材料作为主要依据进行科学合理的调配工作，这不仅是调配质量得到科学保障的重要手段，同时也作为关键与核心提升工程的安全系数。
较为复杂是注浆液调配工作的明显特征，尤其是在调配过程中必须充分考虑温度的影响，受到较高温度的影响浆液会在较短时间内出现变质现象，如果温度过低将又会出现凝结问题，这都是导致工程无法顺利实施的主要原因。因此我们必须创建一个适宜的工作环境提供给施工工作，主要是对室内温度进行保证进而，促使注浆液的使用效果不会被破坏。在实际施工期间科学配置的注浆液不仅可实现对施工进度的有效缩短，同时也可促使施工成本得到进一步的节约。
二、公路桥涵路基施工中注浆施工的技术要点
注浆施工技术的施工过程没有特殊的要求，同其他注浆过程基本是一致的，注浆的工具是注浆管，通过它将注浆液输入到板底空隙中，将积水和空气都挤压出去，从而达到加固和防止渗漏的目的。但是在这样简单的工作流程中也应该注意一些技术和应用上的问题。
由于面板的支撑是平衡的方向，所以无论它所承受的压力有多少，它的应力都并不高，在进行钻孔的时候，首先应该对其桩位进行重新的审核和确定标高，在没有误差和错误的情况下再进行钻孔施工，钻孔后要对孔的大小、深度、倾斜度等进行测量，在没有任何问题的情况下就可以进行灌浆的工作了，因为钻孔并没有进行重复的、多余的钻孔工作。
所以，也不会导致严重的裂缝或堵塞的问题，这对注浆液的输人是比较轻松的，无须进行清洗等工作。在地形特殊的溶岩区的公路桥涵施工过程中，应该将软基注浆的深度适当的加深，通常在0.6m～1.6m左右，这样能够保证注浆的密度更合适一些，也能够提高承载力的状况。
将钢筋笼的保护层设置成混凝土滚轮，同时也相应的改变其厚度，基本达到与保护层的厚度相当就可以了，保证每隔2m左右就有4个穿在箍筋上。通过这样的做法，可以提高保护层的作用，同时也能保证孔壁不受到振动的强烈影响。
三、注浆施工技术在灌注水下混凝土施工中的技术应用
1.路基岩溶钻孔注浆过程
对于岩溶地质条件特殊的施工环境，应该选用更加合理的钻孔技术和灌浆技术。钻孔过程中应该采用探灌结合的方法，首先对岩溶地质条件的特性有所掌握，根据当地地质条件的报告进行综合分析和整合，在钻孔过程中不断的检验持力层的进入深度。在进行注浆液输入的过程中，应该先保证注浆液的浓稠度适宜，然后保证注浆液的压力够用。
当注浆过程接近尾声的时候要注意的问题是短桩问题，如果要出现这类的问题应该采用加重大侧锤的方法，或者将泥浆稀释。混凝土的质量是直接影响路基质量的问题，所以应该保证混凝土的厚度，确保其承载力达标。
2.路基软基注浆施工技术
软基的特性是最不容易进行注浆施工的，给施工带来了众多的麻烦，比如流沙和淤泥层的施工路段，是对灌浆施工技术的极大考验，但是通过合理有效的施工方法，也是可以解决一些施工难题的。
在此阶段的施工技术应用中应该保证混凝土浇筑的连续性，混凝土的品种选择应该尽量选择商品混凝土。当混凝土的表面已经低于钢筋笼的时候，应该注意注浆的速度了，尽量将注浆速度放慢；当混凝土表面高于钢筋笼的时候，则可以适当的提升注浆速度。在混凝土浇筑过程中，应该全程的监控和预防，保证施工材料和施工程序不出现任何误差。
四、检验注浆效果的技术和方法
通常，检验的方法都是钻孔取样的方法，通过取样，对注浆的混凝土性质等各方面进行综合评价，主要检验的物理学性能有样品的密度、结石的性质等等，通过部分取样也可以判断出浆液的充填率，是否具有较大的空隙，同时也可以根据样品测量混凝土的整体强度、抗剪力，并分析其渗透性和长期渗流的稳定性等等。
通过这种取样的检验方法虽然不能全面的检测注浆的效果，但是却可以快速的、比较准确的掌握注浆的总体效果。对于取样中发现的不稳定的因素要高度重视，如果质量上存在一定的问题，则需要一些弥补性的工作，如果质量上有严重的问题，那么，则有可能要进行重新注浆。
结语：
人口流动性的不断加大，公路建设工作成为了工作重点，只有保证公路质量，才能保证人员和车辆的安全行驶。公路桥涵是公路建设中的基础部分，必须加强此方面的施工技术和施工质量的监督，严格把控注浆工艺中注浆压力和浆液比例的调制工作，对于软地基和较复杂环境的施工，要结合实际研讨出最优的施工方案，从而，从多方面保证公路桥涵路基加固和防渗工程，保证公路安全。
参考文献：
[1]侯登峰.公路橋涵路基加固及防渗工程中注浆施工技术[J].山西建筑，2012，38（22）：218-219.
[2]黄义书.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用[J].江西建材，2014（17）：147-147.
关键词：公路桥涵；加固及防渗；注浆工艺；技术分析
人民以及车辆的行驶安全都有公路桥涵的稳定性之间有着不可分割的密切联系，这要求我们在实际针对公路进行建设工作的过程中必须实现对各项工作落实情况的严格监管。并在原有基础上促使工艺技术得到进一步提升。帮助公路施工工作后期实现对相关技术与指标的满足。现阶段注浆施工技术已经逐步实现在公路桥涵路基加固以及防渗工作中的较大范围使用，这可促使注浆工艺技术得到有效提高并从根本上保障整个工程的施工质量。
一、注浆施工技术应用中的问题与对策
1.注浆的分量及压力的控制问题
公路桥涵注浆作业与道路注浆施工之间存在相当大的差异，公路桥涵注浆作业对注浆压力值提出较高要求，这不仅能实现对注浆量多少的保障，同时也可从根本上保障公路桥涵的质量。在实际针对公路桥涵进行施工工作的过程当中相关技术人员必须提高对注浆压力测试工作的重视程度，并结合实际的基础之上借助必要措施促使上述工作得以顺利开展。在测试以及评价过程中注意充分结合路况以及施工环境，在此种情况下所得出的压力值才能实现对科学性以及准确性的保障。并促使合理的公路桥涵注浆量实现对公路安全系数的提升。
2.注浆的比例调配问题
将注浆液应用在公路桥涵的过程当中我们并不能对其进行完整采购，也就是说需要工作人员将不同的原材料作为主要依据进行科学合理的调配工作，这不仅是调配质量得到科学保障的重要手段，同时也作为关键与核心提升工程的安全系数。
较为复杂是注浆液调配工作的明显特征，尤其是在调配过程中必须充分考虑温度的影响，受到较高温度的影响浆液会在较短时间内出现变质现象，如果温度过低将又会出现凝结问题，这都是导致工程无法顺利实施的主要原因。因此我们必须创建一个适宜的工作环境提供给施工工作，主要是对室内温度进行保证进而，促使注浆液的使用效果不会被破坏。在实际施工期间科学配置的注浆液不仅可实现对施工进度的有效缩短，同时也可促使施工成本得到进一步的节约。
二、公路桥涵路基施工中注浆施工的技术要点
注浆施工技术的施工过程没有特殊的要求，同其他注浆过程基本是一致的，注浆的工具是注浆管，通过它将注浆液输入到板底空隙中，将积水和空气都挤压出去，从而达到加固和防止渗漏的目的。但是在这样简单的工作流程中也应该注意一些技术和应用上的问题。
由于面板的支撑是平衡的方向，所以无论它所承受的压力有多少，它的应力都并不高，在进行钻孔的时候，首先应该对其桩位进行重新的审核和确定标高，在没有误差和错误的情况下再进行钻孔施工，钻孔后要对孔的大小、深度、倾斜度等进行测量，在没有任何问题的情况下就可以进行灌浆的工作了，因为钻孔并没有进行重复的、多余的钻孔工作。
所以，也不会导致严重的裂缝或堵塞的问题，这对注浆液的输人是比较轻松的，无须进行清洗等工作。在地形特殊的溶岩区的公路桥涵施工过程中，应该将软基注浆的深度适当的加深，通常在0.6m～1.6m左右，这样能够保证注浆的密度更合适一些，也能够提高承载力的状况。
将钢筋笼的保护层设置成混凝土滚轮，同时也相应的改变其厚度，基本达到与保护层的厚度相当就可以了，保证每隔2m左右就有4个穿在箍筋上。通过这样的做法，可以提高保护层的作用，同时也能保证孔壁不受到振动的强烈影响。
三、注浆施工技术在灌注水下混凝土施工中的技术应用
1.路基岩溶钻孔注浆过程
对于岩溶地质条件特殊的施工环境，应该选用更加合理的钻孔技术和灌浆技术。钻孔过程中应该采用探灌结合的方法，首先对岩溶地质条件的特性有所掌握，根据当地地质条件的报告进行综合分析和整合，在钻孔过程中不断的检验持力层的进入深度。在进行注浆液输入的过程中，应该先保证注浆液的浓稠度适宜，然后保证注浆液的压力够用。
当注浆过程接近尾声的时候要注意的问题是短桩问题，如果要出现这类的问题应该采用加重大侧锤的方法，或者将泥浆稀释。混凝土的质量是直接影响路基质量的问题，所以应该保证混凝土的厚度，确保其承载力达标。
2.路基软基注浆施工技术
软基的特性是最不容易进行注浆施工的，给施工带来了众多的麻烦，比如流沙和淤泥层的施工路段，是对灌浆施工技术的极大考验，但是通过合理有效的施工方法，也是可以解决一些施工难题的。
在此阶段的施工技术应用中应该保证混凝土浇筑的连续性，混凝土的品种选择应该尽量选择商品混凝土。当混凝土的表面已经低于钢筋笼的时候，应该注意注浆的速度了，尽量将注浆速度放慢；当混凝土表面高于钢筋笼的时候，则可以适当的提升注浆速度。在混凝土浇筑过程中，应该全程的监控和预防，保证施工材料和施工程序不出现任何误差。
四、检验注浆效果的技术和方法
通常，检验的方法都是钻孔取样的方法，通过取样，对注浆的混凝土性质等各方面进行综合评价，主要检验的物理学性能有样品的密度、结石的性质等等，通过部分取样也可以判断出浆液的充填率，是否具有较大的空隙，同时也可以根据样品测量混凝土的整体强度、抗剪力，并分析其渗透性和长期渗流的稳定性等等。
通过这种取样的检验方法虽然不能全面的检测注浆的效果，但是却可以快速的、比较准确的掌握注浆的总体效果。对于取样中发现的不稳定的因素要高度重视，如果质量上存在一定的问题，则需要一些弥补性的工作，如果质量上有严重的问题，那么，则有可能要进行重新注浆。
结语：
人口流动性的不断加大，公路建设工作成为了工作重点，只有保证公路质量，才能保证人员和车辆的安全行驶。公路桥涵是公路建设中的基础部分，必须加强此方面的施工技术和施工质量的监督，严格把控注浆工艺中注浆压力和浆液比例的调制工作，对于软地基和较复杂环境的施工，要结合实际研讨出最优的施工方案，从而，从多方面保证公路桥涵路基加固和防渗工程，保证公路安全。
参考文献：
[1]侯登峰.公路橋涵路基加固及防渗工程中注浆施工技术[J].山西建筑，2012，38（22）：218-219.
[2]黄义书.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用[J].江西建材，2014（17）：147-147.