论文部分内容阅读
随着国内城市轨道交通建设的大面积展开,盾构施工技术也在不断向前发展.在此背景下,盾构管片姿态偏差已经成了盾构施工中一项常见的质量通病,轻则出现错台、渗漏水等现象,重则造成隧道中心轴线严重偏离设计、隧道管片破裂、螺栓剪断等事故发生.管片上浮属于姿态偏差的一种情况,管片上浮控制技术一直是业内非常关注,也是一直进行研究的一项课题.管片上浮的控制与盾构掘进、测量控制、同步注浆、二次注浆以及地层情况均有较为密切的关系.