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基于Craig-Bampton法,建立了实验对比车辆的柔性车体模型,通过将此柔性车体导入多体动力学软件SIMPACK中,建立了该车辆的刚柔耦合模型。在此基础上,提出了一种通过改变柔性体刚度矩阵来快速修改其模态频率的方法。利用此方法对比研究了不同激励条件下车辆舒适度测点的振动响应,结果表明本文提出的方法具有可行性,可用于车辆设计初期阶段车体振动响应的快速预测。