论文部分内容阅读
摘 要：交通和旅游的融合自古就有，随着人们生活水平的极大提高，消费升级成为主流。中国大众旅游时代的来临，更让交通与旅游的融合成为国家层面的战略，也为客运企业的发展带来新的机遇，本文通过发现四川客运企业当下的问题，探索在国家促进交通运输与旅游融合发展的大背景下，四川客运企业与旅游业通过共享化生存、共享化发展找到一条新的发展路径，从而为促进四川客运企业的转型升级方向提供更多的思路和方法。
关键词：交通旅游融合;四川客运;现状;转型
一、引言
现代经济社会中，人们对生活质素的需求日趋增长，新的消费升级不仅成为国家战略，也为企业发展带来新的机遇！交通和旅游融合自古就有，意大利著名旅行家马可·波罗1271年，随父亲从意大利的威尼斯启程，途径地中海沿岸的阿迦城、亚美尼亚，穿越两河流域，横跨波斯全境，翻越帕米尔高原，进入疏勒、沙州，沿着这条古老的陆上丝绸之路来到中国，以交通为载体的旅游和文化传播美名远扬。时至今日，《中国国内旅游发展年度报告2017》数据显示国内游客人数为44.4亿，同比增长11%。国内旅游收入4.69万亿元，同比增长15.19%，中国大众旅游时代的来临，让交通业与旅游业更加紧密联系，两个产业的融合已成为大势所趋。
2017年3月，交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司、国家开发银行六部门联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》（下称（（若干意见》）。《若干意见》提出，到2020年，我国将基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。经济增长是蓬勃发展的旅游业的主要驱动因素，便捷高效的交通为旅行提供了更多的可能性。大众旅游时代使人们不再单单满足于观光、购物、休闲、娱乐，对旅游多元化、体验式的需求日益上涨，与此同时，乘客对旅行质量的追求也对交通基础设施和服务提出了更高的要求。中国公路学会会长翁孟勇曾说：“交通是旅游业的新生元素，也是旅游业发展的重要引擎，旅游业是现代交通转型升级的重要方向，旅游业发展需要更高质量的交通服务。随着现代社会的发展，关系交通与旅游之间的距离越来越近。”
二、四川客运企业现状及问题
（一）四川客运企业现状
道路客运业是综合运输体系中服务范围最广、承担运量最大、从业人员最多、包容性和衔接性最强的一种旅客运输方式，是市场最为开放、社会参与度最高、利益关系最为复杂的服务型行业。近年来，四川道路客运业保持了平稳较快发展的良好势头，运力结构不断优化，服务效能稳步提升、业务范围不断拓展。但整体而言，道路客运市场集约化程度低、服务质量不高、经营结构不合理、体制性问题突出、市场观念不够等，已严重制约了道路客运业的健康发展，在人们出行方式多元化、驾乘工具多样化、交通条件更加完善快捷的现实境遇下，客运企业表现出一些急待改进的问题。
（二）四川客运企业发展中的问题
如上所述，新經济浪潮冲击下的各种业态都需以顺应与发展的眼光和步伐来保持前进的动能，作为一种传统的运输方式，道路运输业有其优势，但目前面临的问题也值得深思和改进：
1、企业经营体制需要改变
众所周知，四川客运企业一直沿袭着国企的制度和经营模式，这在大一统的市场环境下能够起到一定效应，但随着市场环境的改变，有弊端的企业制度开始凸显，比如：安全责任落实不到位;人浮于事;机构设置臃肿;客运车辆挂靠经营增加了管理上的难度;企业缺乏现代、先进的管理理念、方法和手段;道路客运企业各自为阵、没有有效整合和运用资源;市场意识淡薄等使得客运企业发展迟缓。
2、客运增值服务的缺失
在经济发展缓慢、人们交通需求单一的时代，客运业的运输方式、运输线路和服务基本能满足大多百姓的出行需求，并且，由于价格便宜、经济实惠，也成为了首选的出行方式。但随着社会进步，新的消费升级到来，单一的运输与服务已很难满足市场需求，大型运输客车人多杂乱、到达效率低、出行时间呆板固定的诟病越来越成为人们不愿意选择的理由，而此时，一些私营车辆灵活、即停即走、私人定制时间和接站、送达的优质服务越来越满足人们多元化的出行需求，从而将传统运输的优势剥离得荡然无存。
3、行业信息化建设滞后
在互联网时代的大背景下，数据化、信息化管理成为大多行业的选择，而四川一些客运企业在信息化建设上还未能跟进，GPS、卫星定位、数据收集、汇总、分析能力与网约车的信息化运营还相差太远，从而，无论是安全管理、车辆调度和追踪、精准锁定客户群等方面也显示出发展上的滞后。
4、农村客运创新发展尚未跟进
在城市客运日益饱和的市场环境下，拓展农村客运，除了相应的交通建设，一些与农村运输匹配的线路、服务尚需要创新发展，但目前，四川一些客运企业对二、三级农村乡镇的运输还没有跟进，也使得企业主要运力在大城市强大的交通系统面前势单力薄、资源浪费严重且赢利能力削弱，更严重制衡其发展。
5、企业综合业务拓展缓慢
社会发展到今天，很多行业都在打破行业壁垒通过整合资源、跨界营销等拓展视野，行业的边界日趋模糊和多样。作为传统客运企业，在保障企业正常运营后，通过自身的资源优势，实现客运+的发展并非难题，比如客运+物流、客运+销售、客运+旅游等方面都有可拓展的空间，而目前客运企业业务单一、服务单一、经营范围单一使企业缺乏活力，盈利空间日趋狭窄。
6、客运业人才发展急待解决
客运业人才缺失也是制约其发展的主要原因，众所周知，客运企业向来人才素质较低、管理难度大、管理方式简单、粗暴。随着时代进步，具有新管理思维的交通人才、具有市场眼光的营销人才、更加专业的服务团队才是企业发展之根本。
三、交通旅游融合背景下四川客运企业转型研究
综合上述问题，旅游与交通的融合是国家战略也是四川客运企业改革发展之契机所在！四川客运企业在经过改革开放40年的高速发展后，由于经济形势和市场需求的不断转换，已进入行业发展瓶颈，一个行业要发展需要多种因素促成，目前阻滞四川客运企业发展的问题并非难以突破，假以时日，通过一些改革举措，其发展指日可待。在此背景作出如下对策建议： 一、转换经营机制、推行客运集约化经营
集约化经营是指以技术进步为基础，依靠采用新技术措施和科学管理，提高生产资料的使用效率和劳动生产率来实现扩大再生产的经营方式。目前四川客运企业中僵化的管理机制已适应不了新的市场环境。而以产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学的要求，积极推进建立现代企业制度，坚决杜绝“高成本、低效率”和“少、慢、差、费”的状况，全力向“低投入、高产出”和“多、快、好、省”的经营目标努力，才是企业发展之道，中国山东一些国有客运企业通过机制改革、打造服务品牌已实现了很大的效应和转型。
二、打造更多高品质旅游客运线路
四川作为巴蜀文化重要的发源地，自古文脉流淌、山川俊秀，旅游资源在数量和品质上也名列前茅，从线路上看，有西北线的九寨、黄龙、四姑娘山、贡嘎山，有北线的剑门蜀道，有东线的三峡风光，有南线的蜀南竹海风光和泸沽湖探秘，整个巴、蜀景观布局疏密相间。藉着国家“交通旅游融合”的政策春风和百姓大旅游时代的风口，四川客运在立足原有客运市场的前提下，可以开辟更多旅游线路，与众多旅行社可以结盟经营，从旅客需求角度增加相应车型，配套相应旅行服务，让客运成为旅游集散衔接中心，实现企业增值产品的多样化。
同时，线路设计上也可以加强对农村市场的跟进，将国家“实施乡镇振兴战略、打造特色旅游乡镇”战略决策与线路设计联结，多开发一些创新线路和服务，推行城乡客运一体化，形成统一完善的道路客运网络，更加便民、利民、为民服务，也是一种提升经营品质的组合策略。
三、优化运力结构、提升客运档次
随着人们生活水平提高，消费升级的需求日趋强烈，优化原有的运力结构，提升客运档次，从市场导向出发增加相应的车型，开展定制客运、专线客运、包车客运、VIP客运、汽车租赁业务等，特事特办，有需求就有调整，这才是企业生存的逻辑！从安全上讲，乘客对国企的客运车辆还是有信任的根基，如果能结合客户需求推行更多的产品和服务，向安全、舒适、快速的运输服务方式发展也就赢得了竞争优势。
四、建立信息化网络，打造现代客运
互联网时代，信息化成为企业发展的必要条件，汇总大数据、从顾客的购买习惯分析其需求和特征，制定相应策略是所有网络平台兴盛的关键，作为与人们交通出行紧密联系的客运企业，及时采集顾客信息、了解路况、车辆信息，开展客运联程系统建设、汽车租赁联网等，同时进行数据分析和网络追踪，可以让企业管理更加便捷高效，也成为现代企业制胜的关键。
五、增值物流功能、旅游产品共销
我们知道，在社会多元化发展的今天，行业壁垒早已打破，客运企业有着自身独特的优势，即交通优势，那么，整合资源优势，在保障企业正常运营后，实现客运+的发展并非难题，比如客运+物流、客运+销售产品、客运+旅游...都可以成为生产经营的增长点。从现实操作上，在已发展的成熟线路中增加配送服务，并将各旅游城市的土特产品代购销售都不失为一种多赢的发展策略，目前，四川一些客运企业已看到此商机并先行一步，并取得了不错的效益。
六、培养市场意识的客运管理人才
企业要发展，人才必不可少！目前四川大多客运企业由于市场意识不足、新型管理思维还没跟上，管理人员急需现代管理能力的提升，同时，向社会招募更多市场专业人士也是可行的，有市场意识才知道从市场角度思考企业经营，提升管理水平方能将企业转型发展带向良性循环。
当然，文章远未能概全四川客运企业的转型升级之路，但只要企业勇于实践和探索，相信在政策的春风下，四川客运企业大有可为！
参考文献：
[1]国务院：深化交通运输与旅游融合发展-城市运营-新闻中心-中国网地产2019.09
[2]六部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》_部门政务中国政府网，2017.03
[3]四川省交通运输厅召开“交通+旅游”融合發展工作推进专题会__中国交通新闻网，2019.05
[4]王庆云 .交通运输发展理论与实践 .中国科技技术出版社 .年代不详
[5]于胜英 .关于促进交通运输与旅游融合发展的政策解读 . 交通运输 .2018.08
[6]陈丽丽，狄小锋 . 交通运输与旅游业融合发展的进展和建议 .综合运输 .2019.03
作者简介：
钟艳，女，四川康定人，藏族，1973年6月，汉语文文学与法律双学士，副教授，研究方向：工商管理，整合营销.
课题：交通旅游融合背景下四川客运企业转型研究，四川交通职业技术学院，项目编号：2020-XY-SK-13
（四川交通职业技术学院经管系）
关键词：交通旅游融合;四川客运;现状;转型
一、引言
现代经济社会中，人们对生活质素的需求日趋增长，新的消费升级不仅成为国家战略，也为企业发展带来新的机遇！交通和旅游融合自古就有，意大利著名旅行家马可·波罗1271年，随父亲从意大利的威尼斯启程，途径地中海沿岸的阿迦城、亚美尼亚，穿越两河流域，横跨波斯全境，翻越帕米尔高原，进入疏勒、沙州，沿着这条古老的陆上丝绸之路来到中国，以交通为载体的旅游和文化传播美名远扬。时至今日，《中国国内旅游发展年度报告2017》数据显示国内游客人数为44.4亿，同比增长11%。国内旅游收入4.69万亿元，同比增长15.19%，中国大众旅游时代的来临，让交通业与旅游业更加紧密联系，两个产业的融合已成为大势所趋。
2017年3月，交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司、国家开发银行六部门联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》（下称（（若干意见》）。《若干意见》提出，到2020年，我国将基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。经济增长是蓬勃发展的旅游业的主要驱动因素，便捷高效的交通为旅行提供了更多的可能性。大众旅游时代使人们不再单单满足于观光、购物、休闲、娱乐，对旅游多元化、体验式的需求日益上涨，与此同时，乘客对旅行质量的追求也对交通基础设施和服务提出了更高的要求。中国公路学会会长翁孟勇曾说：“交通是旅游业的新生元素，也是旅游业发展的重要引擎，旅游业是现代交通转型升级的重要方向，旅游业发展需要更高质量的交通服务。随着现代社会的发展，关系交通与旅游之间的距离越来越近。”
二、四川客运企业现状及问题
（一）四川客运企业现状
道路客运业是综合运输体系中服务范围最广、承担运量最大、从业人员最多、包容性和衔接性最强的一种旅客运输方式，是市场最为开放、社会参与度最高、利益关系最为复杂的服务型行业。近年来，四川道路客运业保持了平稳较快发展的良好势头，运力结构不断优化，服务效能稳步提升、业务范围不断拓展。但整体而言，道路客运市场集约化程度低、服务质量不高、经营结构不合理、体制性问题突出、市场观念不够等，已严重制约了道路客运业的健康发展，在人们出行方式多元化、驾乘工具多样化、交通条件更加完善快捷的现实境遇下，客运企业表现出一些急待改进的问题。
（二）四川客运企业发展中的问题
如上所述，新經济浪潮冲击下的各种业态都需以顺应与发展的眼光和步伐来保持前进的动能，作为一种传统的运输方式，道路运输业有其优势，但目前面临的问题也值得深思和改进：
1、企业经营体制需要改变
众所周知，四川客运企业一直沿袭着国企的制度和经营模式，这在大一统的市场环境下能够起到一定效应，但随着市场环境的改变，有弊端的企业制度开始凸显，比如：安全责任落实不到位;人浮于事;机构设置臃肿;客运车辆挂靠经营增加了管理上的难度;企业缺乏现代、先进的管理理念、方法和手段;道路客运企业各自为阵、没有有效整合和运用资源;市场意识淡薄等使得客运企业发展迟缓。
2、客运增值服务的缺失
在经济发展缓慢、人们交通需求单一的时代，客运业的运输方式、运输线路和服务基本能满足大多百姓的出行需求，并且，由于价格便宜、经济实惠，也成为了首选的出行方式。但随着社会进步，新的消费升级到来，单一的运输与服务已很难满足市场需求，大型运输客车人多杂乱、到达效率低、出行时间呆板固定的诟病越来越成为人们不愿意选择的理由，而此时，一些私营车辆灵活、即停即走、私人定制时间和接站、送达的优质服务越来越满足人们多元化的出行需求，从而将传统运输的优势剥离得荡然无存。
3、行业信息化建设滞后
在互联网时代的大背景下，数据化、信息化管理成为大多行业的选择，而四川一些客运企业在信息化建设上还未能跟进，GPS、卫星定位、数据收集、汇总、分析能力与网约车的信息化运营还相差太远，从而，无论是安全管理、车辆调度和追踪、精准锁定客户群等方面也显示出发展上的滞后。
4、农村客运创新发展尚未跟进
在城市客运日益饱和的市场环境下，拓展农村客运，除了相应的交通建设，一些与农村运输匹配的线路、服务尚需要创新发展，但目前，四川一些客运企业对二、三级农村乡镇的运输还没有跟进，也使得企业主要运力在大城市强大的交通系统面前势单力薄、资源浪费严重且赢利能力削弱，更严重制衡其发展。
5、企业综合业务拓展缓慢
社会发展到今天，很多行业都在打破行业壁垒通过整合资源、跨界营销等拓展视野，行业的边界日趋模糊和多样。作为传统客运企业，在保障企业正常运营后，通过自身的资源优势，实现客运+的发展并非难题，比如客运+物流、客运+销售、客运+旅游等方面都有可拓展的空间，而目前客运企业业务单一、服务单一、经营范围单一使企业缺乏活力，盈利空间日趋狭窄。
6、客运业人才发展急待解决
客运业人才缺失也是制约其发展的主要原因，众所周知，客运企业向来人才素质较低、管理难度大、管理方式简单、粗暴。随着时代进步，具有新管理思维的交通人才、具有市场眼光的营销人才、更加专业的服务团队才是企业发展之根本。
三、交通旅游融合背景下四川客运企业转型研究
综合上述问题，旅游与交通的融合是国家战略也是四川客运企业改革发展之契机所在！四川客运企业在经过改革开放40年的高速发展后，由于经济形势和市场需求的不断转换，已进入行业发展瓶颈，一个行业要发展需要多种因素促成，目前阻滞四川客运企业发展的问题并非难以突破，假以时日，通过一些改革举措，其发展指日可待。在此背景作出如下对策建议： 一、转换经营机制、推行客运集约化经营
集约化经营是指以技术进步为基础，依靠采用新技术措施和科学管理，提高生产资料的使用效率和劳动生产率来实现扩大再生产的经营方式。目前四川客运企业中僵化的管理机制已适应不了新的市场环境。而以产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学的要求，积极推进建立现代企业制度，坚决杜绝“高成本、低效率”和“少、慢、差、费”的状况，全力向“低投入、高产出”和“多、快、好、省”的经营目标努力，才是企业发展之道，中国山东一些国有客运企业通过机制改革、打造服务品牌已实现了很大的效应和转型。
二、打造更多高品质旅游客运线路
四川作为巴蜀文化重要的发源地，自古文脉流淌、山川俊秀，旅游资源在数量和品质上也名列前茅，从线路上看，有西北线的九寨、黄龙、四姑娘山、贡嘎山，有北线的剑门蜀道，有东线的三峡风光，有南线的蜀南竹海风光和泸沽湖探秘，整个巴、蜀景观布局疏密相间。藉着国家“交通旅游融合”的政策春风和百姓大旅游时代的风口，四川客运在立足原有客运市场的前提下，可以开辟更多旅游线路，与众多旅行社可以结盟经营，从旅客需求角度增加相应车型，配套相应旅行服务，让客运成为旅游集散衔接中心，实现企业增值产品的多样化。
同时，线路设计上也可以加强对农村市场的跟进，将国家“实施乡镇振兴战略、打造特色旅游乡镇”战略决策与线路设计联结，多开发一些创新线路和服务，推行城乡客运一体化，形成统一完善的道路客运网络，更加便民、利民、为民服务，也是一种提升经营品质的组合策略。
三、优化运力结构、提升客运档次
随着人们生活水平提高，消费升级的需求日趋强烈，优化原有的运力结构，提升客运档次，从市场导向出发增加相应的车型，开展定制客运、专线客运、包车客运、VIP客运、汽车租赁业务等，特事特办，有需求就有调整，这才是企业生存的逻辑！从安全上讲，乘客对国企的客运车辆还是有信任的根基，如果能结合客户需求推行更多的产品和服务，向安全、舒适、快速的运输服务方式发展也就赢得了竞争优势。
四、建立信息化网络，打造现代客运
互联网时代，信息化成为企业发展的必要条件，汇总大数据、从顾客的购买习惯分析其需求和特征，制定相应策略是所有网络平台兴盛的关键，作为与人们交通出行紧密联系的客运企业，及时采集顾客信息、了解路况、车辆信息，开展客运联程系统建设、汽车租赁联网等，同时进行数据分析和网络追踪，可以让企业管理更加便捷高效，也成为现代企业制胜的关键。
五、增值物流功能、旅游产品共销
我们知道，在社会多元化发展的今天，行业壁垒早已打破，客运企业有着自身独特的优势，即交通优势，那么，整合资源优势，在保障企业正常运营后，实现客运+的发展并非难题，比如客运+物流、客运+销售产品、客运+旅游...都可以成为生产经营的增长点。从现实操作上，在已发展的成熟线路中增加配送服务，并将各旅游城市的土特产品代购销售都不失为一种多赢的发展策略，目前，四川一些客运企业已看到此商机并先行一步，并取得了不错的效益。
六、培养市场意识的客运管理人才
企业要发展，人才必不可少！目前四川大多客运企业由于市场意识不足、新型管理思维还没跟上，管理人员急需现代管理能力的提升，同时，向社会招募更多市场专业人士也是可行的，有市场意识才知道从市场角度思考企业经营，提升管理水平方能将企业转型发展带向良性循环。
当然，文章远未能概全四川客运企业的转型升级之路，但只要企业勇于实践和探索，相信在政策的春风下，四川客运企业大有可为！
参考文献：
[1]国务院：深化交通运输与旅游融合发展-城市运营-新闻中心-中国网地产2019.09
[2]六部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》_部门政务中国政府网，2017.03
[3]四川省交通运输厅召开“交通+旅游”融合發展工作推进专题会__中国交通新闻网，2019.05
[4]王庆云 .交通运输发展理论与实践 .中国科技技术出版社 .年代不详
[5]于胜英 .关于促进交通运输与旅游融合发展的政策解读 . 交通运输 .2018.08
[6]陈丽丽，狄小锋 . 交通运输与旅游业融合发展的进展和建议 .综合运输 .2019.03
作者简介：
钟艳，女，四川康定人，藏族，1973年6月，汉语文文学与法律双学士，副教授，研究方向：工商管理，整合营销.
课题：交通旅游融合背景下四川客运企业转型研究，四川交通职业技术学院，项目编号：2020-XY-SK-13
（四川交通职业技术学院经管系）