【摘 要】
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本文针对CA6102发动机燃烧慢、循环变动率偏大等问题,对进气道和燃烧室进行了改进。研究了不同进气道和燃烧室结构(六种匹配方案)对燃烧过程和性能的影响。发现涡流比和性能之间无单调
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本文针对CA6102发动机燃烧慢、循环变动率偏大等问题,对进气道和燃烧室进行了改进。研究了不同进气道和燃烧室结构(六种匹配方案)对燃烧过程和性能的影响。发现涡流比和性能之间无单调的相关关系,与燃烧期之间存在二次抛物线型的逆变相关关系;CA6102发动机合适的涡流比在0.9左右;燃烧室设计因素中火花塞的位置对燃烧过程和性能影响最大,火花塞靠近中心布置方案同原机相比,最低燃油消耗率降低了4.1%,最大扭矩提高了4.3%。
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