浅谈黄土地区公路植物防护的施工与养护管理

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  摘要:本文针对黄土地区的自然环境、气候条件对植物种植和生长的要求,简单分析了植物种植前的地面处理技术,并对其相应的施工和养护管理技术进行了研究。
  关键词:植物防护 施工 养护管理
  中图分类号:TU986文献标识码: A
  
  一、植物种植前的地面处理技术
  1.边坡坡面土壤处理
  由于路堤边坡水分条件较好,坡度较缓,对草本植物生长几乎没有影响。因
  此,只需对石块、砂灰、混凝土块、沥青等土建垃圾进行清理后,便可以播种,
  播种时再施一定量的有机肥,以改良土壤。但对于乔木则需要挖坑,在必要时要
  求更换土壤和施足底肥。
  在截留雨水有困难的上边坡上实施植被工程,其地面处理方式要根据采用
  坡面岩石或土壤类型、播种方法、坡面硬度和粗糙度而决定。
  (1)土质或土夹石边坡:如密实度大时,通常要作反坡挖沟处理保证植物
  生长根层疏松和适当的坡面水截留。
  坡度较大的边坡,上述方法一般不适用,可采用梅花型打孔或挖穴办法对其
  土壤进行改良。即在坡面上呈“品”字形排列打孔,孔口朝上,其中心线与坡面
  呈60~70。夹角,孔深30ctn左右,孔径8—12cm,再栽植袋苗。
  (2)石质边坡的改良。对于没有土壤或土壤很少的石质边坡,可采用挖坑
  换土或开沟换土的方法,在其上引进土壤。具体做法与前面介绍的有关措施相似。
  但所有边坡土壤处理建议与工程刷坡同时进行。
  2.立交区土壤改良
  (1)地面处理。对于立交区绿化地面处理要根据设计要求进行。其基本程
  序是:清除地面垃圾一铺设灌溉水管一微地形造型一铺种植土(拌合)一放线一
  挖坑一栽植。由于立交通常是拌料场,地面异物的清理、地面造型是立交绿化的
  关键问题。公路对排灌系统的要求不高,目前大多采用地形排水。即在建坪时,
  造就1~5%坡度的龟背型,使之形成中央略高于四周的种植土表面,有时还结合立交设计建造水池,较低成本地解决了排灌水问题。
  (2)栽植的土壤改良措施
  ①挖穴处理。对于单株树木的栽植,通常采用挖穴整地改良法,挖穴整地的
  质量,对苗木栽植以后的生长有很大的影响。挖穴的大小依苗木规格、种类而定。
  小乔木:穴径40~50cm,深40cm左右;大乔木:直径80~100cm,深100cm。
  ②开沟处理。对于需连续栽植苗木或营造绿篱,可采用开沟改良法。具体做
  法是在苗木栽植线上开挖宽80cm,深20~40cm水平沟,换土加施有机肥(基
  肥),为苗木的生长创造一个良好环境。
  二、植物种植施工技术
  1.边坡植草的施工技术
  一般采用通过种子繁殖方式建立植被的方法,包括人工播种和湿式喷播。
  (1)播种时间。根据草种生长发育对温度的要求,一般冷季型草适合于4
  月至5月或8月中旬至9月播种。如播种期推后到10月后,由于气温逐渐变凉
  雨量减少,要求采用塑料薄膜覆盖才能保证温度和水分供应。而暖季型草则要求
  在5月底至7月播种或移栽,否则,生长期太短,对越冬不利。
  (2)播种量。草本的播种量取决于场地位置、种子质量、混合组成、播种
  时间及土壤状况。在较好的条件下,要求坡面幼苗8000~10000株/rn2。如在草本中混播灌木时,其灌木苗数50~500株不等,取决于灌木与草本的竞争能力、
  灌木大小对坡面的适应性等。在采取人工播种时,建议间隔播种灌木较好。在降
  雨量小的地方,最好是对种子进行催芽处理,并覆盖一定土壤或覆盖物,以减少
  水分的蒸发,保证出苗整齐。
  (3)播种方法
  A.人工播种方法
  包括撒播、条播和穴播三种形式,要求用少量的土或其它覆盖物覆盖,有条
  件的地方可以压实处理,有利于出苗。
   B.液压喷播植草技术
  目前,湿式喷播技术已成为公路植被快速恢复的标准方法。它以水为载体,
  将处理好的种子、肥料、粘合剂、保水剂、纤维覆盖材料、土壤改良剂及土壤稳
  定剂等,与水充分混合,用高压喷枪均匀地喷射到所需绿化场地的土壤表面。喷
  播的混合物在土壤表面形成一种膜状结构,能有效地保持水土、防止雨水冲刷,
  在较短的时间内均匀出苗,迅速覆盖地表,以达到稳定边坡和绿化、美化路容之
  目的。具有效率高、草種成活率高、成本低等优点。在铜(川)一黄(陵)高速
  公路上采用喷播植草技术,其效果充分显示了湿式喷播植草技术的优越性。但粘
  合剂、保水剂和纤维覆盖材料的用量是减少蒸发,保持水分的技术关键。
  除此之外,还可以采用铺设草皮、植生带或育苗栽植。但它们的经济性和实
  际效果要差些,一般采用较少。
  2.生物工程+小型土木工程的综合边坡防护
  为了有效地固定边坡,防止陡坡侵蚀,工程中经常采取种草与工程措施相结
  合的施工方法,不仅可以减低造价,还可以起到绿化美化的作用。
  (1)以种草为主,边缘用石块保护
  一般在50。以上的陡坡上,可采用草本保土植物与镶嵌块石相结合的方法。
  块石可砌成菱形,每边宽50cm,在菱形内栽植草本保土植物。
  (2)以工程措施为主,结合种草固坡
  这种方法对于较陡边坡的防护效果也很好。其做法是先将卵石等铺设到边坡
  上,然后在间隙中种草本保土植物或直接播种草籽。
  3.公路路域树木的栽植技术
  公路路域树木的种植,通常采用袋苗栽植、带土移栽或裸根苗栽植。
  (1)苗木准备。尽管自培苗木经济而实用,但在目前公路工程建设任务重
  的情况下,多通过招投标方式由承包商购苗完成。
  (2)苗木质量要求。根据苗木栽种位置、所起的作用以及美学要求设计苗
  木种类和规格,严格把好选苗关,并注意运输过程中根系的保护是保证绿化效果
  的关键。表1为对苗木的基本要求。
  苗木质量要求最低标准表 表1
  
  苗木种类 质 量 要 求
  落叶乔木 树干:树干直立,无蛀干害虫,主轴明显的树种必须由主导干。
  树冠:树冠茂密,各方向枝条分布均匀无严重损伤和病虫害。
  根系:有良好须根,主根不得有严重损伤,根际无肿瘤及其它病害。带土球苗木,土丘必须结实,捆绑的草绳不松脱。
  灌木 灌木有短杆或丛生有主茎3-6个,分布均匀。根际有分枝,无病虫害;须根良好。若带土球,则应土球结实,草绳不松脱。
  常绿树 主干直立,主干上无蛀干害虫。主轴明显的树种必须有主导干。树冠均匀茂密,有新生枝条,不烧膛。若带土球,则应土球结实,草绳不松脱。
  (3)运输及栽植过程中的苗木保护
   ①起苗工作。选择苗木失水最少的时间起苗为佳。一般多在早春、晚秋起苗,
  充分利用苗木休眠时期,可减少苗木失水死亡。再有,应利用早晨、晚上、阴雨
  天气湿度大的时候起苗,也可减少水分损失。起苗后还应及时假植。起苗时要防
  止伤主根,多留须根,有利于生根成活。如不能做到随起苗随栽植时,可适当修
  根以减少水分损失。
  ②运输期间的苗木保护。苗木从苗圃往栽植地运输时,一定要做好苗木的包
  装工作,这对防止水分损失十分重要。另外,根部浸水或沾稀泥浆也有一定的效
  果。为了防止茎部蒸腾水分,必要时可喷洒蒸腾抑制剂。
  运苗最好在早、晚或阴雨天、气温低、湿度大的时间进行。在运苗过程中还
  应常洒些水,用以补充苗木失水和起降温作用。
  ③栽植过程中的苗木保护。栽植时重要的是保持苗根湿润,不受或少受风吹
  日晒,为了防止苗根失水,可用盛适量水的容器装苗,对针叶树苗尤为重要。
  对于常绿阔叶树种或大苗,栽植时常采用修枝、剪叶的办法来减少地上部分
  的蒸腾面积,提高成活率。也可采用喷洒抗蒸腾的药物,效果也很显著。有时还
  用生长激素处理根系,如25~50ppm的萘乙酸,加速生根保证成活率。
  (4)苗木栽植方法。落叶树种常采用裸根苗,而对常绿树种采取带土栽植。
  在穴栽时要求苗木扶正,根系舒展。填土时应先用湿润的表层土埋根苗,当填土
  到三分之二左右,把苗向上略提,再填土踩实。最后在周围覆一层松土,以防止
  十壤水分蒸发。
  三、路域植被的养护管理
  1.草坪的养护管理
  公路路域草坪管理较城市草坪粗放,但必要的管理是草坪建植和长久利用的重要保证措施。养护管理的主要工作有:(1)修剪:对于公路护坡型草坪而言,修剪不利于水土保持。只有在服务区和立交区才实施修剪作业,其强度也小得多。通常在夏季修剪1~3次,秋季宜少剪,以利于顺利越冬和及时返青。(2)灌溉:除了保证在苗期水分供应外,公路边坡草坪不进行灌溉;而在有灌溉设施条件下,立交区草坪可以在春季和夏季进行少量灌溉。(3)施肥:施肥可促使草坪生长繁
  茂、叶色美观。对坡面冷季型草坪草可在早春或早秋进行两次维护施肥a而暖季
  型草坪草在早春(3.4月)和仲夏6.7月)施肥。其施肥量的大小依土地肥力、施肥时间和草种而不同。一般来说,对于新建幼坪,氮素施量为5g/m2,复合肥10.15g/m2。而成熟草坪氮素施量每次不超过20g/m2,复合肥不超过40g/m2;若为有机肥,则不超过0.5-1.0kg/m2。(4)杂草防除和病虫害防治:由于坡面有较少杂草种子,在草坪建植成功的基础上除杂工作较少,但有恶性杂草侵入时,建议用人工方式清除。但在立交区和服务区土质条件较好,杂草容易侵入,并且对立交区和服务区草坪草的质量要求也较高,可用人工或除草剂清除。以免杂草与草坪争水、争光、争肥和争夺空间,影响草坪草的正常生长发育,降低草坪的品质。草坪病虫害防治一般采取预防为主,严重时才采取药物控制。实际上,通过施肥灌溉等措施扶持草坪草的生长是抑制杂草病虫害生长的最好方法。
  2.树木的养护管理
  公路路域内定植的树木,需要加强养护管理才能保证树木成活和健康的生长
  发育。特别是新栽植1—2年内需精心养护。(1)培土扶正:树木在栽植过程中土层末经踩实,受到大风或透雨后,会出现土层沉陷,树干倾斜,基部泥土呈现洼窝现象。发现后应及时用碎土將沉陷部分和洼窝填实,并扶正树干踩实,否则雨后积水过多,易引起烂根。(2)浇水:公路路域由于自然条件限制,新栽树木的生长不能单靠天然降水,特别是黄土地区年均降水较低,加之道路上的特殊小气候和富含杂质的土壤,需要借助人工浇水,但在2年后基本可以自我维持。在一般情况下,第一年至少灌溉5~8次,第一次在栽植前灌足水分;第二次在栽植后24小时内必须灌溉。随后,第2、5、10天、半月和一月均要浇水。以后浇水
  次数可以减少,但浇冬水和春水是必须的。第二年的灌溉次数可大大减少。但对
  于中央隔离带的灌木和小乔木,在每年特别干旱而炎热的夏季也需要灌溉。(3)
  施肥:充足的有机肥作为底肥是苗木正常生长的保证。在可能的情况下,每1~
  2年施一定量的有机肥可以减少植物的病虫害。(4)树木的整形修剪:整形修剪
  是树木养护管理中一项不可缺少的技术措施。通过整形修剪,可以美化树形、协
  调树体比例、调整树势、改善树体通风透光条件、增强树体抗性。此项措施技术
  性较强,需根据树种类型及其在路域中的生长部位和培育目的不同,采取不同的
  整形修剪方法。(5)风害和冻害的防治:对于第一年新栽幼苗,在冬季至早春季
  节要避免遭受冻害或生理干旱,使局部枝条枯干,甚至全株死亡。防冻抗寒措施
  包括:避免秋季施用大水、大肥及截枝修剪、树干包草和涂白,地面培土等。(6)
  检查和补植:幼树检查是对先年秋季或当年春季所植的树木在九月份进行数量、
  质量及成活率、栽植技术措施等情况全面调查,了解死亡原因,提出改进办法,
  作出补植计划,拟定管理抚育措施。
  对于成活率在90%以下的,应在当年秋季进行补植;成活率低于50%要考
  虑更换树种,但保留已成活植株。
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