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通过相关和因子分析,论述了100 m全程速度结构各阶段速度增长的相关关系及其影响速度结构的主要速度因子和步频与步幅因子,并指出步幅对100 m全程速度的贡献比步频大.研究还发现,起跑疾跑过度加速是影响全程速度结构的主要因素,而这种过度加速的起因又与其步频过快有关.建议:在不影响起跑加速动作和速度的情况下,有控制地适当增加起跑后前10 m加速跑的步幅,以便改善和消除因起跑加速步频过快引起过度加速所造成的不利影响.