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曹妃甸纳潮河大桥工程，主桥墩承台基坑最大深度达13．5m，且紧邻既有铁路线及防浪堤，承台基坑施工中采用钢板桩＋内支撑组合支护体系，并采取D型便梁对紧邻的铁路线路进行加固，选择桩基作为便梁的支墩，达到确保施工安全和既有铁路安全运营，顺利完成纳潮河大桥建设。
复杂环境下的桥墩基坑支护施工及监测
【摘 要】
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曹妃甸纳潮河大桥工程，主桥墩承台基坑最大深度达13．5m，且紧邻既有铁路线及防浪堤，承台基坑施工中采用钢板桩＋内支撑组合支护体系，并采取D型便梁对紧邻的铁路线路进行加固，选择桩基
【机 构】
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中铁航空港建设集团北京有限公司
【出 处】
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建筑技术
【发表日期】
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2012年4期
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