丹麦不仅享有“童话王国”的美誉，也是名副其实的“自行车王国”，在全国560万人口中，自行车拥有者就占到90％，人均拥有率居世界第一。
　　作为丹麦历史上的首位女首相赫勒·托宁·施密特，她于2011年9月上任后第三天，就收到首都哥本哈根市市民玛丽安·道琼斯的来信，信中说：“在我们国家特别是首都哥本哈根，自行车都是居民的首选，尤其家长接送孩子上下学大都使用自行车。但由于自行车道拥堵现象日益严重，而机动车又与自行车时常抢道，使孩子们的生命受到了严重威胁。虽然国家近几年经济低迷，失业率上升，高福利政策也难以为继，这都是您需要考虑解决的大事，但与人的生命相比，孰轻孰重您一定很清楚。所以我建议，政府应修建数条比普通自行车道更快捷的‘自行车高速路’，它不仅为鼓励人们绿色出行提供了方便，更保证公民的生命权不受侵犯。”
　　对于“自行车高速路”这一概念，托宁·施密特此前闻所未闻。她将道琼斯的来信看了无数遍，越琢磨越感到迫在眉睫，最终决定：先修建一条从哥本哈根市通往市郊阿尔贝斯郎地区的“自行车高速路”，如此举能得到民众的认可，再逐年在全国修建多条类似的“高速路”。随后，她召集相关部门负责人，要求天内拿出可行性方案，交由议会批准实施。
　　托宁·施密特向议会阐述了修建“自行车高速路”的迫切性：“在首都哥本哈根，自行车平均时速为15公里，汽车平均时速仅为27公里。而在出行距离不到5公里的情况下，24％的国民选择自行车代步。目前，全国使用自行车的人高达37％，轿车和公交车的占比只有30％和28％。虽然哥本哈根市区第一条拥有超过350公里的自行车专用道旱于1920年就已建成，全国也建造了世界最发达的自行车道网络。其中总长4233公里的11条‘国家路线’贯穿全国东西南北。但随着民众对自行车需求的日益增长，修建‘自行车高速路’已刻不容缓。”
　　议员们不会想到，新首相上任后的第一件事，竞是修建一条“自行车高速路”，不免对本届政府的执政理念产生怀疑。但当仔细听了托宁·施密特有理有据的陈述后，纷纷转而强力支持。在方案得到批准后，议长托尔·彼泽森称赞道：“托宁·施密特首相的这一爱民之举，让我们有理由相信，在她的领导下，国家经济定能以最快速度得到复兴!”托宁·施密特纠正说：“修建‘自行车高速路’并不是我的发明，而是哥本哈根市市民玛丽安·道琼斯的主意，我只不过充当了‘传话筒’的角色，政府应当感谢并重奖她。”这一提议，得到议会的一致赞同。
　　2011年11月初，“自行车高速路”由丹麦交通管理局负责实施动工。尽管各种事务千头万绪，托宁-施密特仍抽出时间多次视察工程进度，并亲自参加劳动，以激励建设者的工作热情。
　　经过7个月的精心施工，丹麦首条连接首都哥本哈根市中心至市郊阿尔贝斯郎地区，宽4米、长22公里、时速为20公里的“自行车高速路”于2012年5月9日正式贯通。该“高速路”不仅沿途设立了多处休息站，免费提供轮胎充气、修车和饮水等服务，而且每个十字路口的自行车停靠线都比汽车停靠线靠前5米，并优先在汽车右转前通过。
　　编辑：袁恒雷