【摘 要】
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岩溶地质灾害严重影响铁路的运营安全,对于岩溶路基注浆处理的结果直接关系到路基工后沉降及运营安全,因此在岩溶地区采取有效的手段对注浆处理后的地基进行评价具有重要的意义。目前,注浆效果检测可以采用多种检测方法,但采用单一的检测方法对岩溶路基进行评价存在一定的局限性,不能很好地评价岩溶路基整体注浆效果情况。本文以瞬态瑞雷面波法、电测深法、钻孔取芯及压水试验综合方法为例,通过物探方法宏观控制注浆区域的薄弱点,辅以钻探及压水试验对注浆后地下岩层裂隙封堵情况进行验证,从方法原理、测点布置原则、数据处理、结果判识等出发
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岩溶地质灾害严重影响铁路的运营安全,对于岩溶路基注浆处理的结果直接关系到路基工后沉降及运营安全,因此在岩溶地区采取有效的手段对注浆处理后的地基进行评价具有重要的意义。目前,注浆效果检测可以采用多种检测方法,但采用单一的检测方法对岩溶路基进行评价存在一定的局限性,不能很好地评价岩溶路基整体注浆效果情况。本文以瞬态瑞雷面波法、电测深法、钻孔取芯及压水试验综合方法为例,通过物探方法宏观控制注浆区域的薄弱点,辅以钻探及压水试验对注浆后地下岩层裂隙封堵情况进行验证,从方法原理、测点布置原则、数据处理、结果判识等出发
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