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2017年11月的第三个周末，一场异常精彩的国际汽联GT世界杯在小雨中在亚洲赛车皇冠上的明珠澳门东望洋赛道展开了激烈的争夺。在此，倍耐力也迎来完美2017 GT赛季收官之作——完成了这一年在全球各地不同GT赛事的征程之后，倍耐力又在令人窒息的澳门东望洋街道赛成功赞助了国际汽联GT世界杯这一收官之作。自2015年起，倍耐力成为国际汽联GT世界杯的独家轮胎供应商，已经是连续第三年登陆澳门著名的东望洋赛道。
今年，国际汽联GT世界杯全新的规则只允许汽车制造商支持的赛车和专业车手（黄金级和铂金级）参赛国际汽联GT世界杯，以确保该项赛事具有最高水平的竞争。同时，澳门也是今年倍耐力在国际GT赛事中高速冲刺的最终目的地，倍耐力也首次带来“速度英雄”大奖，颁发给赢得杆位的车手。参赛车手使用多项GT锦标赛中同款的 P Zero轮胎征战这条澳门东望洋赛道，凸显了倍耐力赛道产品和民用产品之间的紧密联系。
有来自7家汽车制造商的20辆赛车亮相，其中有8位曾经在此赢得胜利的车手，这是澳门有史以来最为华丽的GT车手阵容，包括埃德瓦尔多·莫塔拉（Edoardo Mortara）、劳伦斯·范瑟尔（ Laurens Vanthoor）、卢卡斯·迪·格拉斯（ Lucas di Grassi）、马洛·英格尔（ Maro Engel）和奥古斯托·法福斯（AugustoFarfus），且他们均是厂队车手。今年的豪华阵容也是足足吊起了车迷们的胃口。
在18日的国际汽联GT世界杯选拔赛上，比赛首圈便发生了意外，MercedesAMG Team Driving Academy车队车手真卡迪拿（Daniel Juncadella）于16号站弯偏离走线，撞向外弯护墙后停下，引发连环撞车事故。驾驶保时捷赛车的Craft Bamboo Racing车队车手云科尔（Laurens Vanthoor）制动不及撞向奔驰赛车，而在其后方的赛车亦因躲避不及而相继叠撞。总共12辆赛车卷入事故，赛道因而完全受阻。比赛恢复后，原本20辆的赛车阵容只剩下了8辆在安全车的带领下继续比赛。最终莫塔拉（Edoardo Mortara，Mercedes-AMG Team Driver Academy）顺利取胜，获得星期日的18圈正赛首位发车权。
在19日正赛上，为了让车手能适应逐渐转干的赛道，比赛在安全车的带领下展开。莫塔拉在第三圈全场绿旗之际以干净利落的步伐出发。在比赛中罗宾·弗林斯（Robin Frijns，Audi Sport Team WRT）一直想冲破莫塔拉的防线，但最终还是不敌奔驰主帅莫塔拉，以0.618秒之差屈居亚军。最终莫塔拉赢得冠军，这也是他继两届“澳门格兰披治三级方程式大赛”和三届GT赛冠军后，第六度在澳门捧杯。
这次赛事上，倍耐力提供的是在2017年年初为全球的GT锦标赛引入的一款全新轮胎：P Zero DHD。这款 P Zero DHD轮胎专为所有参赛的汽车厂商度身定制，旨在于多种迥异条件下带来出色的性能、表现和稳定性。本次GT世界杯共有20辆参赛车辆，每辆车至多可有5套光头胎和3套雨胎，倍耐力共为本次比赛带来了640条轮胎。与其他GT比赛不同的是，本场比赛没有轮胎或车手更换的计划。P Zero DHD在宝珀GT系列赛的不同赛制中也在全面运用，从1小时的冲刺赛到3小时的耐力赛，还有著名的斯帕24小时耐力赛。
对于始建于1954年的澳门赛，有着全球赛车运动赛历上最知名的赛道之一，这条赛道设计布局上横穿过城市中心，蜿蜒曲折，亦有盘山路段，对轮胎的要求可想而知。赛车世界里多位伟大的车手都将这条东望洋赛道视为全赛季最具挑战性、最难以预知的赛道。正像著名车手卢卡斯·迪·格拉斯所说：“这条赛道是对车手的全方位考验。对我来说，这是世界上最好的赛道。”为适应澳门的赛道，赛车轮胎就需要适应抓地力不同的各类柏油路面。同时，因为街道赛道在夜间也对公众开放，路面会一直很光滑，对轮胎来说，抓地力就显得尤为重要。正是P Zero DHD稳定的轮胎性能和优良设计让各车队都能发挥出最高水平，带来了更加精彩的比赛。
赛后，倍耐力赛事运动经理 Mario Isola表示：“我们从最开始就一直与这一全年GT 赛历最耀眼赛事合作——其实质与‘世界杯’的名称完全相符，我们很高兴回到标志性的澳门赛道，继续增强我们在亚太地区的参与和亮相。澳门是一条街道赛道，对于GT赛车来说相对特别，这将再次凸显我们超高性能民用轮胎与赛道产品之间的紧密链接，这些轮胎均为同样基础的车辆度身定制。”
在赛事支持上，除了F1之外，倍耐力在全球为超过350项其他两轮和四轮赛事供应轮胎，全年場次超过2000场。倍耐力一直强化着在亚洲的亮相，包括宝珀 GT 亚洲系列赛、中国 GT 锦标赛和铃鹿10小时赛事，以及参与了包括奥迪R8 LMS杯、兰博基尼超级杯和法拉利挑战赛这些单一品牌赛事。这些投入强化了这一地区在倍耐力世界赛车版图中的重要性。对于倍耐力来说，2017年对赛事的赞助取得了很大成绩，2018年将进一步扩大战果，也就是向更广阔的领域进军——倍耐力自2018年起将重返世界拉力锦标赛（WRC），不仅如此，倍耐力还将从2018年开始成为世界拉力锦标赛青年组的独家轮胎供应商。