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2017年11月30日，由《汽车与运动evo》杂志、清华大学汽车产业与技术战略研究院、上海交通大学汽车工程研究院联合主办，中国石油润滑油公司独家冠名，中国机械工业国际合作股份有限公司、法兰克福展览（上海）有限公司协办的2017（第三届）中国汽车发动机技术大会在上海成功举办。
中国汽车发动机技术大会是一个分享知识、跟踪行业热点、展示先进汽车技术的平台。中国汽车发动机技术大会的顺利召开，是中国汽车产业和发动机行业蓬勃发展的必然结果，也是“中国心”十佳发动机评选的结晶。
大会期间，来自中原内配、长城汽车、丰田汽车、上汽乘用车、“中国心”十佳发动机评委会、中国石油润滑油等国内外主流汽车企业、零部件企业、高校技术领袖、资深专家，一起集中讨论了车用发动机的关键技术以及未来发展趋势。中国石油润滑油公司副总工程师杨俊杰表示：“‘不忘初心，继续前行’，这对我们来讲，应该是发动机从‘大国’到‘强国’的初心，需要继续前行，继续探讨，继续进行深入交流，不光是评奖，要探讨技术，做得更好。而且我们没有任何排他性，非常开放。上次到丰田访问，丰田的人提到他们有三点：‘In China’、‘For China’、‘With China’。我们也是一样，我们希望能共同在中国把发动机发展成一个强国。作为中国石油，作为一个为发动机提供流体配件的公司来讲，我们的初心，就是提高润滑水平。具体说就是，提高发动机的润滑水平。”
乘用车发动机气缸套技术研究与应用
来自中原内配集团公司营销总公司总经理、总工程师刘治军先讲解了《乘用车发动机气缸套技术研究与应用》。首先，刘总向大家介绍了成立于1958年、总部位于河南省焦作市、全球拥有27家子公司、2017年集团汽车零部件业务营收30亿元的集团概况，业务覆盖发动机零部件、汽车电子、智能驾驶、智能装备等八大领域。就缸套而言，以强大的研发优势造就了性能出色的产品，使其国内市场占有率达到了42%，国际占有率也是达到了15%-20%。新产品除了满足更高强度要求，还要以耐磨、减摩，及优良的导热性能以满足新一代发动机的技术需求。最后，刘总表示：“中原内配正在以国际一流的铸造、表面处理、机械加工、工程试验能力，完成全球化的供应链支持和服务。”
GW4B15增压直喷发动机的自主开发
长城汽车股份有限公司动力研究院总工程师高定伟讲解了获得年度十佳发动机奖项的长城GW4B15型1.5GDIT涡轮增压直喷发动机的自主开发经历，告诉人们自主品牌一样可以将许多先进技术集合在自主开发的发动机上。长城汽车公司致力于市场主力车型哈弗H6的全面提升，全新哈弗H6搭载全新开发的1.5GDIT汽油机，通过缸盖集成排气管、连续可变气门升程CVVL、电控增压器、双冷却系统、二级可变排量机油泵、中置直喷等先进技术的开发，造就了一款与世界先进水平发动机同步的明星产品。
汽油发动机技术进步带来的挑战与润滑油解决方案
来自中国石油兰州润滑油研发中心科研管理部副主任、高工汪利平讲解了汽油发动机技术进步带来的挑战与润滑油解决方案。汪利平表示随着排放法规越来越严，中国也在全面推广小排量增压发动机，这也对润滑提出了更高的要求。润滑油不但要“四大基本要求”不可缺少，还要做到低磷等技术要求。还要克服小排量增压带来的低速早燃问题。如今通过对发动机低速早燃等因素的分析，昆仑润滑油已经成功开发出了性能更强的产品，不仅提高了节能效果，还更清净了，低速早燃也降低了50%。润滑油在满足克服低速早燃LSPI要求的同时，还需要满足其它的性能要求，例如：抗磨、油泥控制、沉积物控制和燃油经济性等因素。
混动系统及发动机的发展
来自日本丰田的混动系统控制开发部室长矢口英明主讲了丰田混动系统及发动机的发展。矢口通过以国内最新上市的新一代凯美瑞2.5L发动机与老款的进行对比，凸显了更加突出性能的新一代发动机优势所在。矢口英明也讲解了丰田到2050年的长期动力战略，强调将进一步提升发动机的热效率。同时并指出发动机对于降低混动系统的油耗至关重要，今后仍需持续改良。
上汽乘用车发动机正向研发之路
来自上海汽车技术中心的动力总成分析试验部总监、上海市汽车动力总成重点实验室主任徐政博士主讲了上汽乘用车发动机正向研发之路。通过对燃烧过程的分析，达成了新能源车在低碳化、信息化和智能化方向发展。分析了上汽1.5T发动机的开发经历，通过燃烧系统优化、高压喷油系统优化等，实现了发动机性能的提升，还对未来发动机技术进行了展望。
汽车发动机最新技术趋势发布——“中国心”2017年度十佳发动机技术解码
天津大学机械工程学院教授、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会专家评委姚春德做了“中国心”2017年度十佳发动机评选专家评审委员会报告，对“中国心”2017年度获奖发动机的技术进行了分析，就“中国心”2017年度十佳发动机技术特点进行了分析，解读了本次参评发动机的核心技术，对十佳发动机的先进技术进行了总结，分析了自主品牌发动机研发技术的大跨步前进。最后，姚老师表示：“‘ 中国心’十佳发动机评选活动开办12年以来，从第一届外资品牌发动机的独占鳌头，到如今自主品牌占有半壁江山，我们充分见证了中国汽车产业的飞速发展。我国的汽车产销量已经连续多年位居全球首位，成为世界最大的汽车产销国。我国的汽车产业从过去完全的跟跑，到如今已经逐步并跑。我们相信，在大家的不懈努力下，不久的将来，一定会成为汽车業的领跑者！”
中国汽车发动机技术大会是一个分享知识、跟踪行业热点、展示先进汽车技术的平台。中国汽车发动机技术大会的顺利召开，是中国汽车产业和发动机行业蓬勃发展的必然结果，也是“中国心”十佳发动机评选的结晶。
大会期间，来自中原内配、长城汽车、丰田汽车、上汽乘用车、“中国心”十佳发动机评委会、中国石油润滑油等国内外主流汽车企业、零部件企业、高校技术领袖、资深专家，一起集中讨论了车用发动机的关键技术以及未来发展趋势。中国石油润滑油公司副总工程师杨俊杰表示：“‘不忘初心，继续前行’，这对我们来讲，应该是发动机从‘大国’到‘强国’的初心，需要继续前行，继续探讨，继续进行深入交流，不光是评奖，要探讨技术，做得更好。而且我们没有任何排他性，非常开放。上次到丰田访问，丰田的人提到他们有三点：‘In China’、‘For China’、‘With China’。我们也是一样，我们希望能共同在中国把发动机发展成一个强国。作为中国石油，作为一个为发动机提供流体配件的公司来讲，我们的初心，就是提高润滑水平。具体说就是，提高发动机的润滑水平。”
乘用车发动机气缸套技术研究与应用
来自中原内配集团公司营销总公司总经理、总工程师刘治军先讲解了《乘用车发动机气缸套技术研究与应用》。首先，刘总向大家介绍了成立于1958年、总部位于河南省焦作市、全球拥有27家子公司、2017年集团汽车零部件业务营收30亿元的集团概况，业务覆盖发动机零部件、汽车电子、智能驾驶、智能装备等八大领域。就缸套而言，以强大的研发优势造就了性能出色的产品，使其国内市场占有率达到了42%，国际占有率也是达到了15%-20%。新产品除了满足更高强度要求，还要以耐磨、减摩，及优良的导热性能以满足新一代发动机的技术需求。最后，刘总表示：“中原内配正在以国际一流的铸造、表面处理、机械加工、工程试验能力，完成全球化的供应链支持和服务。”
GW4B15增压直喷发动机的自主开发
长城汽车股份有限公司动力研究院总工程师高定伟讲解了获得年度十佳发动机奖项的长城GW4B15型1.5GDIT涡轮增压直喷发动机的自主开发经历，告诉人们自主品牌一样可以将许多先进技术集合在自主开发的发动机上。长城汽车公司致力于市场主力车型哈弗H6的全面提升，全新哈弗H6搭载全新开发的1.5GDIT汽油机，通过缸盖集成排气管、连续可变气门升程CVVL、电控增压器、双冷却系统、二级可变排量机油泵、中置直喷等先进技术的开发，造就了一款与世界先进水平发动机同步的明星产品。
汽油发动机技术进步带来的挑战与润滑油解决方案
来自中国石油兰州润滑油研发中心科研管理部副主任、高工汪利平讲解了汽油发动机技术进步带来的挑战与润滑油解决方案。汪利平表示随着排放法规越来越严，中国也在全面推广小排量增压发动机，这也对润滑提出了更高的要求。润滑油不但要“四大基本要求”不可缺少，还要做到低磷等技术要求。还要克服小排量增压带来的低速早燃问题。如今通过对发动机低速早燃等因素的分析，昆仑润滑油已经成功开发出了性能更强的产品，不仅提高了节能效果，还更清净了，低速早燃也降低了50%。润滑油在满足克服低速早燃LSPI要求的同时，还需要满足其它的性能要求，例如：抗磨、油泥控制、沉积物控制和燃油经济性等因素。
混动系统及发动机的发展
来自日本丰田的混动系统控制开发部室长矢口英明主讲了丰田混动系统及发动机的发展。矢口通过以国内最新上市的新一代凯美瑞2.5L发动机与老款的进行对比，凸显了更加突出性能的新一代发动机优势所在。矢口英明也讲解了丰田到2050年的长期动力战略，强调将进一步提升发动机的热效率。同时并指出发动机对于降低混动系统的油耗至关重要，今后仍需持续改良。
上汽乘用车发动机正向研发之路
来自上海汽车技术中心的动力总成分析试验部总监、上海市汽车动力总成重点实验室主任徐政博士主讲了上汽乘用车发动机正向研发之路。通过对燃烧过程的分析，达成了新能源车在低碳化、信息化和智能化方向发展。分析了上汽1.5T发动机的开发经历，通过燃烧系统优化、高压喷油系统优化等，实现了发动机性能的提升，还对未来发动机技术进行了展望。
汽车发动机最新技术趋势发布——“中国心”2017年度十佳发动机技术解码
天津大学机械工程学院教授、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会专家评委姚春德做了“中国心”2017年度十佳发动机评选专家评审委员会报告，对“中国心”2017年度获奖发动机的技术进行了分析，就“中国心”2017年度十佳发动机技术特点进行了分析，解读了本次参评发动机的核心技术，对十佳发动机的先进技术进行了总结，分析了自主品牌发动机研发技术的大跨步前进。最后，姚老师表示：“‘ 中国心’十佳发动机评选活动开办12年以来，从第一届外资品牌发动机的独占鳌头，到如今自主品牌占有半壁江山，我们充分见证了中国汽车产业的飞速发展。我国的汽车产销量已经连续多年位居全球首位，成为世界最大的汽车产销国。我国的汽车产业从过去完全的跟跑，到如今已经逐步并跑。我们相信，在大家的不懈努力下，不久的将来，一定会成为汽车業的领跑者！”