翻开世界海上战争的历史画卷，敌对双方破坏对方海洋交通线，保护己方海洋交通线的斗争连绵不断。而这种“破交”和“保交”作战样式的最高形式，就是海上封锁与反封锁作战。
　　岛屿封锁作战，是指使用以海军力量为主，在陆军、空军、第二炮兵配合下，采取兵力、火力、障碍物等多种手段控制某一海域，不让敌人通过或切断敌对外海上联系的作战行动。岛屿封锁作战在实现祖国统一的斗争中，占有十分重要的地位。深入研究高技术条件下的岛屿封锁作战理论，对于做好现实军事斗争准备将具有十分重要的指导意义。
　　
　　一、障碍封锁，设置海上雷区
　　
　　宣布封锁作战区域时，要遵循国际法准则，充分考虑国际环境、有关国际法规和封锁惯例，避免涉及第三方领海，力求避开国际海峡、航道，争取政治上主动。同时，综合运用政治、外交、军事等多种手段，争取军事斗争主动权。1990年的海湾战争，为加强海上封锁，布什总统考虑再三还是决定让第七舰队司令莫兹中将兼任中央总部海军部队司令，全面筹划对伊拉克海上封锁作战行动。封锁作战伊始，第七舰队司令及时宣布了多国部队海上封锁的范围，包括波斯湾、北阿拉伯海、红海和东地中海，总面积达65万平方公里。莫兹中将之所以规定了如此大范围的海上封锁区，不仅是要在世界范围内监控和堵截驶往伊拉克的商船，更主要的目的则是要在上述海域集结打击伊拉克的海上兵力，为对伊发动全面军事行动做好充分准备，并快速组织快速部队进入封锁区。在实施海上封锁作战中，利用水雷、沉船、栅网等水中障碍进行封锁，是最常用的一种作战样式，具有强大的心理威慑作用。
　　潜艇这种水下舰艇自从20世纪初诞生以来，发展极其迅速，已逐渐成为当代海军的主要兵种之一。在第一次世界大战期间潜艇开始崭露头角，到第二次世界大战期间潜艇便跃居为海战的重要力量，并取得了辉煌的战绩。1939年9月3日，英法两国对德国宣战后，德国海军的潜艇部队即奉命在北海和大西洋开始破袭这两个国家的交通线。英法两国采取的对策是派出海军兵力保护交通线。1939年9月4日，一艘350吨的德国潜艇“U－30”将英国一艘“雅典娜”号客轮击沉，使其成为第二次世界大战中被击中葬身海底的第一艘舰只。统计资料显示，第二次世界大战初期，德国潜艇取得了一些成功战绩。从1939年9月3日至1940年6月30日，德国潜艇在开战的最初10个月，在北海和大西洋对英法两国及其同盟国海上交通线的封锁作战中，总共击沉同盟国商船361艘。尽管德国潜艇取得了很大战果，但也同样付出了巨大的损失。为了阻止德国潜艇和水面舰艇进入大西洋，英国海军部在1939年9月初组建了一个特别作战群，在整个战争中共击沉德国潜艇630艘。由此可见，德国潜艇部队遭受损失的情况相当严重。
　　现代海战经验表明：当代海军中适于在广阔的海区及漫长的海洋交通线上长期独立活动的兵力，就是潜艇。因此，潜艇封锁作战这种作战样式并没有销声匿迹，反而在高技术局部战争中有了更进一步的发展。1982年英阿马岛战争中，英国的核潜艇配合其它海上兵力封锁马岛，取得了显著的战果，使潜艇封锁作战更加引人瞩目。第二次世界大战德国对英国进行了多次布雷封锁，共布雷3万枚，对英国赖以生存的海上交通线构成了极大的威胁，当时英国被水雷炸沉的军舰达280艘、商船296艘，海上交通一度陷入困境。二战末期，美国对日本进行了代号为“饥饿战役”的大规模水雷封锁行动，从1945年3月到8月，美军动用了B—29轰炸机在日本周围海域布设了水雷12035枚，以损失15架飞机的微小代价取得了击沉击伤日本670艘舰船的战绩，基本切断了日本的海上交通线。1964年8月9日，美军在越南战争中首次对越南北方进行布雷封锁，在其后近4年的时间中共布水雷550多枚，主要集中在马江、会江和筝河等三处。但美军初期的布雷行动规模不大，速度也不快，因而并没有取得什么效果。1972年5月9日，美军又对整个越南北方的近岸海域、港口、河道实施水雷封锁，主要使用了舰载攻击机实施海上布雷，历时8个月，完全切断或基本上切断友好国家通过海路对越南的物资运输，阻止越南北方对南方人民武装力量的支援。20世纪80年代，中东水域低强度水雷的战事不断升级。1980年两伊战争一开始，在波斯湾的运输航路上，双方商船就饱受来自空中、水面及水雷的攻击。1987年7月至8月，在苏伊士湾，至少有16艘商船被认为是由水下爆炸所致伤。
　　
　　二、火力封锁，兵力实施封打
　　
　　就是指利用战术导弹、岸防导弹、岸（陆）基火炮等武器，建立火力封锁体系，以火力控制敌占近岸岛屿周围的领域。通常当己方兵力在海峡活动频繁时，或敌对近岸岛屿实施运输补给时，即适时组织各种火力进行火力封锁。如海湾战争中，美军首次在实战中使用了舰载“战斧”巡航导弹，将其作为首次突击力量，与航空兵共同实施了空袭作战。与此同时，使用部分海、空军联合机动作战力量，建立海上兵力部署，打击和拦截封锁区内的敌舰船，隔绝敌岛与外界的海上联系。按使用的兵力，可分为潜艇封锁、水面舰艇封锁、航空兵封锁以及诸军兵种联合封锁。在1962年美苏古巴导弹危机中，美国为阻止苏军向古巴运输进攻性武器，动用了240艘作战舰船、8艘航空母舰和386架作战飞机，重点封锁了尤卡坦海峡、佛罗里达海峡和向风海峡，封锁了进入古巴的所有海上通道，海上封锁线长达5000海里，形成了两个半径约500海里的包围圈，达到了威慑封锁的目的，迫使苏联做出让步。
　　
　　三、综合封锁，航母立体控制
　　
　　综合封锁是指综合运用兵力、火力、水雷等封锁方式。马岛战争中，英军对马岛建立了以核动力潜艇和常规潜艇以及海上巡逻飞机为第一道，以水面舰艇与舰载机为第二道，以驱逐舰和护卫舰为第三道封锁线，组成了远、中、近程，高、中、低空交叉的火力封锁网，彻底切断了马岛与阿根廷本土的一切联系，达到了孤立和封锁马岛的目的。海湾战争中，多国部队派出包括航空母舰、核潜艇在内的各型舰船250艘，舰载机500余架和30余颗侦察卫星与通信卫星在内的多种封锁力量，形成了水面、水下、空中多维一体的封锁作战系统。
　　控制权是主动权，没有控制权，也就谈不上封锁作战行动。夺取和保持控制权，必须使用较多的海、空军兵力，并且还要经常换班。美国对岛屿的封锁通常是投入绝对优势的海、空军兵力，并迅速建立优势的海空兵力兵器配系，特别是重视建立信息优势，实施严密立体封锁。如：美海军第七舰队，是实施战略部署一支庞大力量，在海上联合封锁作战中，它都“唱主角”。1942年5月，美日两国航母编队为了争夺珊瑚海西北岸的莫尔兹比港，在太平洋战场上展开了首次激烈交锋，结果日方被击沉轻型航母1艘、驱逐舰1艘和扫雷舰3艘；美方被击沉大型航母、驱逐舰和大型油船各1艘。1972年春天，越南南方人民武装在抗美救国战争中连连取得重大胜利，引起了美军的恐慌。当时美国总统尼克松为遏止越南人民武装发动的攻势，于5月9日宣布对越南北方沿海地区实施海上封锁。第7舰队航空母舰在8个月内共出动舰载A—6A、A—7型攻击机布雷近400次，越南人民军近70余艘船舶触雷沉没，基本切断了越南同外国的海上交通联系，对南方战场物资供应产生了巨大影响。但是在整个美军侵越战争期间，该舰队也付出了惨重的代价，大量航空母舰舰载机被击落，护航航空母舰“卡德”号在西贡被越南人民武装的游击队炸沉，修理舰833号在越南南方被炸毁。1983年10月23日，美军入侵格林纳达战争中，美军出动“独立”号航母编队和“关岛”号两栖攻击舰编队到达预定海域，在格林纳达岛屿周围50海里范围内建立了海、空封锁区，切断了格林纳达同外界的联系。
　　
　　四、巡逻检查，切断海上交通
　　
　　要想达到真正的严密封锁，必须进行更多的监视巡逻，以防敌军乘隙出入。巡逻检查包括对一切过往舰船的检查，特别在涉及第三国舰船的检查时，要讲求策略，以免引起不必要的冲突。1993年7、8月间，美国政府诬蔑中国执行海上正常运输的商船“银河”号向伊朗运送可用于制造化学武器的原料，第7舰队派出舰艇飞机对“银河”号船进行长时间的非法跟踪监视，最后经检查船上没有不合法物品。1990年海湾战争中，美英等国的军舰和飞机，对波斯湾、阿曼湾、红海和东地中海近65万平方公里过往繁杂的船只进行监视。美海军“海豹”突击队、第4陆战远征旅特别行动小组和第13陆战远征分队，直接参与了机降登船检查行动。对于采取不合作态度的涉嫌船只，多国封锁力量还使用航母上的战斗机在其上空做低空飞行，迫其接受检查。
　　在未来海上封锁作战中，发现敌舰船和可疑舰船应及时主动拦截。对威胁封锁安全的敌战斗舰船应坚决予以摧毁，而对于第三国战斗舰船或商船通常予以拦截，拦截方法应根据对方舰船态度而施。通常是通知对方改变航线不得驶入封锁区，当对方拒绝，可开炮示警，在确实弄清其情况后，也可实施损害性炮击。海湾战争中，美海军第七舰队为加强海上拦截力量，舰队司令莫兹将军接到命令后，于1990年8月13日乘飞机离开日本横须贺，当天就抵达海湾接受任务。随后第七舰队“蓝岭”号指挥舰快速启航，乘风破浪，昼夜兼程，于9月1日抵达海湾后，迅速与50多艘盟国舰艇组成多国海上部队，于8月17日开始实施海上拦截行动。同时向世界各国及海上航行舰船发出航路通报，提醒商船注意遵守有关禁运规定，重点拦截检查进出伊拉克各港口的商船，基本上切断了伊拉克通过港口和科威特港口进行的贸易往来，阻止了船只装运伊拉克的石油，使伊拉克在世界各地的30亿美元资产被冻结，信贷被中止，收入比战前减少95%。