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以一座高速铁路大跨度钢管混凝土提篮拱桥及其全桥模型试验为工程背景,对在分布力、集中力、活载作用下不同吊杆体系以及不同拱肋布置方式的拱桥的变形规律进行了研究和比较分析,并且对结构的自振特性进行了研究,探讨了吊杆体系和拱肋布置方式对拱桥静力刚度和动力性能的影响.结合全桥模型试验评价了提篮式拱桥的刚度,对理论分析的结果进行了验证.