■以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产跑车
　　■奥迪首辆中置发动机量产车型
　　■首批产品将于2007年上半年交付
　　
　　
　　奥迪R8赛车曾经五次赢得法国勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年、2001年、2002年、2004年和2005年，其中两次占据比赛的前3名。奥迪将这个名字赋予了旗下首款中置发动机车型R8，R8超级跑车将奥迪在众多汽车运动赛事中取得的经验与领先科技完美地融合在一起。
　　
　　车身设计
　　车型宽为1.9米，但长度和高度却分别只有4.43米和1.25米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间。安装在驾驶员座舱后的V8发动机是典型赛车风格的体现，奥迪R8超级跑车的这种布局将车身前后重量比优化为44∶56，促进了驱动力的发挥。
　　车身线条体现了奥迪家族的特征，轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象。尾部的自动伸展式扰流板可以产生附加的下压力，增强车身底部的空气动力学特性。
　　R8跑车的前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个地集中布置，配合强大的LED发射系统，使之成为高亮度光源。另一大独特设计是发动机舱也专门配有白色LED组灯用于夜间照明。
　　
　　内饰
　　R8跑车的设计贯彻了“功能决定形式”这一理念。在整个充满动感的车体内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和中控台融为一体，中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜，方便行车时观察。
　　颜色使用和高端材料的应用体现了美学和人体工程学的完美结合，黑色代表了激情的赛车世界，座椅材质是皮质/Alcantara组合，顾客也可选择全皮质座椅。此外，奥迪R8超级跑车可以装备由quattro GmbH特别开发的桶状运动座椅。
　　
　　
　　驱动系统
　　类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声—这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃的动力潜能，并且要适宜日常驾驶。
　　一些数据显示了这款4.2升V8FSI汽油直喷发动机的能力：在7800转/分钟时输出最大功率309千瓦，在4500～6000转/分钟时的峰值扭矩为430牛·米。在3500～7600转/分钟范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。有了发动机性能的保证，奥迪R8超级跑车只需4.6秒即可完成0～100 公里/小时加速，极速达到301公里/小时。干油池润滑技术是一项来自赛车的技术，使V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车身重心，加强了高速行驶稳定性。
　　买家可以选择手动6速变速器或奥迪R tronic无级变速器，线控换挡技术能够提供快速的挡位切换以及合理的变速比。奥迪具有传奇色彩的quattro全时四轮驱动系统，通过粘性离合器将驱动力合理分配到前后轴。
　　
　　底盘
　　减震器采用了一项创新的技术，采用电磁颗粒液体替换传统的减震液体。驾驶者控制电压使悬架的阻尼特性发生任意改变，优化了乘坐舒适性和驾驶灵敏度。
　　奥迪R8超级跑车标配的轮胎是6辐18英寸轮毂，也可以选装19英寸轮毂，出色的235/40前轮胎和285/35后轮胎不断将发动机的动力转化为最强的抓地力。
　　
　　生产
　　位于Neckarsulm的奥迪工厂负责R8的制造，每天最多生产15辆车，以保证产品质量。