【摘 要】
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大型船闸底板表面经常会产生顺水流方向的纵向裂缝,常规设计方法无法解释.引入土体渗流固结理论,建立模拟船闸施工过程的有限元仿真模型,对比常规设计方法计算结果,从另一角
【机 构】
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天津大学建筑工程学院,长沙理工大学水利工程学院
【基金项目】
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湖南省教育厅基金资助科研项目(11C0053);广东省交通运输厅基金资助项目(2009-02-024);水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室基金资助科研项目(2012SS09)
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大型船闸底板表面经常会产生顺水流方向的纵向裂缝,常规设计方法无法解释.引入土体渗流固结理论,建立模拟船闸施工过程的有限元仿真模型,对比常规设计方法计算结果,从另一角度进一步分析底板开裂原因,认为常规设计方法是一种瞬态整体分析方法,既没有考虑船闸施工过程,也没有考虑土体沉降过程时间特性,对底板上表面应力计算存在较大偏差,建议设计时采用仿真方法进行计算分析.
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