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目前，国际上把运行速度超过200km／h的列车成为是高速列车，但是由于高速列车的运行速度超过120km／h时，列车动力学会发生变化，导致车轮的使用条件也会发生显著变化。车轮是动车组的关键行走部件，是车体受到载荷最大的部件。尽管高速列车国产化基本实现，但我国高速车轮依然100％依赖进口，这已经成为国内动车组技术走向世界的一个瓶颈。据铁道部门预测，我国高速铁路网基本建成后，高速车轮年需求量大约为2．8万片，年，用钢约1万吨，年。至2025年，高速车轮的需求将超过20万只。而高速车轮服役2—3年（约240万公里