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2020年8月19日，由中国船级社上海分社检验的174万m3膜型液化灭然气运输船“LNG PHECDA”（火玑星）轮命名。中国船级社上海分社副總经理唐敏杰、中远海运能源运输股份有限公司副总经理兼上海LNG董事长秦州、沪东中华造船（集团）有限公司总经理陈军等出席仪式。
“天玑星”轮入CCS和LR双重船级。该船型为沪东中华自主设汁，船舶总长295m，型宽45m，型深2625m，设汁吃水11.5m，设汁航速19.5kn，采用全球第四代XDF双燃料动力惟进，较上一代DFDE双燃料电力惟进能耗下降16%，全船共汁4个采用GTTN096L03+型货物围护系统的薄膜型液货舱，运输过程中蒸发率仅为0.1%，低温绝缘性能相比上一代提升30%以上。该轮申请了CCS一人驾驶OMBO、双燃料发动机动力装置DFD和绿色护照GPR等附加标志，满足最新的国际压载水公约技术要求。“天玑星”轮是该174万m3LNG系列船中的3号船，与业已交付使用的首制船“LNG DUBHE”（天枢星）轮和2号船“LNGMERAK”（天璇星）轮一样，“天玑星”轮集中了当今中国造船最高科技成果，将成为亚马尔项目欧洲区段运输的重要力量。（杨海根）
“天玑星”轮入CCS和LR双重船级。该船型为沪东中华自主设汁，船舶总长295m，型宽45m，型深2625m，设汁吃水11.5m，设汁航速19.5kn，采用全球第四代XDF双燃料动力惟进，较上一代DFDE双燃料电力惟进能耗下降16%，全船共汁4个采用GTTN096L03+型货物围护系统的薄膜型液货舱，运输过程中蒸发率仅为0.1%，低温绝缘性能相比上一代提升30%以上。该轮申请了CCS一人驾驶OMBO、双燃料发动机动力装置DFD和绿色护照GPR等附加标志，满足最新的国际压载水公约技术要求。“天玑星”轮是该174万m3LNG系列船中的3号船，与业已交付使用的首制船“LNG DUBHE”（天枢星）轮和2号船“LNGMERAK”（天璇星）轮一样，“天玑星”轮集中了当今中国造船最高科技成果，将成为亚马尔项目欧洲区段运输的重要力量。（杨海根）