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历经四年建设，云南水麻高速公路于2008年7月通车。该线路穿过不稳定地层多，滑坡严重，加之隧道、桥梁众多，施工难度大。隧道施工过程中，由于岩层风化严重，透水性强，洞内涌渗水量大，防水任务重。特别是连拱隧道，由于结构原因，水流集中于中墙地带，使中墙结构缝处渗漏水严重，甚至墙体出现大量面渗，经施工单位多次处理，效果仍不理想。