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摘 要：随着时代的不断进步和发展，全球化的市场模式逐渐形成，信息网络的全球化和科学技术的不断发展使得产品的市场竞争也越来越猛烈。以前通过节约材料成本使自身产品竞争力提高的空间逐渐缩小。
物流成本的优化作为第三利润源泉慢慢的吸引了大家的眼球，受到越来越多的企业重视，为企业提高自身竞争力开辟了新的道路。本文利用我国物流设施选址方法对我国现在的物流设施布局进行了分析研究。
关键词：我国物流设施；选址方法；问题研究；
随着全球经济一体化的快速发展，新兴的物流产业作为第三利润源泉对其他经济活动的影响逐渐增大，物流业在经济活动中的地位和作用也随之提高。物流设施地址的选择和物流配送路线的优化是我国物流系统中急需解决的问题。我国物流设施的选址是否合理、货物的配送是否及时、货物的运输路线是否最优、工作人员的安排是否合理不仅在极大的程度上影响了我国物流的配送效益、配送速度和配送成本，对我国整个物流系统的效益都产生着及其重要的影响。因此如何运用正确科学的方法给我国的物流设施进行选址，是一个具有理论研究和现实应用价值的重要课题。
一、影响我国物流设施选址因素
因为我国物流设施的选址受众多因素的影响，所以我国物流设施的选址过程十分复杂，只有通过多次的反复筛选，才会找到相对合理的地点。以下就是影响我国物流设施选址的因素。
（一）成本因素
运输成本，处于配送中心上下游的企业，配送中心与他们的距离影响着其运输工具和运输方式。运营成本指配送中心建造完成后进行相应的运作需要花费的各种费用。建造成本，即建立配送中心所需花费的钱。由于选址的地方不同，建造物流中心所需要的成本也会随之改变。众所周知，市中心的地价远远高于周边乡村的地价，因此，在建立配送中心时尽量远离市区等繁华地带。
（二）非成本因素
交通因素，配送中心的建立，不光要考虑当地的交通条件是否适合，尽可能的把配送中心建在交通发达的地方。气候因素，不同的气候对商品的影响也不尽相同。我国物流设施选址一定要认真了解配送中心所存储的商品的性质，合理运用现有的资源，把不必要的损失降到最低。环保因素，有些货物会对当地的环境造成严重的破坏，所以这类货物的配送中心最好建立在离城镇居民住宅区远的地方。政策法规因素，在给配送中心进行选址之前，务必去有关部门了解清楚情况，看该地区是否在以后有其他的用途。
二、我国物流设施选址需要遵循的原则
费用最小原则，随着物流设施数目和规模的不断增加，我国物流设施的建造成本和运营费用也会随着上升，但相应的配送距离的缩短会使运输费用会逐渐减少。最合理的物流设施规模应该处于物流成本曲线的均衡点P上。动态性原则，在建造我国的物流设施前，一定要用发展的眼光来看待物流设施的规划，因此我国物流设施在进行选址规划时需要具备相应的弹性机制，只有这样才能适应不断变化的环境。以人为本的原则，在对我国物流设施选址的时候一定要成分考虑用户的满意度。适度原则，在对我国物流设施的数量和规模进行规划的时候，应该全面考虑物流费用的构成，货物的运输费用，库存费用，与之有关的设施的建造成本和营运成本等各方面的因素。在选择方案的时候，应该找出多种不同的方案，运用层次分析的方法进行对比，找到合理的方案。
三、如何更好地对我国物流设施进行选址
从物流业发展相对较快的地方的实际状况可以看出，只有对我国的物流设施进行科学的布局才能把现代物流规划管理技术与先进的信息技术相结合，减少商品的运输成本，使物流服务的质量更好、效率更高，实现规划决策的信息化和智能化，广泛的运用先进的信息技术的在很大的程度上提高和改进了我国物流设施选址问题研究的水平，最具代表性的是GIS系统。因此关于我国物流设施选址问题的研究，我们需要对以下的几个方面进行研究。
（一）对我国物流系统需求空间分布特征的研究
我国物品流通系统的建立和我国的国家经济状况密不可分，国家经济发展的众多原因都对我国的物品流通供需产生着非常直观的作用。我国的物品流通供需和它的影响原因都具备明显的地方性分布特性。运用全新的技术，把我国固有的物品流通设备选地研究里定性分析里面的决定性因素加入到需求模型中，使定性和定量进行的充分结合。
（二）对我国物流设施服务区域合理划分的研究
通过运输，物流设施可以更好的做好物流服务，这是运输作为物流活动中最重要的组成部分所体现的意义所在。在建立物流设施选址时，得采用相关方面得技术，进行该地区得空间组合，从而形成一个以运输为主，这里得运输费就是指物流设施与服务费用的总和。
（三）对我国物流設施的网络特性研究
物流系统包含了物流线路的优化和物流设施的选址。通过网络可以准确计算出它们之间的运输距离，也可以明确了解所需要的费用，所以能使物流选址更加准确。通过运输量大小及运输工具不同，选择出最优的运输方案，达到物流设施选址更加精确的效果。
（四）对我国综合运输的集成研究
联合运输在我国物流设施选址研究中有着十分重要的意义。采用地理信息系统技术，把水运、铁路运输、公路运输、航空运输联合起来的综合运输集成系统，为我国物流设施选址问题研究指出了新的方向。
结论
造成我国企业物流成本居高不下的主要原因是我国物流系统缺乏整体规划，物流设施不能进行合理的布局，降低了我国企业的竞争力，制约了我国企业的发展。只有对我国物流设施进行合理有效的布局，才能够做到节约物流成本，提高生产效率，减少运营成本，提高企业竞争力，促进我国物流业的发展从而带动我国经济发展。
参考文献：
[1]李艳，谢能刚，付宇.物流配送中心多目标优化选址的仿真设计[J].2012
[2]金鑫，王洋洋.物流设施选址问题的优化——基于聚类分析[D].2013
[3]占天异，丁一，姚锦元，林国龙.物流云服务下动态设施选址问题研究[J].河北工业科技.2014
[4]张新邦，邢航，李贵栋，汪恭书.软容量约束的物流设施选址问题的改进差分进化算法[J].物流科技.2016
[5]朱挺，王应明.考虑道路风险的应急物流设施选址问题研究[D].物流工程与管理.2014
作者简介：
付慧（1994-），女：汉族，籍贯：山西省阳泉市，山东理工大学经济学院，18级在读研究生，硕士学位，专业：农村发展，研究方向农业经济管理.
物流成本的优化作为第三利润源泉慢慢的吸引了大家的眼球，受到越来越多的企业重视，为企业提高自身竞争力开辟了新的道路。本文利用我国物流设施选址方法对我国现在的物流设施布局进行了分析研究。
关键词：我国物流设施；选址方法；问题研究；
随着全球经济一体化的快速发展，新兴的物流产业作为第三利润源泉对其他经济活动的影响逐渐增大，物流业在经济活动中的地位和作用也随之提高。物流设施地址的选择和物流配送路线的优化是我国物流系统中急需解决的问题。我国物流设施的选址是否合理、货物的配送是否及时、货物的运输路线是否最优、工作人员的安排是否合理不仅在极大的程度上影响了我国物流的配送效益、配送速度和配送成本，对我国整个物流系统的效益都产生着及其重要的影响。因此如何运用正确科学的方法给我国的物流设施进行选址，是一个具有理论研究和现实应用价值的重要课题。
一、影响我国物流设施选址因素
因为我国物流设施的选址受众多因素的影响，所以我国物流设施的选址过程十分复杂，只有通过多次的反复筛选，才会找到相对合理的地点。以下就是影响我国物流设施选址的因素。
（一）成本因素
运输成本，处于配送中心上下游的企业，配送中心与他们的距离影响着其运输工具和运输方式。运营成本指配送中心建造完成后进行相应的运作需要花费的各种费用。建造成本，即建立配送中心所需花费的钱。由于选址的地方不同，建造物流中心所需要的成本也会随之改变。众所周知，市中心的地价远远高于周边乡村的地价，因此，在建立配送中心时尽量远离市区等繁华地带。
（二）非成本因素
交通因素，配送中心的建立，不光要考虑当地的交通条件是否适合，尽可能的把配送中心建在交通发达的地方。气候因素，不同的气候对商品的影响也不尽相同。我国物流设施选址一定要认真了解配送中心所存储的商品的性质，合理运用现有的资源，把不必要的损失降到最低。环保因素，有些货物会对当地的环境造成严重的破坏，所以这类货物的配送中心最好建立在离城镇居民住宅区远的地方。政策法规因素，在给配送中心进行选址之前，务必去有关部门了解清楚情况，看该地区是否在以后有其他的用途。
二、我国物流设施选址需要遵循的原则
费用最小原则，随着物流设施数目和规模的不断增加，我国物流设施的建造成本和运营费用也会随着上升，但相应的配送距离的缩短会使运输费用会逐渐减少。最合理的物流设施规模应该处于物流成本曲线的均衡点P上。动态性原则，在建造我国的物流设施前，一定要用发展的眼光来看待物流设施的规划，因此我国物流设施在进行选址规划时需要具备相应的弹性机制，只有这样才能适应不断变化的环境。以人为本的原则，在对我国物流设施选址的时候一定要成分考虑用户的满意度。适度原则，在对我国物流设施的数量和规模进行规划的时候，应该全面考虑物流费用的构成，货物的运输费用，库存费用，与之有关的设施的建造成本和营运成本等各方面的因素。在选择方案的时候，应该找出多种不同的方案，运用层次分析的方法进行对比，找到合理的方案。
三、如何更好地对我国物流设施进行选址
从物流业发展相对较快的地方的实际状况可以看出，只有对我国的物流设施进行科学的布局才能把现代物流规划管理技术与先进的信息技术相结合，减少商品的运输成本，使物流服务的质量更好、效率更高，实现规划决策的信息化和智能化，广泛的运用先进的信息技术的在很大的程度上提高和改进了我国物流设施选址问题研究的水平，最具代表性的是GIS系统。因此关于我国物流设施选址问题的研究，我们需要对以下的几个方面进行研究。
（一）对我国物流系统需求空间分布特征的研究
我国物品流通系统的建立和我国的国家经济状况密不可分，国家经济发展的众多原因都对我国的物品流通供需产生着非常直观的作用。我国的物品流通供需和它的影响原因都具备明显的地方性分布特性。运用全新的技术，把我国固有的物品流通设备选地研究里定性分析里面的决定性因素加入到需求模型中，使定性和定量进行的充分结合。
（二）对我国物流设施服务区域合理划分的研究
通过运输，物流设施可以更好的做好物流服务，这是运输作为物流活动中最重要的组成部分所体现的意义所在。在建立物流设施选址时，得采用相关方面得技术，进行该地区得空间组合，从而形成一个以运输为主，这里得运输费就是指物流设施与服务费用的总和。
（三）对我国物流設施的网络特性研究
物流系统包含了物流线路的优化和物流设施的选址。通过网络可以准确计算出它们之间的运输距离，也可以明确了解所需要的费用，所以能使物流选址更加准确。通过运输量大小及运输工具不同，选择出最优的运输方案，达到物流设施选址更加精确的效果。
（四）对我国综合运输的集成研究
联合运输在我国物流设施选址研究中有着十分重要的意义。采用地理信息系统技术，把水运、铁路运输、公路运输、航空运输联合起来的综合运输集成系统，为我国物流设施选址问题研究指出了新的方向。
结论
造成我国企业物流成本居高不下的主要原因是我国物流系统缺乏整体规划，物流设施不能进行合理的布局，降低了我国企业的竞争力，制约了我国企业的发展。只有对我国物流设施进行合理有效的布局，才能够做到节约物流成本，提高生产效率，减少运营成本，提高企业竞争力，促进我国物流业的发展从而带动我国经济发展。
参考文献：
[1]李艳，谢能刚，付宇.物流配送中心多目标优化选址的仿真设计[J].2012
[2]金鑫，王洋洋.物流设施选址问题的优化——基于聚类分析[D].2013
[3]占天异，丁一，姚锦元，林国龙.物流云服务下动态设施选址问题研究[J].河北工业科技.2014
[4]张新邦，邢航，李贵栋，汪恭书.软容量约束的物流设施选址问题的改进差分进化算法[J].物流科技.2016
[5]朱挺，王应明.考虑道路风险的应急物流设施选址问题研究[D].物流工程与管理.2014
作者简介：
付慧（1994-），女：汉族，籍贯：山西省阳泉市，山东理工大学经济学院，18级在读研究生，硕士学位，专业：农村发展，研究方向农业经济管理.