论文部分内容阅读
摘 要： 针对汽车服务工程专业的人才培养目标，讨论了理论教学体系和实验教学体系对人才培养模式的重要性，并提出了“理虚实”一体化教学模式和考核形式多样化的改革措施。
关键词： 汽车服务工程；教学体系；“理虚实”一体化
一、 引言
随着汽车工业的迅猛发展，汽车服务产业发展成为技术含量越高、发展机遇大、从业人员综合技能要求高的技术服务性行业。目前许多应用型本科高等院校，为适应地方区域汽车行业发展的人才需求，创建了汽车服务工程专业。
二、 当前汽车服务工程专业人才培养模式现状
全国百余所院校开设汽车服务工程专业，通过文献调查研究，人才培养模式主要存在以下问题：
（1） 人才培养目标与定位不明确，培养目标的设定未依据自身优势、社会对汽车服务人才的综合素质要求，培养目标与研究型大学和高职院校有许多相似之处，未形成“错位竞争”的战略定位，各校培养方向模糊，学生就业指向不够清晰。
（2）专业课程设置方面，尚未形成培养应用型汽车服务工程高级从业人员课程体系，仅仅在原来车辆工程、交通运输工程专业基础上开设了汽车服务工程、汽车保险与理賠、汽车维修技术等少量专业课，课程体系缺乏科学依据。
（3）教学模式落后，理论教学与实践教学脱节，教师们注重理论讲解，却忽视理论和实践的有机结合。教学资源不足，师资力量不足，教师实训操作水平不高，教材单一落后，实验设备陈旧，数量不满足教学需求。缺少针对性的社会需求的实践教学，实习基地数量不足，实习难度大，实习过于形式化，过程管理有待提高。
因此，培养满足社会汽车服务工程需求的创新型应用性人才，设定符合实际的人才培养目标和定位及建设好相应的人才培养目标，这一重大议题摆在了相关高校面前。
三、 汽车服务工程专业人才培养模式改革
（一） 扎实的理论教学体系是建设人才培养模式的基础
盐城工学院汽车工程目前拥有汽车服务工程专业7个班级，其中普本1班，单招2班，中职本科衔接“3 4”1班，高职本科衔接“3 2”1班，专转本2班。学校结合卓越工程师计划，在充分的社会和高校调研交流后，结合自身的软硬条件，将汽车服务工程专业的培养方向确定为：专用车设计、汽车生产制造与物流技术、汽车检测与维修、汽车保险与评估。多年的专业建设积累和教学积淀，学院结合专业培养目标，按照“重理论基础、重创新精神、强实践能力、强综合素质”逐渐形成了具有鲜明特色的理论教学体系，主要专业理论教学体系如图1所示，该体系是构建汽车服务工程专业人才培养模式的基础。
（二） 健全的实验教学体系是构建人才培养模式的核心
根据专业实验教学培养目标及专业建设基础，按照下列原则建设实验教学体系：注重专业实验的关联性，形成系统的体系；推动实验教学内容的创新与改革，适应社会需求；注重实验教学模式、方法和考核方式的改革。依据培养方案中实验课程的定位，结合知识结构递进的层次关系，建立实验教学体系。整个体系由三模块构成：专业基础实验模块、专业核心实验模块、实训与创新模块，各模块依据实验教学目标与要求，设定对应的实验课程及内容。
四、 创新型汽车服务工程专业人才培养模式实践
（一） “理虚实”一体化教学模式的应用
针对汽车检测与诊断和汽车维修课程知识系统性强、技术复杂、新技术多的特点，我们按照理论教学、虚拟仿真演练与实训操作相结合的一体化模式进行改革。一体化教学就是将理论与虚拟仿真和实训有机结合，是一种新型以学生为主、教师为辅的教学方式。一体化教学就是教师一体化，双师型教师将理论教学与虚拟仿真和实训教学结合在一起；教材一体化，知识体系将理论与虚拟仿真和实训结合在一起；教室一体化，三位一体新型教室将理论与虚拟仿真和实训结合在一起。汽车维修技术、汽车检测与诊断课程分4个阶段：理论讲解—虚拟仿真练习—实训操作—汽修实习，这种教学打破理论与实践分阶段模式，解决了两者脱节的问题，减少理论与实训知识的重复讲述。一体化教学是以项目任务为载体，以模块化教学为手段，以考核结果为目标，将理论 知识、技能应用、情景展现、团队合作精神融为一体，培养学生综合素质能力，提高学生的学习兴趣，从而达到更满意的教学质量。
（二） 多样化考核方式
实践结束后，学生按照实训指导书完成实验报告，教师根据实践表现和出勤和报告进行评分考核，报告在考核中占的比重较大，报告抄袭现象较多，实验教学效果不达标。为强化汽车服务人才的实践操作水平，注重学生的实践操作能力，改变实践操作考核方式，加大力度。“汽车检测与诊断技术”的实验分项“解码仪故障诊断”考核如表1所示。
从表1得出，学生实践操作比重70%，强化了真正的实践操作，保障了学生的实践操作能力的锻炼与提升。考查类的理论课，例如汽车营销，要求学生撰写学术论文，并同步提交自创性报告。这锻炼了学生信息检索和写作能力，同时达到良好的教学效果。
五、 结语
在对汽车服务工程专业人才培养模式分析的基础上，通过确定人才培养目标，建立扎实的理论教学体系和实践教学体系，实施“理虚实”一体化教学模式，确定不同项目的考核标准和形式，对于汽车服务工程专业有效地开展学生综合素质培养，提升实践工作能力具有一定的指导意义。
参考文献：
[1]刘树伟，郑利民，李刚.汽车服务工程实践教学体系研究[J].辽宁工业大学学报，2012，14（3）：130-134.
[2]王志刚，刘杰，闫雪艳.“汽车构造与拆装”“理、虚、实”一体的课程改革探索[J].交通职业教育，2016，（4）：44-46.
[3]马其华，罗一平，王岩松.汽车服务工程专业实践教学平台的架构[J].实验室研究与探索，2012，31（8）：107-110.
[4]斯海林，王志洪.高校汽车服务工程专业实习基地构建思考[J].实验室科学与技术，2011，9（3）：155-158.
作者简介：
刘基冈，朱龙英，侯全会，江苏省盐城市，盐城工程学院 汽车工程学院。
关键词： 汽车服务工程；教学体系；“理虚实”一体化
一、 引言
随着汽车工业的迅猛发展，汽车服务产业发展成为技术含量越高、发展机遇大、从业人员综合技能要求高的技术服务性行业。目前许多应用型本科高等院校，为适应地方区域汽车行业发展的人才需求，创建了汽车服务工程专业。
二、 当前汽车服务工程专业人才培养模式现状
全国百余所院校开设汽车服务工程专业，通过文献调查研究，人才培养模式主要存在以下问题：
（1） 人才培养目标与定位不明确，培养目标的设定未依据自身优势、社会对汽车服务人才的综合素质要求，培养目标与研究型大学和高职院校有许多相似之处，未形成“错位竞争”的战略定位，各校培养方向模糊，学生就业指向不够清晰。
（2）专业课程设置方面，尚未形成培养应用型汽车服务工程高级从业人员课程体系，仅仅在原来车辆工程、交通运输工程专业基础上开设了汽车服务工程、汽车保险与理賠、汽车维修技术等少量专业课，课程体系缺乏科学依据。
（3）教学模式落后，理论教学与实践教学脱节，教师们注重理论讲解，却忽视理论和实践的有机结合。教学资源不足，师资力量不足，教师实训操作水平不高，教材单一落后，实验设备陈旧，数量不满足教学需求。缺少针对性的社会需求的实践教学，实习基地数量不足，实习难度大，实习过于形式化，过程管理有待提高。
因此，培养满足社会汽车服务工程需求的创新型应用性人才，设定符合实际的人才培养目标和定位及建设好相应的人才培养目标，这一重大议题摆在了相关高校面前。
三、 汽车服务工程专业人才培养模式改革
（一） 扎实的理论教学体系是建设人才培养模式的基础
盐城工学院汽车工程目前拥有汽车服务工程专业7个班级，其中普本1班，单招2班，中职本科衔接“3 4”1班，高职本科衔接“3 2”1班，专转本2班。学校结合卓越工程师计划，在充分的社会和高校调研交流后，结合自身的软硬条件，将汽车服务工程专业的培养方向确定为：专用车设计、汽车生产制造与物流技术、汽车检测与维修、汽车保险与评估。多年的专业建设积累和教学积淀，学院结合专业培养目标，按照“重理论基础、重创新精神、强实践能力、强综合素质”逐渐形成了具有鲜明特色的理论教学体系，主要专业理论教学体系如图1所示，该体系是构建汽车服务工程专业人才培养模式的基础。
（二） 健全的实验教学体系是构建人才培养模式的核心
根据专业实验教学培养目标及专业建设基础，按照下列原则建设实验教学体系：注重专业实验的关联性，形成系统的体系；推动实验教学内容的创新与改革，适应社会需求；注重实验教学模式、方法和考核方式的改革。依据培养方案中实验课程的定位，结合知识结构递进的层次关系，建立实验教学体系。整个体系由三模块构成：专业基础实验模块、专业核心实验模块、实训与创新模块，各模块依据实验教学目标与要求，设定对应的实验课程及内容。
四、 创新型汽车服务工程专业人才培养模式实践
（一） “理虚实”一体化教学模式的应用
针对汽车检测与诊断和汽车维修课程知识系统性强、技术复杂、新技术多的特点，我们按照理论教学、虚拟仿真演练与实训操作相结合的一体化模式进行改革。一体化教学就是将理论与虚拟仿真和实训有机结合，是一种新型以学生为主、教师为辅的教学方式。一体化教学就是教师一体化，双师型教师将理论教学与虚拟仿真和实训教学结合在一起；教材一体化，知识体系将理论与虚拟仿真和实训结合在一起；教室一体化，三位一体新型教室将理论与虚拟仿真和实训结合在一起。汽车维修技术、汽车检测与诊断课程分4个阶段：理论讲解—虚拟仿真练习—实训操作—汽修实习，这种教学打破理论与实践分阶段模式，解决了两者脱节的问题，减少理论与实训知识的重复讲述。一体化教学是以项目任务为载体，以模块化教学为手段，以考核结果为目标，将理论 知识、技能应用、情景展现、团队合作精神融为一体，培养学生综合素质能力，提高学生的学习兴趣，从而达到更满意的教学质量。
（二） 多样化考核方式
实践结束后，学生按照实训指导书完成实验报告，教师根据实践表现和出勤和报告进行评分考核，报告在考核中占的比重较大，报告抄袭现象较多，实验教学效果不达标。为强化汽车服务人才的实践操作水平，注重学生的实践操作能力，改变实践操作考核方式，加大力度。“汽车检测与诊断技术”的实验分项“解码仪故障诊断”考核如表1所示。
从表1得出，学生实践操作比重70%，强化了真正的实践操作，保障了学生的实践操作能力的锻炼与提升。考查类的理论课，例如汽车营销，要求学生撰写学术论文，并同步提交自创性报告。这锻炼了学生信息检索和写作能力，同时达到良好的教学效果。
五、 结语
在对汽车服务工程专业人才培养模式分析的基础上，通过确定人才培养目标，建立扎实的理论教学体系和实践教学体系，实施“理虚实”一体化教学模式，确定不同项目的考核标准和形式，对于汽车服务工程专业有效地开展学生综合素质培养，提升实践工作能力具有一定的指导意义。
参考文献：
[1]刘树伟，郑利民，李刚.汽车服务工程实践教学体系研究[J].辽宁工业大学学报，2012，14（3）：130-134.
[2]王志刚，刘杰，闫雪艳.“汽车构造与拆装”“理、虚、实”一体的课程改革探索[J].交通职业教育，2016，（4）：44-46.
[3]马其华，罗一平，王岩松.汽车服务工程专业实践教学平台的架构[J].实验室研究与探索，2012，31（8）：107-110.
[4]斯海林，王志洪.高校汽车服务工程专业实习基地构建思考[J].实验室科学与技术，2011，9（3）：155-158.
作者简介：
刘基冈，朱龙英，侯全会，江苏省盐城市，盐城工程学院 汽车工程学院。