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随着全力促进产业供给侧改革口号的提出和《湖南省“十三五”物流业发展规划》的颁布，湖南省农产品物流迈向了从粗放型向集约型改革的康庄大道。本文从湖南省农村物流的现状和存在的不足出发，通过分析和整理相关资料，以供应链管理的理论为基础，提出要以互联网+为平台，同时提升经营主体的教育文化水平，并完善冷链物流，以此实现供应链的优化，解决湖南农产品卖不出去，而城市居民要高价买进口同类产品的问题。
一、引言
根据湖南省发展和改革委员会在2017年1月发布的《湖南省“十三五”物流业发展规划》，2015年全省物流业增长值1806亿，从业人员达到135万，占GDP的6.2%，我省的物流业已经处于高速发展阶段。为了在十三五阶段保证我省物流行业稳定快速的发展，发改委制定了要以此大力加强基础设施建设，形成一个系统的物流产业群的计划。农产品物流体系对于响应国家城乡一体化、建设社会主义新农村等号召具有战略性主要作用，是改革的重点之一。但是，目前我国农产品物流存在着基础设施落后、主体受教育程度低、现代化技术使用低于世界平均水平等问题，严重阻碍了其发展，以至于出现了农民低价贱卖产品，大量农产品堆积腐烂，城市农产品高价难求，农产品大量高价进口等现象。如何利用“互联网+高效物流”这个平台，打通农产品物流的“任督二脉”，完善农产品物流的体系，已经成为当今社会最关注的问题之一。
二、构建湖南省农产品物流体系的重要性分析
1.增加农民收入，是解决民生问题的关键
在2017年的两会上，民生问题再次成为领导人关注的一个重点话题。解决农村的发展问题，扶助农民特别是贫困农民是关键，政府工作报告上明确提出要确保零就业的家庭至少一人稳定就业。过去，农民工选择聚集到一、二线城市，出卖自身的劳动力却只获得低廉的报酬，同时也导致农村更加荒芜人烟，土地荒废，严重影响城乡一体化的进程。通过优化现有的农产品物流系统，使供应链更加完善，这样就能让农民依靠自有的土地进行生产，并能获得公平的报酬，这样既能解决城市人口过于密集做造成的负面问题，又能解决农民的就业问题，还能让农村土地资源得到最大利用，可以说构建农产品物流体系对于国民经济快速、健康的发展，具有非常重大的作用。
2.完善供应链，是提高产品质量的源头
在2016年，习近平总书记提出了通过供给侧结构改革，促进我国经济结构转型的新一轮改革方案。而其中，领导人把农产品电商改革放在首位，可见领导人对民生问题的重视。对农产品供给侧进行改革，其最终目标是要提高产品的质量。通过构建一套完整的物流体系，时农产品供应链上的所有利益相关者能紧密联系，实现无缝连接，就能够缩短产品运输时间，减少货损，从而提高产品的质量，让城市的居民每天都能买到最新鲜的时令蔬果。
3.减少进口产品依赖度，使外贸更具主动权
只有使用先进的互联网技术，编织农村物流干线网，搭建专业农产品物流平台，充分激活农村市场活力，才能让城市工业产品下乡服务农民，让农产品进城解决城市刚需，同时也让农民腰包鼓起来。根据中国统计年鉴最新数据显示，2015年中国进口食用蔬菜、根及块茎26.21亿美元，水果、甜瓜60.17亿美元，谷物93.48亿美元，单这三大类总金额就达到180多亿美元。相反，农村产品滞销现象比比皆是，优质产品即使降价也会有剩余，出现这种矛盾现象的其中一个重要原因就是城市、农村之间的物流体系还不够完善，导致农民产品卖不出去，超市只能从国外进口蔬果、谷物。完善的物流体系能帮助国人自产自销，降低进口产品总额，从而让外贸更具有话语权。
三、湖南省农产品物流现状分析
湖南省的农产品供应在全国都起着举足轻重的作用。根据2016年湖南省统计局的相关数据显示，十二五期间，我省农产品产值逐年上升，粮食产量在2015年已经达到600亿斤，稻谷总产量稳居全国第一，生猪全国第二，油料、棉花和水产品等都在全国前十。
但是根据2013年北京最大的农贸市场新发地市场的调查显示，我国农产品物流成本一般占到了总成本的30%-40%，而世界发达国家的同类产品却控制在10%，另外，农产品运输过程中货损率达到25%-30%，而发达国家通常为5%。不仅如此，我省农产品物流通常采用长途运输，缺乏冷冻和冷藏的设施设备和技术，而且行业内没有形成标准化的体系，包装不足，流通加工环节欠缺，使农产品很难再长距离运输后保持新鲜。另外，我省农产品的经营主体通常是一些年龄较大、知识有限、对现代化技术了解甚少的中老年人群，他们劳动力有限，而且各自成户，单独与下游商家联系，议价能力较弱，最终导致农民收入偏低。
四、对策
1.健全物流基础设施的建设，特别是冷链物流
21世纪，我省人均消费支出15750元，比2015年同期增长10.4%。人们在吃的上面更加讲究新鲜、绿色、健康，为此大量的城市居民甚至愿意高价去大型超市购买产品。通过健全物流基础设施，不仅能够有效降低物流成本，而且能够实现物流系统标准化、各环节无缝对接。在所有的农村物流设施中，目前最贫瘠的就是冷链物流。据调查，生鲜农产品在出口时都要使用HACCP认证，而这个认证要求全程低温控制，也就是从产品的源头出发，延伸到批发、零售，只有大力推广低成本的冷链技术，加快基础设施建设，才能使我国在农产品进出口过程中更有话语权。
2.加强对农民的教育与培训，培育与壮大农产品经营物流主体
社会主义新农村对新型农民有了更高的要求，但是根据相关学者的调查发现，目前我省的农民文化素质相对低下，对国家政策法规了解甚少，不能够使用现代化的通讯手段，最严重的一个问题是不能有效地利用国家的相关政策去维护自身的合法權益，更不擅长利用国家的公共设施为自身创造更大的价值。解决这些问题的关键是要对我省的广大农民进行教育与培训，并派专业人员对于常见问题进行指导和帮助。另外，我省农民大部分都是经营自家的良田，租赁与转包所占比例较小。这导致农民们在与下游的企业谈判时力量薄弱，不能控制产品价格，这最终导致积极性下降。政府需要进行宏观调控，壮大农产品经营主体的力量。
3.利用“互联网+”平台，打造现代化高效物流体系
我省目前主要是传统农产品物流，这种模式大大地限制了农产品的销售。充分利用“互联网+”的现代化物流体系就是要求企业和个体加强现代化信息技术的应用，比如：溯源物流、GIS技术、RFID技术、大数据、云计算、物联网等。而这些技术如何才能够更好的服务企业和个体就需要社会加快构建综合性的农产品工序信息平台和交易平台，政府要投入一定的人力与物力，促使技术发展成熟。（作者单位为湖南财经工业职业技术学院）
一、引言
根据湖南省发展和改革委员会在2017年1月发布的《湖南省“十三五”物流业发展规划》，2015年全省物流业增长值1806亿，从业人员达到135万，占GDP的6.2%，我省的物流业已经处于高速发展阶段。为了在十三五阶段保证我省物流行业稳定快速的发展，发改委制定了要以此大力加强基础设施建设，形成一个系统的物流产业群的计划。农产品物流体系对于响应国家城乡一体化、建设社会主义新农村等号召具有战略性主要作用，是改革的重点之一。但是，目前我国农产品物流存在着基础设施落后、主体受教育程度低、现代化技术使用低于世界平均水平等问题，严重阻碍了其发展，以至于出现了农民低价贱卖产品，大量农产品堆积腐烂，城市农产品高价难求，农产品大量高价进口等现象。如何利用“互联网+高效物流”这个平台，打通农产品物流的“任督二脉”，完善农产品物流的体系，已经成为当今社会最关注的问题之一。
二、构建湖南省农产品物流体系的重要性分析
1.增加农民收入，是解决民生问题的关键
在2017年的两会上，民生问题再次成为领导人关注的一个重点话题。解决农村的发展问题，扶助农民特别是贫困农民是关键，政府工作报告上明确提出要确保零就业的家庭至少一人稳定就业。过去，农民工选择聚集到一、二线城市，出卖自身的劳动力却只获得低廉的报酬，同时也导致农村更加荒芜人烟，土地荒废，严重影响城乡一体化的进程。通过优化现有的农产品物流系统，使供应链更加完善，这样就能让农民依靠自有的土地进行生产，并能获得公平的报酬，这样既能解决城市人口过于密集做造成的负面问题，又能解决农民的就业问题，还能让农村土地资源得到最大利用，可以说构建农产品物流体系对于国民经济快速、健康的发展，具有非常重大的作用。
2.完善供应链，是提高产品质量的源头
在2016年，习近平总书记提出了通过供给侧结构改革，促进我国经济结构转型的新一轮改革方案。而其中，领导人把农产品电商改革放在首位，可见领导人对民生问题的重视。对农产品供给侧进行改革，其最终目标是要提高产品的质量。通过构建一套完整的物流体系，时农产品供应链上的所有利益相关者能紧密联系，实现无缝连接，就能够缩短产品运输时间，减少货损，从而提高产品的质量，让城市的居民每天都能买到最新鲜的时令蔬果。
3.减少进口产品依赖度，使外贸更具主动权
只有使用先进的互联网技术，编织农村物流干线网，搭建专业农产品物流平台，充分激活农村市场活力，才能让城市工业产品下乡服务农民，让农产品进城解决城市刚需，同时也让农民腰包鼓起来。根据中国统计年鉴最新数据显示，2015年中国进口食用蔬菜、根及块茎26.21亿美元，水果、甜瓜60.17亿美元，谷物93.48亿美元，单这三大类总金额就达到180多亿美元。相反，农村产品滞销现象比比皆是，优质产品即使降价也会有剩余，出现这种矛盾现象的其中一个重要原因就是城市、农村之间的物流体系还不够完善，导致农民产品卖不出去，超市只能从国外进口蔬果、谷物。完善的物流体系能帮助国人自产自销，降低进口产品总额，从而让外贸更具有话语权。
三、湖南省农产品物流现状分析
湖南省的农产品供应在全国都起着举足轻重的作用。根据2016年湖南省统计局的相关数据显示，十二五期间，我省农产品产值逐年上升，粮食产量在2015年已经达到600亿斤，稻谷总产量稳居全国第一，生猪全国第二，油料、棉花和水产品等都在全国前十。
但是根据2013年北京最大的农贸市场新发地市场的调查显示，我国农产品物流成本一般占到了总成本的30%-40%，而世界发达国家的同类产品却控制在10%，另外，农产品运输过程中货损率达到25%-30%，而发达国家通常为5%。不仅如此，我省农产品物流通常采用长途运输，缺乏冷冻和冷藏的设施设备和技术，而且行业内没有形成标准化的体系，包装不足，流通加工环节欠缺，使农产品很难再长距离运输后保持新鲜。另外，我省农产品的经营主体通常是一些年龄较大、知识有限、对现代化技术了解甚少的中老年人群，他们劳动力有限，而且各自成户，单独与下游商家联系，议价能力较弱，最终导致农民收入偏低。
四、对策
1.健全物流基础设施的建设，特别是冷链物流
21世纪，我省人均消费支出15750元，比2015年同期增长10.4%。人们在吃的上面更加讲究新鲜、绿色、健康，为此大量的城市居民甚至愿意高价去大型超市购买产品。通过健全物流基础设施，不仅能够有效降低物流成本，而且能够实现物流系统标准化、各环节无缝对接。在所有的农村物流设施中，目前最贫瘠的就是冷链物流。据调查，生鲜农产品在出口时都要使用HACCP认证，而这个认证要求全程低温控制，也就是从产品的源头出发，延伸到批发、零售，只有大力推广低成本的冷链技术，加快基础设施建设，才能使我国在农产品进出口过程中更有话语权。
2.加强对农民的教育与培训，培育与壮大农产品经营物流主体
社会主义新农村对新型农民有了更高的要求，但是根据相关学者的调查发现，目前我省的农民文化素质相对低下，对国家政策法规了解甚少，不能够使用现代化的通讯手段，最严重的一个问题是不能有效地利用国家的相关政策去维护自身的合法權益，更不擅长利用国家的公共设施为自身创造更大的价值。解决这些问题的关键是要对我省的广大农民进行教育与培训，并派专业人员对于常见问题进行指导和帮助。另外，我省农民大部分都是经营自家的良田，租赁与转包所占比例较小。这导致农民们在与下游的企业谈判时力量薄弱，不能控制产品价格，这最终导致积极性下降。政府需要进行宏观调控，壮大农产品经营主体的力量。
3.利用“互联网+”平台，打造现代化高效物流体系
我省目前主要是传统农产品物流，这种模式大大地限制了农产品的销售。充分利用“互联网+”的现代化物流体系就是要求企业和个体加强现代化信息技术的应用，比如：溯源物流、GIS技术、RFID技术、大数据、云计算、物联网等。而这些技术如何才能够更好的服务企业和个体就需要社会加快构建综合性的农产品工序信息平台和交易平台，政府要投入一定的人力与物力，促使技术发展成熟。（作者单位为湖南财经工业职业技术学院）