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对飞机辅助动力装置的支撑杆（实心和空心）的损伤容限进行了研究。该研究探索一旦支撑杆损伤出现微小裂纹，飞机是否还能够安全着陆。首先，计算了两种可能用作支杆结构的裂纹应力强度因子K1，并提出了等应力强度因子的计算模型iso—K1，该模型避免使用材料参数，采用有限元法计算裂纹。然后，将问题进行了参数化，对于不同的材料、内外径比（Din／Dout）及外部裂纹扩展角（θ），得到了通用的应力强度因子K1与裂纹尺寸的关系。最后，用面向对象编程方法，将计算结果集成到程序中，在有统计载荷谱的情况下，可以估算出支撑杆的损伤容