【摘 要】
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一、前言铝-镁合金5086、5083和5456由于具有抗海水腐蚀、高的比强(强度/重量)和可焊接性,因而成了引入注目的舰船结构材料。海军已把这些合金用于轻载重量的船舶上层建筑,
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一、前言铝-镁合金5086、5083和5456由于具有抗海水腐蚀、高的比强(强度/重量)和可焊接性,因而成了引入注目的舰船结构材料。海军已把这些合金用于轻载重量的船舶上层建筑,并作为高速、高性能舰艇的主要结构材料。薄板和厚板在被称为5086-H32、5083-H321、5456-H321的适当冷作硬化状态下(1/4硬化),达到
I. INTRODUCTION Aluminum-magnesium alloys 5086, 5083 and 5456 have become an attractive structural material for ships due to their resistance to sea water corrosion, high specific strength (strength / weight) and weldability. The Navy has used these alloys for light-weight ship superstructures and as the primary structural material for high-speed, high-performance ships. The sheets and slabs are cut in the appropriate cold-set condition (1/4 hardening) designated 5086-H32, 5083-H321, 566-H321 to
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