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摘 要 本文结合作者多年公路工程施工实践，根据工程重要性，详细阐述了高速公路沥青路面在试验的基础上确认其级配组成并进行验证，并对高速公路沥青路面面层施工技术及质量控制、激光纹理评价路面施工离析及质量控制水平等问题进行了详细探讨和总结，
关键词 高速公路；沥青路面；施工
中图分类号u4 文献标识码A 文章编号1673—9671—(2009)122—0051—01
新野位于河南省西南部，南阳盆地中心，属汉水流域，与湖北省襄樊市接壤。全境南北长52公里，东西宽22公里总面积1026平方公里，境内平坦，沃野百里。东北距省会郑州316公里，南北距南阳市、襄樊市各65公里，县内有两个高速公路出入口。所以高速公路的质量问题是非常的重要的。本文以南阳至邓州高速公路为案例，由于沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪音低、施工周期短、养护维修简便等优点。 根据这些要求，沥青混凝土路面施工中需要从选材到工艺控制、现场施工等环节都需要加以严格的控制。针对整个施工过程，以控制沥青混合料的离析为目的，开展研究，主要工作包括以下几个方面：集料生产、运输、堆放等环节的集料离析，沥青拌合楼生产、储存、装料、摊铺机收斗、布料器分料等工艺环节存在的混合料级配离析，混合料运输距离过长、未采取保温措施、机械故障、气温较低等于原因导致的温度离析。 为了保证高速公路车辆通行安全、快捷和行车舒适，加强高速公路沥青路面的管理和施工是很必要的。本文是作者根据工程的实践，以大量的数据进行了分析与探讨。
1 工程介绍
南邓高速公路由南阳投资25亿余元兴建，2003年4月1日开工，历时两年八个月的奋战，将于今年12月19日通车，是2005年河南省正式通车的12条高速公路之一。南邓高速公路是太原至澳门高速公路的一部分，全长91.07公里，起自南阳大叶岗，接许平南高速公路，经宛城区、卧龙区、新野县、邓州市，在魏集接湖北省樊魏高速公路，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车时速120公里。通车之后，南邓高速公路将许平南高速公路和樊魏高速公路连接起来。从而形成一条华北通往大西南的快速通道，对改善南阳交通环境、促进南阳经济发展，意义深远。当前我国高速公路建设迅猛发展，已成为全社会的共识。在这大规模的公路建设中，路面早期损坏，如车辙、坑槽、开裂等是目前我国高速公路沥青路面建设的主要问题，这种情况的原因主要是因为设计、材料、施工等存在问题。
2 沥青混合料生产是全面施工的控制是质量保障的关键
沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。后场生产控制主要是满足设计规定的有关指标，确保生产成品一沥青混凝土保证施工要求。
2.1 拌制设备 沥青拌合厂是以拌和机为中心，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配的重要方面，沥青混合料运输过程中宜采用篷布覆盖保温，拌和楼必须具备全过程自动控制。
2.2 混合料的摊铺 混合料的摊铺过程的主要问题是根据拌和站的拌和能力计算好摊铺速度，保证混合料的供应和连续摊铺。 摊铺时的质量控制应首先从摊铺机性能抓起。全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整，需要及时提醒值得注意的某些施工环节，并针对具体情况做出相应对策。
2.3 配合比设计验证与优化 在生产中，做好生产配合比的设计，是保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。 从加工性、结构性两大指标狠抓落实集料检验，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。众所周知，AC类沥青混凝土为密实悬浮型结构，其粗级料未能形成良好的嵌挤分布，这些技术措施既提高了沥青混合料的抗高温稳定性，也减少大颗粒多所造成的级配离析。
2.4 离析分析与控制 施工中，控制级配离析应解决沥青混合料拌和、储存及运输离析以及现场摊铺离析等问题。无论出现哪种情况，一般施工后都会表现为沥青混合料的均匀性差，出现混合料级配异常。 施工路表面的松散颗粒、尘土等杂物应清除干净。当粘有土块时应铲除并用水刷净，待表面干燥后洒粘层沥青。
2.5 喷洒器
过程中，在向轮碾上喷洒水的时候，要注意控制喷洒量，要采用雾状喷洒器，以免降低混合料温度，影响施工质量。在混合料接缝处或冷热搭接处，需要采用横缝横压。
3 激光纹理评价路面施工离析
激光纹理仪的工作原理是利用激光脉冲反射来测定路面构造深度大小。激光构造深度仪比较轻便，便于携带，也可车载，并且能实时进行数据分析。 通过激光纹理仪可高速连续测量沥青路面的表面纹理轮廓，并且可以迅速得到连续的纵向表面构造深度。
4 沥青路面施工质量控制
沥青路面施工过程应从原材料、配合比、施工工艺等方面进行严格控制，通过现场测试评价并加以改进。来检验混合料的体积性质是否满意和评价摊铺与压实技术。试验段必须用计划中相同的施工技术，在相同的混合料温度下摊铺与压实，并建立相应的压实工艺和核子密度仪读数与路面岩芯的密度关系。
5 结语
这些年来，我国高等级公路迅猛发展，高等级路面也得到了广泛应用，而其中沥青路面所占比例非常大。目前，高速公路沥青砼路面已完全实现机械化施工，机械化施工管理技术对项目的质量、进度、成本控制显得非常重要，总之，沥青路面的质量问题是道路工程使用品质和寿命的保证，沥青路面的质量必须引起足够的重视。通过以离析为重点的施工质量控制，该高速公路沥青路面获得了{tr,Jt的施工质量效果。道路的质量措施应贯穿整个施工过程，只有采取综合措施，沥青路面的质量问题才能得以解决。
关键词 高速公路；沥青路面；施工
中图分类号u4 文献标识码A 文章编号1673—9671—(2009)122—0051—01
新野位于河南省西南部，南阳盆地中心，属汉水流域，与湖北省襄樊市接壤。全境南北长52公里，东西宽22公里总面积1026平方公里，境内平坦，沃野百里。东北距省会郑州316公里，南北距南阳市、襄樊市各65公里，县内有两个高速公路出入口。所以高速公路的质量问题是非常的重要的。本文以南阳至邓州高速公路为案例，由于沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪音低、施工周期短、养护维修简便等优点。 根据这些要求，沥青混凝土路面施工中需要从选材到工艺控制、现场施工等环节都需要加以严格的控制。针对整个施工过程，以控制沥青混合料的离析为目的，开展研究，主要工作包括以下几个方面：集料生产、运输、堆放等环节的集料离析，沥青拌合楼生产、储存、装料、摊铺机收斗、布料器分料等工艺环节存在的混合料级配离析，混合料运输距离过长、未采取保温措施、机械故障、气温较低等于原因导致的温度离析。 为了保证高速公路车辆通行安全、快捷和行车舒适，加强高速公路沥青路面的管理和施工是很必要的。本文是作者根据工程的实践，以大量的数据进行了分析与探讨。
1 工程介绍
南邓高速公路由南阳投资25亿余元兴建，2003年4月1日开工，历时两年八个月的奋战，将于今年12月19日通车，是2005年河南省正式通车的12条高速公路之一。南邓高速公路是太原至澳门高速公路的一部分，全长91.07公里，起自南阳大叶岗，接许平南高速公路，经宛城区、卧龙区、新野县、邓州市，在魏集接湖北省樊魏高速公路，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车时速120公里。通车之后，南邓高速公路将许平南高速公路和樊魏高速公路连接起来。从而形成一条华北通往大西南的快速通道，对改善南阳交通环境、促进南阳经济发展，意义深远。当前我国高速公路建设迅猛发展，已成为全社会的共识。在这大规模的公路建设中，路面早期损坏，如车辙、坑槽、开裂等是目前我国高速公路沥青路面建设的主要问题，这种情况的原因主要是因为设计、材料、施工等存在问题。
2 沥青混合料生产是全面施工的控制是质量保障的关键
沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。后场生产控制主要是满足设计规定的有关指标，确保生产成品一沥青混凝土保证施工要求。
2.1 拌制设备 沥青拌合厂是以拌和机为中心，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配的重要方面，沥青混合料运输过程中宜采用篷布覆盖保温，拌和楼必须具备全过程自动控制。
2.2 混合料的摊铺 混合料的摊铺过程的主要问题是根据拌和站的拌和能力计算好摊铺速度，保证混合料的供应和连续摊铺。 摊铺时的质量控制应首先从摊铺机性能抓起。全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整，需要及时提醒值得注意的某些施工环节，并针对具体情况做出相应对策。
2.3 配合比设计验证与优化 在生产中，做好生产配合比的设计，是保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。 从加工性、结构性两大指标狠抓落实集料检验，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。众所周知，AC类沥青混凝土为密实悬浮型结构，其粗级料未能形成良好的嵌挤分布，这些技术措施既提高了沥青混合料的抗高温稳定性，也减少大颗粒多所造成的级配离析。
2.4 离析分析与控制 施工中，控制级配离析应解决沥青混合料拌和、储存及运输离析以及现场摊铺离析等问题。无论出现哪种情况，一般施工后都会表现为沥青混合料的均匀性差，出现混合料级配异常。 施工路表面的松散颗粒、尘土等杂物应清除干净。当粘有土块时应铲除并用水刷净，待表面干燥后洒粘层沥青。
2.5 喷洒器
过程中，在向轮碾上喷洒水的时候，要注意控制喷洒量，要采用雾状喷洒器，以免降低混合料温度，影响施工质量。在混合料接缝处或冷热搭接处，需要采用横缝横压。
3 激光纹理评价路面施工离析
激光纹理仪的工作原理是利用激光脉冲反射来测定路面构造深度大小。激光构造深度仪比较轻便，便于携带，也可车载，并且能实时进行数据分析。 通过激光纹理仪可高速连续测量沥青路面的表面纹理轮廓，并且可以迅速得到连续的纵向表面构造深度。
4 沥青路面施工质量控制
沥青路面施工过程应从原材料、配合比、施工工艺等方面进行严格控制，通过现场测试评价并加以改进。来检验混合料的体积性质是否满意和评价摊铺与压实技术。试验段必须用计划中相同的施工技术，在相同的混合料温度下摊铺与压实，并建立相应的压实工艺和核子密度仪读数与路面岩芯的密度关系。
5 结语
这些年来，我国高等级公路迅猛发展，高等级路面也得到了广泛应用，而其中沥青路面所占比例非常大。目前，高速公路沥青砼路面已完全实现机械化施工，机械化施工管理技术对项目的质量、进度、成本控制显得非常重要，总之，沥青路面的质量问题是道路工程使用品质和寿命的保证，沥青路面的质量必须引起足够的重视。通过以离析为重点的施工质量控制，该高速公路沥青路面获得了{tr,Jt的施工质量效果。道路的质量措施应贯穿整个施工过程，只有采取综合措施，沥青路面的质量问题才能得以解决。