论文部分内容阅读
首次参战APRC的东南汽车万宇车手马克在昆士兰的阳光海岸上演了一场夺人眼球的惊天大逆转，在最后一个长距离赛段的角逐中力压对手，夺得自己首个APRC分站冠军，也为东南万宇赢得了中国车队有史以来第一个APRC大满贯。
2011年5月15日，亚太汽车拉力锦标赛（APRC）昆士兰站结束了3天比赛的争夺，凭借最后一个长距离赛段的逆转，东南汽车万宇车队的英国车手马克·希金斯夺得全场冠军，东南汽车万宇车队还收获了厂商杯冠军，太平洋杯冠军成为中国首支在国际拉力赛场斩获大满贯的车队。
冠军！
据组委会数据统计，报名参加昆士兰国际汽车拉力赛的车手达到了96位，这也是近几年来该站比赛报名人数最多的一次。来自10个不同国家的车队和车手将在3天的时间里在昆士兰州首府布里斯班以北100公里的Caloundra和Gympie-Cooloola的Mary Valley的森林展开角逐。报名车手中包括了本土作战的阿特金森，还有两次APRC年度冠军田口胜彦，英国拉力赛冠军小麦克雷和效力于东南汽车万宇车队的马克·希金斯，印度拉力赛冠军桑卡等。
继APRC马来西亚站首战告捷之后，东南汽车万宇车队称雄澳大利亚。作为首支前往澳洲参加国际拉力赛的中国车队，东南汽车万宇车队亮相澳洲后便受到了关注。首次参战APRC的外援车手马克·希金斯（原东南汽车万宇车队外援大卫·希金斯的哥哥）表现尤为突出，在昆士兰的阳光海岸上演了一场夺人眼球的惊天大逆转，在最后一个长距离赛段的角逐中力压印度实力派车手吉尔，夺得自己首个APRC分站冠军。在马来西亚站因失误无缘冠军的经历使希金斯对澳洲站的比赛极为重视，在赛前准备工作中，希金斯一丝不苟地完成赛前勘路工作以加深对赛道的熟悉度，并多次调整轮胎以提高赛车平衡感及高速弯道的表现。此外，希金斯还吸取了上站比赛的教训，在澳洲站首日的比赛中主要是对赛车的系统进行调试，包括对讲系统，以保证比赛时与威尔士领航员托马斯之间的畅通联系。可以说，是赛前一丝不苟的准备、对昆士兰赛道的熟悉，加上专业赛车手的娴熟车技和良好心态，最终将希金斯自己和车队送上澳洲站的冠军奖台！
险胜
昆士兰站比赛是APRC赛季第二站比赛，结束了两个比赛日的争夺后，虽然赛前夺冠热门Proton车队的两位车手阿特金森和小麦克雷分别在前两个比赛日领跑，但小麦克雷在当天比赛中涉水时发动机熄火出现小故障让他丢掉了领先优势。小麦克雷失去夺冠机会之后，印度车手吉尔和希金斯展开了激烈的争夺，在当天最后一个赛段前两人的差距不到15秒。
然而在决定冠军归属的最后一个长距离赛段，经验更加丰富的希金斯顶住了压力一举夺得了全场冠军并帮助东南汽车万宇车队拿到了首个APRC冠军，英国人在比赛结束后表示比赛非常激烈。
“今天的竞争非常激烈，小麦克雷退出竞争集团之后我和吉尔展开了争斗，但是在最后一个赛段我的赛车表现的非常好，我也有信心，最终能够帮助车队拿到这个冠军我感到非常开心”希金斯表示。
学习
此前，东南汽车万宇车队在历届CRC中都表现不俗，成为分场夺冠最多的车队，东南汽车万宇车队明星车手樊凡表示 “此次出征APRC是希望车队能在最高水准的国际赛场上有更好的锻炼，也是一次证明车队实力的机会”。东南汽车万宇车队没有让国人失望，樊凡于4月3日在首站马来西亚夺取了自己回归赛场的首个冠军，为后续的比赛开了个好头。
东南汽车万宇车队的樊凡以第10名完成了比赛，抱着学习心态参赛的他对于车队夺冠表示满意并感谢了东南汽车的大力支持。“很高兴看到希金斯夺冠，祝贺他，也要感谢东南汽车和媒体对我们的支持，这站比赛的竞争非常激烈，冠军在最后一刻才产生。我自己在比赛方面，由于是第一次跑这么高速的赛段，比赛开始之后花了一些时间来适应，后面感觉好了很多，希望我们能够在随后几场比赛中继续前进”樊凡表示。
马来西亚站退赛的袁浩本站比赛也实现了赛前既定的目标，他以全场第12名的成绩完成了比赛。“首先要祝贺车队和希金斯拿到了冠军，我这场比赛从一开始到结束心态都放的很正，就是要完成比赛，这里的赛段难度很大，速度快而且弯道多，积水坑让不少高手都出局了，所以我在一些地方很小心。这场比赛我学到了很多”袁浩说。
锁定总冠军
作为此次参赛的战车，三菱EVO十代在东南万宇车队斩获骄人佳绩上功不可没。而东南汽车作为中国汽车赛事的长期支持者，一直致力于赛车技术平民化的不懈追求，在推广赛车运动的同时，也为企业注入“热情、运动”的品牌因子。
随着中国汽车市场的不断扩大和汽车应用的普及，赛车文化与运动在国内也不断传播。作为中国汽车赛事的长期支持者，东南汽车极力支持的东南万宇车队于2007~2010年取得了全国汽车拉力锦标赛（简称CRC）2个年度车队总冠军、12站分站冠军的佳绩。此次东南万宇车队征战APRC，进一步展现了东南汽车一贯倡导的赛车运动平民化和坚持不懈的运动执着。
澳洲站的大满贯给东南汽万宇车队及国人带来巨大的信心与激励，结束此站比赛后，东南万宇车队将把目标锁定为年度总冠军。APRC全年在亚太各国举行6站比赛，每个分站产生分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的车手和领航员将成为当年度的APRC总冠军。
作为此次参赛的战车，三菱EVO十代在东南万宇车队斩获骄人佳绩上功不可没。而东南汽车作为中国汽车赛事的长期支持者，一直致力于赛车技术平民化的不懈追求，在推广赛车运动的同时，也为企业注入“热情、运动”的品牌因子。
难忘47小时坎坷行程经历
为了充分备战昆士兰站比赛，樊凡和东南汽车万宇车队一行近20人计划于5月4日出发，但考虑到周末的缘故最终车队决定于7日从郑州出发搭乘南航班机经广州抵达比赛地澳大利亚布里斯班，然而谁也没能预料到这场长途跋涉让会让车队终生难忘。5月7日樊凡和车队一行信誓旦旦赶往郑州机场，但却被工作人员告知飞机未到而不能按时起飞，延后起飞也意味着东南汽车万宇车队很有可能无法准时抵达广州赶上前往布里斯班的飞机，而车队必须在5月9日上午前往布里斯班海关提车。在时间如此紧迫的环境下，万般无奈的樊凡决定让车队先抵达广州再作决定。然而这仅仅是噩梦的开始。在和航空公司工作人员协调后，樊凡最终于7日晚抵达了广州机场。“难以理解的是当时的工作人员竟然要求我们从廊桥下去再搭乘摆渡车，我们原本有希望赶上布里斯班的这班飞机，但是就是因为这个无法理喻的举措让我们浪费了宝贵的5分钟而不得不在8号一早飞悉尼，”樊凡和他的车队工作人员们最终选择飞悉尼再从澳洲国内转机前往目的地。不过事情并没有因此而结束，在航空公司接待的过程中其服务态度之差让樊凡感到非常遗憾。
“我们在前往被安排的酒店之前甚至无人搭理我们，苦苦在露天等了一个多小时，当然还有同样要去布里斯班的其他乘客”樊凡说道。第二天上午飞往悉尼之后，落地的樊凡按照事先航空公司的约定得到了从悉尼到布里斯班的机票补偿。但是悉尼国际和国内两个机场之间有将近两个小时的车程，而从广州到悉尼航班落地再到悉尼前往布里斯班航班起飞的时间却在两小时之内，加上入澳检查严格需要大量时间，而航空公司的工作人员却告知车队没有问题已安排专人等待。最终，樊凡一行抵达悉尼机场之后的确受到了接待，但也如预期错过了当天到布里斯班的最后一班飞机。
航班方面，从9日上午6：05开始每隔半小时一趟飞机足以确保东南汽车万宇车队能在规定时间内前往海关提车，但没想到的是樊凡和车队8号傍晚抵达后，再度遭遇意想不到的困境。领航员方军卫在入住航空公司安排的酒店时由于一时疏忽将装有5000元澳元现金的电脑包放在前台，但5分钟之后回来得到的只是装有电脑和人民币零钱的包，而钱包则不翼而飞。虽然随后又经历了一些小插曲，但幸运的是东南汽车万宇车队的3辆EVO十代赛车和零件、工作车顺利地入关进入了待命工作状态，而车队工作人员也于5月9日在经历了47个小时的波折之后抵达了布里斯班。对于此次的经历，樊凡只有一个词——“无奈”。
2011年5月15日，亚太汽车拉力锦标赛（APRC）昆士兰站结束了3天比赛的争夺，凭借最后一个长距离赛段的逆转，东南汽车万宇车队的英国车手马克·希金斯夺得全场冠军，东南汽车万宇车队还收获了厂商杯冠军，太平洋杯冠军成为中国首支在国际拉力赛场斩获大满贯的车队。
冠军！
据组委会数据统计，报名参加昆士兰国际汽车拉力赛的车手达到了96位，这也是近几年来该站比赛报名人数最多的一次。来自10个不同国家的车队和车手将在3天的时间里在昆士兰州首府布里斯班以北100公里的Caloundra和Gympie-Cooloola的Mary Valley的森林展开角逐。报名车手中包括了本土作战的阿特金森，还有两次APRC年度冠军田口胜彦，英国拉力赛冠军小麦克雷和效力于东南汽车万宇车队的马克·希金斯，印度拉力赛冠军桑卡等。
继APRC马来西亚站首战告捷之后，东南汽车万宇车队称雄澳大利亚。作为首支前往澳洲参加国际拉力赛的中国车队，东南汽车万宇车队亮相澳洲后便受到了关注。首次参战APRC的外援车手马克·希金斯（原东南汽车万宇车队外援大卫·希金斯的哥哥）表现尤为突出，在昆士兰的阳光海岸上演了一场夺人眼球的惊天大逆转，在最后一个长距离赛段的角逐中力压印度实力派车手吉尔，夺得自己首个APRC分站冠军。在马来西亚站因失误无缘冠军的经历使希金斯对澳洲站的比赛极为重视，在赛前准备工作中，希金斯一丝不苟地完成赛前勘路工作以加深对赛道的熟悉度，并多次调整轮胎以提高赛车平衡感及高速弯道的表现。此外，希金斯还吸取了上站比赛的教训，在澳洲站首日的比赛中主要是对赛车的系统进行调试，包括对讲系统，以保证比赛时与威尔士领航员托马斯之间的畅通联系。可以说，是赛前一丝不苟的准备、对昆士兰赛道的熟悉，加上专业赛车手的娴熟车技和良好心态，最终将希金斯自己和车队送上澳洲站的冠军奖台！
险胜
昆士兰站比赛是APRC赛季第二站比赛，结束了两个比赛日的争夺后，虽然赛前夺冠热门Proton车队的两位车手阿特金森和小麦克雷分别在前两个比赛日领跑，但小麦克雷在当天比赛中涉水时发动机熄火出现小故障让他丢掉了领先优势。小麦克雷失去夺冠机会之后，印度车手吉尔和希金斯展开了激烈的争夺，在当天最后一个赛段前两人的差距不到15秒。
然而在决定冠军归属的最后一个长距离赛段，经验更加丰富的希金斯顶住了压力一举夺得了全场冠军并帮助东南汽车万宇车队拿到了首个APRC冠军，英国人在比赛结束后表示比赛非常激烈。
“今天的竞争非常激烈，小麦克雷退出竞争集团之后我和吉尔展开了争斗，但是在最后一个赛段我的赛车表现的非常好，我也有信心，最终能够帮助车队拿到这个冠军我感到非常开心”希金斯表示。
学习
此前，东南汽车万宇车队在历届CRC中都表现不俗，成为分场夺冠最多的车队，东南汽车万宇车队明星车手樊凡表示 “此次出征APRC是希望车队能在最高水准的国际赛场上有更好的锻炼，也是一次证明车队实力的机会”。东南汽车万宇车队没有让国人失望，樊凡于4月3日在首站马来西亚夺取了自己回归赛场的首个冠军，为后续的比赛开了个好头。
东南汽车万宇车队的樊凡以第10名完成了比赛，抱着学习心态参赛的他对于车队夺冠表示满意并感谢了东南汽车的大力支持。“很高兴看到希金斯夺冠，祝贺他，也要感谢东南汽车和媒体对我们的支持，这站比赛的竞争非常激烈，冠军在最后一刻才产生。我自己在比赛方面，由于是第一次跑这么高速的赛段，比赛开始之后花了一些时间来适应，后面感觉好了很多，希望我们能够在随后几场比赛中继续前进”樊凡表示。
马来西亚站退赛的袁浩本站比赛也实现了赛前既定的目标，他以全场第12名的成绩完成了比赛。“首先要祝贺车队和希金斯拿到了冠军，我这场比赛从一开始到结束心态都放的很正，就是要完成比赛，这里的赛段难度很大，速度快而且弯道多，积水坑让不少高手都出局了，所以我在一些地方很小心。这场比赛我学到了很多”袁浩说。
锁定总冠军
作为此次参赛的战车，三菱EVO十代在东南万宇车队斩获骄人佳绩上功不可没。而东南汽车作为中国汽车赛事的长期支持者，一直致力于赛车技术平民化的不懈追求，在推广赛车运动的同时，也为企业注入“热情、运动”的品牌因子。
随着中国汽车市场的不断扩大和汽车应用的普及，赛车文化与运动在国内也不断传播。作为中国汽车赛事的长期支持者，东南汽车极力支持的东南万宇车队于2007~2010年取得了全国汽车拉力锦标赛（简称CRC）2个年度车队总冠军、12站分站冠军的佳绩。此次东南万宇车队征战APRC，进一步展现了东南汽车一贯倡导的赛车运动平民化和坚持不懈的运动执着。
澳洲站的大满贯给东南汽万宇车队及国人带来巨大的信心与激励，结束此站比赛后，东南万宇车队将把目标锁定为年度总冠军。APRC全年在亚太各国举行6站比赛，每个分站产生分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的车手和领航员将成为当年度的APRC总冠军。
作为此次参赛的战车，三菱EVO十代在东南万宇车队斩获骄人佳绩上功不可没。而东南汽车作为中国汽车赛事的长期支持者，一直致力于赛车技术平民化的不懈追求，在推广赛车运动的同时，也为企业注入“热情、运动”的品牌因子。
难忘47小时坎坷行程经历
为了充分备战昆士兰站比赛，樊凡和东南汽车万宇车队一行近20人计划于5月4日出发，但考虑到周末的缘故最终车队决定于7日从郑州出发搭乘南航班机经广州抵达比赛地澳大利亚布里斯班，然而谁也没能预料到这场长途跋涉让会让车队终生难忘。5月7日樊凡和车队一行信誓旦旦赶往郑州机场，但却被工作人员告知飞机未到而不能按时起飞，延后起飞也意味着东南汽车万宇车队很有可能无法准时抵达广州赶上前往布里斯班的飞机，而车队必须在5月9日上午前往布里斯班海关提车。在时间如此紧迫的环境下，万般无奈的樊凡决定让车队先抵达广州再作决定。然而这仅仅是噩梦的开始。在和航空公司工作人员协调后，樊凡最终于7日晚抵达了广州机场。“难以理解的是当时的工作人员竟然要求我们从廊桥下去再搭乘摆渡车，我们原本有希望赶上布里斯班的这班飞机，但是就是因为这个无法理喻的举措让我们浪费了宝贵的5分钟而不得不在8号一早飞悉尼，”樊凡和他的车队工作人员们最终选择飞悉尼再从澳洲国内转机前往目的地。不过事情并没有因此而结束，在航空公司接待的过程中其服务态度之差让樊凡感到非常遗憾。
“我们在前往被安排的酒店之前甚至无人搭理我们，苦苦在露天等了一个多小时，当然还有同样要去布里斯班的其他乘客”樊凡说道。第二天上午飞往悉尼之后，落地的樊凡按照事先航空公司的约定得到了从悉尼到布里斯班的机票补偿。但是悉尼国际和国内两个机场之间有将近两个小时的车程，而从广州到悉尼航班落地再到悉尼前往布里斯班航班起飞的时间却在两小时之内，加上入澳检查严格需要大量时间，而航空公司的工作人员却告知车队没有问题已安排专人等待。最终，樊凡一行抵达悉尼机场之后的确受到了接待，但也如预期错过了当天到布里斯班的最后一班飞机。
航班方面，从9日上午6：05开始每隔半小时一趟飞机足以确保东南汽车万宇车队能在规定时间内前往海关提车，但没想到的是樊凡和车队8号傍晚抵达后，再度遭遇意想不到的困境。领航员方军卫在入住航空公司安排的酒店时由于一时疏忽将装有5000元澳元现金的电脑包放在前台，但5分钟之后回来得到的只是装有电脑和人民币零钱的包，而钱包则不翼而飞。虽然随后又经历了一些小插曲，但幸运的是东南汽车万宇车队的3辆EVO十代赛车和零件、工作车顺利地入关进入了待命工作状态，而车队工作人员也于5月9日在经历了47个小时的波折之后抵达了布里斯班。对于此次的经历，樊凡只有一个词——“无奈”。