【摘 要】
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针对交叉口排队长度和延误等交通运行评价参数很难直接被检测到的问题,本文提出了一种基于视频处理的交叉口运行评价参数的综合检测方法.该方法首先将选择性背景更新机制引入
【机 构】
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中南大学信息科学与工程学院,长沙理工大学电力与交通安全监控及节能技术教育部工程研究中心
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针对交叉口排队长度和延误等交通运行评价参数很难直接被检测到的问题,本文提出了一种基于视频处理的交叉口运行评价参数的综合检测方法.该方法首先将选择性背景更新机制引入块级背景差分,并结合块级帧间差分实现快速的排队车辆检测.然后,利用虚拟平行线定位每车道排队车辆首尾端,并结合排队首尾车的跟踪与停车线处虚拟线圈的计数来检测排队车辆数,进而获得延误、停车次数等其它交通运行评价参数.实际测试结果表明,该方法能有效实现多参数的同时检测,并且能有效提高检测的准确率.与实际值比较,参数检测值平均误差小于5%,能较好地满足交
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