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基于有限元分析软件MARC平台建立汽车桥壳胀形三维有限元模型，采用理论分析、计算机数值模拟和物理实验相结合的方法研究桥壳机械式胀形工艺。对该工艺坯料变形区的受力状态，及易产生折叠和拉裂的潜在区域进行分析与预测，获得金属流动、应力应变分布及壁厚的变化规律；采用无缝钢管在630kN压力机上进行物理实验，验证工艺方案的可行性。实验结果表明，采用机械式胀形工艺方案试制的桥壳成形效果较好，测量的壁厚分布规律与有限元模拟结果吻合，可为桥壳批量化生产提供参考依据。