【摘 要】
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试验针对高速列车3 mm和4 mm侧墙结构,采用激光-电弧复合焊接工艺方法,对焊接生产中装配常出现的错边、间隙对焊接质量影响规律开展试验研究。试验针对0~2.0 mm的间隙量和0~0
【机 构】
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司,机械科学研究院哈尔滨焊接研究所,
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试验针对高速列车3 mm和4 mm侧墙结构,采用激光-电弧复合焊接工艺方法,对焊接生产中装配常出现的错边、间隙对焊接质量影响规律开展试验研究。试验针对0~2.0 mm的间隙量和0~0.5 mm的错边量,用优化的激光电弧复合焊工艺焊接试板,焊接质量以焊接接头的抗拉强度和强度系数来考核评价。结果表明:激光-电弧复合焊接工艺对于高速列车侧墙焊接中间隙和错边的波动有较大的适应性;并且随着间隙和错边的增加,焊接接头抗拉强度和强度系数的平均值均呈下降趋势;实际生产中,间隙和错边量均不宜大于0.5 mm,试验结果表明激光-电弧复合焊有较好的工程适应性。
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