摘要：随着全球石油资源的日趋短缺以及对环保节能的新要求，天然气在车用能源上的优势日显突出，于是CNG常规站、母站及子站也开始遍布全国，本文主要对于CNG母站压缩机选型进行比选。
　　关键词：压缩天然气；加气站；压缩机组；往复式压缩机；离心式压缩机
　　中途分类号】：U473.8
　　1概述
　　随着全球石油资源的日趋短缺以及对环保节能的新要求，天然气在车用能源上的优势日显突出。截至2011年，我国已经建成了不同类型的天然气加气站（CNG站）逾5000座，拥有天然气汽车逾200×104辆。随着陕一京线、西气东输、忠武线等大型输气管道的陆续投入运行，我国的CNG汽车加气站的发展将迎来新的机遇。
　　压缩机是一种应用广泛的通用机械，因应用场合的不同而有很多形式，如往复式、离心式、螺杆式、涡旋式等。天然气压缩机作为CNG加气站最主要的核心设备，其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性。CNG加气站天然压缩机一般采用往复式压缩机或离心式压缩机。
　　2 CNG压缩选型
　　压缩机组是加气站的的核心设备，压缩机主要有往复式和离心式两类。
　　2.1 往复式压缩机与离心式压缩机比选
　　CNG加气站生产能力不大，气体压力变化很大，这种高压缩比、低排量的机型，以往复式压缩机最适合。
　　2.2 国产、进口往复式压缩机的比较
　　对于本工程所需的压缩天然气机组，就目前而言，国内设备与国外设备有较大的差距，主要见下表2。
　　由此可见，进口压缩机技术水平先进、可靠，质量可靠而且自动化程度高，占地面积小。特别在大排量的加气站上，大多选择了进口设备。根据压缩机的排量要求及目前市场应用现状，考虑到目前排量大的国产压缩机，设备的运行可靠性和橇装化水平低，而加气站因需要连续生产运行时间长，对设备的而可靠性要求很高，建议选用进口的压缩机，机组成橇可选择国内成橇商，以尽量降低投资，提高经济效益。
　　2.3驱动方式的选择
　　目前天然气压缩机驱动驱动方式主要有：天然气发动机驱动和电动机驱动两种型式。从技术角度来看，两种驱动方式均可实现，且技术成熟。
　　采用电动机驱动，其优点是：使用方便、操作维修方便、运转时间长，安装所需场地较小，便于实现与压缩机的自动控制，对周围环境影响较小。缺点：对外部的供电条件的依附性较高，能耗较高。
　　采用天然气驱动，其优点是：能耗较低，不需供电。缺点：占地较大，机组笨重，安装费用高，震动大，辅助设施多，维修工程量大。
　　综合運行费用来看，天然气发动机驱动的综合运行费用要高于电动机驱动。
　　3结语
　　作为天然气加气站的核心设备，用户在天然气压缩机的选型和购买过程中，不要只注重压缩机排气量是否满足生产需求、价格是否足够低廉，还应该从制造标准、结构形式、维护费用等各方面综合考虑设备性能，确保加气站投产后的正常运营和预期收益。
　　参考文献
　　1、陈二锋、郁永章、张早校、高秀锋CNG常规站与子站经济性比较《压缩机技术》2005年1期2；
　　2、郁永章、孙嗣莹、陈洪俊《容积式压缩机技术手册》北京 机械工业出版社 2000年10月13页。