电控柴油天然气(双燃料)发动机性能研究

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【摘要】

：

本文主要对电控柴油天然气(双燃料)发动机的台架试验性能进行了研究,试验时通过控制数字电磁阀脉宽来决定每循环进入气缸的燃气量,用少量柴油引燃,达到双燃料柴油机的性能.试

【作者】

：

汪云王春发张幽彤

【机构】

：

襄樊学院,北京理工大学

【出处】

：

内燃机工程

【发表日期】

：

2004年5期

【关键词】

：

内燃机柴油机天然气发动机替代率

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本文主要对电控柴油天然气(双燃料)发动机的台架试验性能进行了研究,试验时通过控制数字电磁阀脉宽来决定每循环进入气缸的燃气量,用少量柴油引燃,达到双燃料柴油机的性能.试验结果表明,燃料发动机的动力性能、综合排放性能得到改善;天然气的最高替代率85%以上.可见,压缩天然气采用电子控制多点顺序喷射这一先进技术,使发动机达到了较好的综合性能指标.

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