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【摘 要】 如何做好高支模的安全性、成本控制的双赢，使之既能控制好高支模的稳定，确保砼浇筑质量，又不盲目扩大安全系数，节约造价，是我们在高支模施工中进行造价控制需探索的问题。
【关键词】 高支模；安全性；成本控制
高支模——属于施工的措施项目，投标时本应由施工单位根据图纸自行考虑报价，但因高支模方案需经专家论证，投标时施工单位做的设计方案未必都能在施工中经专家论证通过，所以在招标时，业主往往会把高支模放入暂列项目，估算一笔费用，在施工过程中根据具体情况进行论证，结合技术要求考虑科学的施工方法，結算时按照实际发生量进行计算。从施工角度上说，为了确保安全性，脚手搭的越密越好，甚至需要剪刀撑等方式保证稳定；但从投资的角度上说，我们当然希望能最大限度地控制施工成本。做好高支模的安全性、成本控制的双赢，使之既能控制好高支模的稳定，确保砼浇筑质量，又不盲目扩大安全系数，节约造价，是我们在高支模施工中进行造价控制需探索的问题。下面通过我们公司跟踪审计的一个地下通道项目的高支模施工一起来探讨如何在确保高支模安全的前提下，做好造价的控制。
一、高支模定义
根据住建部的建质[2009]87号文和254号文，分别对高支模做了以下定义：
1、住建部的建质[2009]87号文，《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知中说明：
①搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程为危险性较大的分部分项工程。
②搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上的为“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”。（注意：“此类需要专家论证”）。
2、住建部的建质[2009]254号文，《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知中说明：
高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。
二、工程概况
本工程主通道下穿通道全长600米，其中K1+980～K2+260为暗埋箱体段（每40米一道变形缝，共计7段），采用矩形框架结构。结构净宽40.3米，净高5.9米，顶板厚度0.9米～1.1米，底板厚度1米，侧墙厚度1米，中隔墙0.5米。人行通道结构净宽3.2米，净高3.5米；K1+820～K2+980K1+260～K2+420为U型槽敞开段（每40米一道变形缝，共计8段），采用U型槽结构，结构净宽39.7米，底板厚度0.6米～1.1米，侧墙厚度0.6米～1.1米，隔墙厚度0.4米。
主体结构采用C35防水砼（抗渗等级≥P8），钢筋采用HPB235和HRB400。
根据高支模定义，地下通道需进行高支模施工。
三、高支模的工艺流程
结合本工程设计以及工期要求，工程高支模的工艺流程为：
1、通道底板混凝土（包括外墙板上翻800mm部位）→墙板内模板安放→搭设通道顶板板、墙板支模系统→墙板、顶板混凝土浇筑→墙模拆除→顶板模板支模系统等混凝土到强度后拆除。
2、模板搭拆施工顺序：墙板内模板安放→立杆→水平杆（大横杆）→小横杆→40×90木方立放→底模→底板筋→墙板侧模、拉结螺杆→板模→面板筋→板砼浇筑→砼养护→拆除支撑系统。
四、技术要求
经专家论证：
1、本工程梁及结平模板采用40×90木方，12厚多层板和璧厚不少于2.8的∮48×2.8钢管，立杆全部采用定尺钢管，所有立杆顶部均采用U型可调支托。
2、U型槽部位底板外围靠土一侧???砌筑240厚砖模，MU10砼砖，M5.0水泥砂浆砌筑。每隔4米设置一个480X480砖柱，内侧粉1：3水泥浆阴阳角做圆角。底板浇筑前，将基础砖模外侧土方回填至砖模顶以下300处夯实。基础底板、地梁、集水坑混凝土垫层同底板垫层，集水坑、排水沟基础侧砌240厚砖模，内粉20厚1：3水泥砂浆；地下室底板有后浇带部位两侧用钢骨架密目钢丝网作不拆除模板，底部局部加厚垫层，并附加钢筋，设外贴式止水带。其余底板、集水坑均用木夹板，40×90木楞和φ48钢管为主要骨架材料。外墙模板内设φ12止水螺杆，两端设厚度限位铁片，中间设50直径止水片。底板以上墙板吊模高度为800，其中主通道暗埋段底板靠土一侧均采用木模板立模，止水螺杆焊接于底板同方向主筋上，内侧模板吊模高度也为800。楼梯段踏步用40厚以上木板二面侧光；木模使用水质脱模剂。所有地下室外墙板采用止水螺杆进行加固，止水螺杆间距400x400；主通道内墙螺杆采用普通对穿螺杆加固，间距也为400x400。
3、通道顶板结平立杆支撑在通道混凝土底板上。斜坡坡度较大局域如A1、A2、A6、A7段须在底板砼中预埋1000长ф28钢筋，在砼初凝前敲入砼中，钢筋高出底板约150。冲天钢管套在钢筋上以控制整个模板支撑系统侧滑失稳。每段暗埋段坡底3排立杆搭设位置间隔一根立杆设置一根预埋钢筋。水平牵杆应与墙板顶死，防止支撑体系水平失稳。
4、支撑系统搭设前，先做专项安全技术交底，支撑系统由架子工搭设。
5、施工前，由现场技术人员根据施工方案在混凝土板面上按平面布置图确定立杆及纵横水平杆位置。
6、通道1100mm厚砼板支模：板底采用12厚多层板；多层板下用40×90木方，木方立放间距不大于138；木方搁置在钢管上，钢管置于U型可调支托内。立杆间距均不大于550×550，板底立杆顶部为U型可调支托，U型可调支托自由端长度小于200。立杆采用定尺钢管，无接头，立杆支承在砼底板上；水平钢管与钢管立杆用扣件连接，水平杆步距不大于1800，离地200处设纵横向扫地杆，每隔十米设置一格构式剪刀撑，每节段设置3道格构式剪刀撑，每节段设置6道垂直剪刀撑。 7、通道900mm厚砼板支模：板底采用12厚多层板；多层板下用40×90木方，木方立放间距不大于150；木方搁置在钢管上，立杆间距均不大于600×600，板底立杆顶部为U型可调支托，U型可调支托自由端长度小于200。立杆采用定尺钢管，无接头，立杆支承在砼底板上；水平钢管与钢管立杆用扣件连接，水平杆步距不大于1800，离地200处设纵横向扫地杆，每隔十米设置一格构式剪刀撑，每节段设置3道格构式剪刀撑，每节段设置6道垂直剪刀撑。
8、支模系统全高设置纵横向水平杆，支撑系统形成一整体。从而确保其整体稳定性从而确保混凝土浇筑时整个支撑系统的稳定。
9、垂直剪刀撑及格构式剪刀撑布置见附图。剪刀撑从底至顶连续设置。
10、后浇带处模板考虑与主体部位的支模系统拆除时间的不同，搭设时预先考虑与其他支模系统的相对独立。
11、每个扣件的拧紧力矩对都要控制在40-65N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的钢管。
12、顶板底模板起拱2‰。
13、混凝土浇筑方向先远后近，混凝土分层浇筑，不能集中堆载，浇筑厚度应控制在≤400mm/层。混凝土堆载高度不能大于作业面设计标高100mm。浇筑顶板及墙板砼时采用两台汽车泵架于通道南北两侧，同时开始浇筑，确保两边墙板浇筑高度差小于500mm。
并通过监测对高支模进行监控，通过对施工人员的施工交底、控制材料堆放场所、重量等措施确保高支模的安全，并准备了多项应急措施。
五、跟踪审计过程中的造价控制
以上措施有效保证了高支模施工的质量、安全，但是否在造价上也能做到最优呢？在地下通道主体施工前施工单位报送的方案及报价为：从暗埋段的中间向两端实施，高支模中钢管扣件及人工搭设增加费用为146.12万元；模板及木方一次性摊销，其中通道内侧模板13630.12m2，报价为39.68元/m2，计增加费用54.08万元；顶板面积为10864m2，报价为35.58元/m2，计增加费用38.65万元，高支模总增加费用为238.85万元。
我们参与了该地下通道的专家论证，结合我们的经验，现场考证并提出了多项施工方法，经过与业主、专家、监理及施工单位的多次讨论，从投资控制的角度，我审计组提出了间隔式施工方法，该方法不但能加快施工进度，并且能提高模板及钢管脚手的周转次数，大大的节约工程成本，业主采纳了我们的建议，在实施过程中我审计小组做了详细的跟踪记录，具体施工情况如下：
模板的实际使用A1、A2、A7为一次，A3、A6分别用的是A4和A5的模板，模板周转为两次。
在高支模定价的过程中，施工单位提出模板均应为一次摊销，我审计组认为考虑到本工程的特殊性，施工单位应承担部分模板和钢管的摊销费用，定额中是按5次考虑摊销的，我們建议模板按3次摊销，具体测算的费用见下表：
主线地道结构工程顶板高大支模增加措施费用
1.暗埋段顶板支模面积为10864平方米，经计算共用钢1575.883T，扣件369852只，U形卡34682个
2.暗埋段从东至西每40m一段可分为7段，共280m，依次编号A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7，每段钢管，扣件，U形卡分别使用量见下表
3.本工程为地下长通道，暗埋段脚手拆除由于工作面的原因，造成支撑延期。施工过程中，我们对方案不断优化，要求实际施工次序为A5、A4、A7、A2、A6、A1、A3，A1段支撑天数为32天，A2段51天，A3段39天，A4段29天，A5段33天，A6段36天，A7段35天。
4.单位面积定额与实际差值（措施项目费）分析
以上计算中钢管扣件及U形卡增加费用为28.64*10864=311144.96元；模板及人工费增加53.13*10864=577204.32元，合计顶板模板及脚手增加费用为888349.28元。
经过对比分析，高支模价格比施工单位原申报的价格节约了150万，不仅保证了施工质量，还有效控制了造价，得到了业主方的一致好评。
高支模施工是我们在施工中经常遇见的，如何做好安全性、成本控制的双赢是我们在工程造价控制中不断实践和探索的话题，在今后工作中，我们还要不断总结，向高支模方案的最优化靠拢。
【关键词】 高支模；安全性；成本控制
高支模——属于施工的措施项目，投标时本应由施工单位根据图纸自行考虑报价，但因高支模方案需经专家论证，投标时施工单位做的设计方案未必都能在施工中经专家论证通过，所以在招标时，业主往往会把高支模放入暂列项目，估算一笔费用，在施工过程中根据具体情况进行论证，结合技术要求考虑科学的施工方法，結算时按照实际发生量进行计算。从施工角度上说，为了确保安全性，脚手搭的越密越好，甚至需要剪刀撑等方式保证稳定；但从投资的角度上说，我们当然希望能最大限度地控制施工成本。做好高支模的安全性、成本控制的双赢，使之既能控制好高支模的稳定，确保砼浇筑质量，又不盲目扩大安全系数，节约造价，是我们在高支模施工中进行造价控制需探索的问题。下面通过我们公司跟踪审计的一个地下通道项目的高支模施工一起来探讨如何在确保高支模安全的前提下，做好造价的控制。
一、高支模定义
根据住建部的建质[2009]87号文和254号文，分别对高支模做了以下定义：
1、住建部的建质[2009]87号文，《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知中说明：
①搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程为危险性较大的分部分项工程。
②搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上的为“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”。（注意：“此类需要专家论证”）。
2、住建部的建质[2009]254号文，《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知中说明：
高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。
二、工程概况
本工程主通道下穿通道全长600米，其中K1+980～K2+260为暗埋箱体段（每40米一道变形缝，共计7段），采用矩形框架结构。结构净宽40.3米，净高5.9米，顶板厚度0.9米～1.1米，底板厚度1米，侧墙厚度1米，中隔墙0.5米。人行通道结构净宽3.2米，净高3.5米；K1+820～K2+980K1+260～K2+420为U型槽敞开段（每40米一道变形缝，共计8段），采用U型槽结构，结构净宽39.7米，底板厚度0.6米～1.1米，侧墙厚度0.6米～1.1米，隔墙厚度0.4米。
主体结构采用C35防水砼（抗渗等级≥P8），钢筋采用HPB235和HRB400。
根据高支模定义，地下通道需进行高支模施工。
三、高支模的工艺流程
结合本工程设计以及工期要求，工程高支模的工艺流程为：
1、通道底板混凝土（包括外墙板上翻800mm部位）→墙板内模板安放→搭设通道顶板板、墙板支模系统→墙板、顶板混凝土浇筑→墙模拆除→顶板模板支模系统等混凝土到强度后拆除。
2、模板搭拆施工顺序：墙板内模板安放→立杆→水平杆（大横杆）→小横杆→40×90木方立放→底模→底板筋→墙板侧模、拉结螺杆→板模→面板筋→板砼浇筑→砼养护→拆除支撑系统。
四、技术要求
经专家论证：
1、本工程梁及结平模板采用40×90木方，12厚多层板和璧厚不少于2.8的∮48×2.8钢管，立杆全部采用定尺钢管，所有立杆顶部均采用U型可调支托。
2、U型槽部位底板外围靠土一侧???砌筑240厚砖模，MU10砼砖，M5.0水泥砂浆砌筑。每隔4米设置一个480X480砖柱，内侧粉1：3水泥浆阴阳角做圆角。底板浇筑前，将基础砖模外侧土方回填至砖模顶以下300处夯实。基础底板、地梁、集水坑混凝土垫层同底板垫层，集水坑、排水沟基础侧砌240厚砖模，内粉20厚1：3水泥砂浆；地下室底板有后浇带部位两侧用钢骨架密目钢丝网作不拆除模板，底部局部加厚垫层，并附加钢筋，设外贴式止水带。其余底板、集水坑均用木夹板，40×90木楞和φ48钢管为主要骨架材料。外墙模板内设φ12止水螺杆，两端设厚度限位铁片，中间设50直径止水片。底板以上墙板吊模高度为800，其中主通道暗埋段底板靠土一侧均采用木模板立模，止水螺杆焊接于底板同方向主筋上，内侧模板吊模高度也为800。楼梯段踏步用40厚以上木板二面侧光；木模使用水质脱模剂。所有地下室外墙板采用止水螺杆进行加固，止水螺杆间距400x400；主通道内墙螺杆采用普通对穿螺杆加固，间距也为400x400。
3、通道顶板结平立杆支撑在通道混凝土底板上。斜坡坡度较大局域如A1、A2、A6、A7段须在底板砼中预埋1000长ф28钢筋，在砼初凝前敲入砼中，钢筋高出底板约150。冲天钢管套在钢筋上以控制整个模板支撑系统侧滑失稳。每段暗埋段坡底3排立杆搭设位置间隔一根立杆设置一根预埋钢筋。水平牵杆应与墙板顶死，防止支撑体系水平失稳。
4、支撑系统搭设前，先做专项安全技术交底，支撑系统由架子工搭设。
5、施工前，由现场技术人员根据施工方案在混凝土板面上按平面布置图确定立杆及纵横水平杆位置。
6、通道1100mm厚砼板支模：板底采用12厚多层板；多层板下用40×90木方，木方立放间距不大于138；木方搁置在钢管上，钢管置于U型可调支托内。立杆间距均不大于550×550，板底立杆顶部为U型可调支托，U型可调支托自由端长度小于200。立杆采用定尺钢管，无接头，立杆支承在砼底板上；水平钢管与钢管立杆用扣件连接，水平杆步距不大于1800，离地200处设纵横向扫地杆，每隔十米设置一格构式剪刀撑，每节段设置3道格构式剪刀撑，每节段设置6道垂直剪刀撑。 7、通道900mm厚砼板支模：板底采用12厚多层板；多层板下用40×90木方，木方立放间距不大于150；木方搁置在钢管上，立杆间距均不大于600×600，板底立杆顶部为U型可调支托，U型可调支托自由端长度小于200。立杆采用定尺钢管，无接头，立杆支承在砼底板上；水平钢管与钢管立杆用扣件连接，水平杆步距不大于1800，离地200处设纵横向扫地杆，每隔十米设置一格构式剪刀撑，每节段设置3道格构式剪刀撑，每节段设置6道垂直剪刀撑。
8、支模系统全高设置纵横向水平杆，支撑系统形成一整体。从而确保其整体稳定性从而确保混凝土浇筑时整个支撑系统的稳定。
9、垂直剪刀撑及格构式剪刀撑布置见附图。剪刀撑从底至顶连续设置。
10、后浇带处模板考虑与主体部位的支模系统拆除时间的不同，搭设时预先考虑与其他支模系统的相对独立。
11、每个扣件的拧紧力矩对都要控制在40-65N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的钢管。
12、顶板底模板起拱2‰。
13、混凝土浇筑方向先远后近，混凝土分层浇筑，不能集中堆载，浇筑厚度应控制在≤400mm/层。混凝土堆载高度不能大于作业面设计标高100mm。浇筑顶板及墙板砼时采用两台汽车泵架于通道南北两侧，同时开始浇筑，确保两边墙板浇筑高度差小于500mm。
并通过监测对高支模进行监控，通过对施工人员的施工交底、控制材料堆放场所、重量等措施确保高支模的安全，并准备了多项应急措施。
五、跟踪审计过程中的造价控制
以上措施有效保证了高支模施工的质量、安全，但是否在造价上也能做到最优呢？在地下通道主体施工前施工单位报送的方案及报价为：从暗埋段的中间向两端实施，高支模中钢管扣件及人工搭设增加费用为146.12万元；模板及木方一次性摊销，其中通道内侧模板13630.12m2，报价为39.68元/m2，计增加费用54.08万元；顶板面积为10864m2，报价为35.58元/m2，计增加费用38.65万元，高支模总增加费用为238.85万元。
我们参与了该地下通道的专家论证，结合我们的经验，现场考证并提出了多项施工方法，经过与业主、专家、监理及施工单位的多次讨论，从投资控制的角度，我审计组提出了间隔式施工方法，该方法不但能加快施工进度，并且能提高模板及钢管脚手的周转次数，大大的节约工程成本，业主采纳了我们的建议，在实施过程中我审计小组做了详细的跟踪记录，具体施工情况如下：
模板的实际使用A1、A2、A7为一次，A3、A6分别用的是A4和A5的模板，模板周转为两次。
在高支模定价的过程中，施工单位提出模板均应为一次摊销，我审计组认为考虑到本工程的特殊性，施工单位应承担部分模板和钢管的摊销费用，定额中是按5次考虑摊销的，我們建议模板按3次摊销，具体测算的费用见下表：
主线地道结构工程顶板高大支模增加措施费用
1.暗埋段顶板支模面积为10864平方米，经计算共用钢1575.883T，扣件369852只，U形卡34682个
2.暗埋段从东至西每40m一段可分为7段，共280m，依次编号A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7，每段钢管，扣件，U形卡分别使用量见下表
3.本工程为地下长通道，暗埋段脚手拆除由于工作面的原因，造成支撑延期。施工过程中，我们对方案不断优化，要求实际施工次序为A5、A4、A7、A2、A6、A1、A3，A1段支撑天数为32天，A2段51天，A3段39天，A4段29天，A5段33天，A6段36天，A7段35天。
4.单位面积定额与实际差值（措施项目费）分析
以上计算中钢管扣件及U形卡增加费用为28.64*10864=311144.96元；模板及人工费增加53.13*10864=577204.32元，合计顶板模板及脚手增加费用为888349.28元。
经过对比分析，高支模价格比施工单位原申报的价格节约了150万，不仅保证了施工质量，还有效控制了造价，得到了业主方的一致好评。
高支模施工是我们在施工中经常遇见的，如何做好安全性、成本控制的双赢是我们在工程造价控制中不断实践和探索的话题，在今后工作中，我们还要不断总结，向高支模方案的最优化靠拢。