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利用流体动力学软件FIRE对机车柴油机进行缸内多次喷射燃烧模拟,通过仿真计算,得出不同喷油方案下,柴油机各项性能参数的计算结果。研究结果表明：在总循环喷油量不变的情况下,采用预喷射喷油策略比单次喷射在控制燃烧放热率方面有明显优势;当预-主喷间隔角为5°时,能够在不恶化碳烟排放的同时降低氮氧化物的排放。