论文部分内容阅读
摘要：焊接质量是铁路车辆维修中的主要因素之一。各梁、各板破损作为货车修理的一部分，几乎所有的旧零件都被切割和更换。与新板相比，焊接焊缝的缺陷可能性更大，例如直接影响车辆车身质量的焊接焊缝形状、气孔连续、未熔合及焊透和焊穿。严重的焊接质量问题可能会影响车辆的承载能力。因此，提高新旧钢板的焊接质量是至关重要和困难的。
关键词：铁路货车;腐蚀旧板;质量
裂缝、腐蚀、磨损、老化、变形、分松动、焊焊缝接、损耗等需要修理、更换。备件焊接质量问题是维修中的一个重要问题，目的是防止车辆车身问题被工厂车辆维修的典型故障率突出問题。
一、我国当前铁路货车检修现状
1. 厂修。包括车辆修理车间内车辆的全面彻底修理，必要时还包括车辆的相应技术改造。工厂维修的主要目的是确保维修车辆的基本运行和维护最佳性能。
2. 段修。是车辆的主要分解检查，特别是控制车辆的行走机构、车钩缓冲、制动装置等，检查磨损部件，进行修理，保证车辆状况，避免安全问题。
3. 辅修。最低限度的修理包括分解检查和修理车辆钩缓、制动和轮轴以及观察其他设施的状况和修理故障。通常做辅修。
5. 列检。是指列车组对铁路车辆的保养，主要包括静态和动态控制方法。静态检查是停止后最常用的检查类型。通过员工的眼睛和耳朵进行分析，可以相对自由地测试车辆故障，无论其位于何处。非常精确，不受外部因素的影响，对货物运输没有影响，但受到空间和技术条件的限制，只有简单的自动仪器，不能代替人工对故障修理，但有一定的限制。
二、促进铁路货车检修技术水平发展的对策
1. 完善铁路货车维修技术管理系统。借助现代铁路车辆维修系统，我们可以进一步降低铁路连接维修成本，不断完善现有铁路车辆维修系统，实施计划维修方案，协助铁路社会专业人员开展铁路连接科学管理。
2. 提高货车运营安全性和可靠性，提高维修技术。我们改善安全、提高铁路车辆质量、改善铁路车辆维修人员的维修技术、利用科学知识、对我们的铁路运输系统进行全面的研究分析，如引进外国高级工程师，对我国的检修工学人员培训和，学习外国现代维修技术，实施安全可靠货车运行。
三、铁路货车修理旧件截换焊接现状调查
车体检修的焊接问题和旧板的腐蚀长期以来导致各种焊缝缺陷，突出了焊接质量。图1 显示了现场焊接问题的调查。在上述现场调查的基础上，焊缝质量问题主要集中在新旧板之间的焊缝上，包括未焊接穿透、连续气孔、未填充焊缝、形状不良、飞溅严重。
四、原因分析
1. 对操作人员的素质和技能认识不足。在每个过程结束时，不会进行自检或相互检查，从而导致焊接错误直接进入下一个过程。由于公司的生产需求，高校招聘了大量的年轻焊工。该系统缺乏专业培训和技能直接影响到车辆的外观质量。
2. 操作方法不当。焊接电流与电压不符，焊接速度过高或过低，焊条角度的选择或调整有误，操作人员的焊接类型可能导致焊接形状不良。
3. 焊接参数无效。电流为220-260A，电压为24-270V，符合车辆维修技术的技术要求。但是，在实际生产过程中，焊接参数往往不符合标准，导致焊接形状不良，甚至导致穿透焊缝和焊瘤等缺陷。
4. 客观外部因素的影响。安装不当、差距大、板腐蚀、氧化渣等，操作焊接的严重后果。
五、对策实施
1. 职业培训和质量意识。为关键管理人员举办质量意识和职业培训课程。提供有关生产站点的有针对性的说明和培训。团队成员应首先交流工作方法，然后强调培训前主要工序的焊接质量技术标准、注意事项和问题。
2. 提高切割部件的质量，使用预切割，然后固定表面材质的底边，使用标尺在顶面上绘制线条，并使用切割样板确保装配集满足要求。使用严缝装置，通过优化切割使用严缝装置，大大增加了装配间隙，以满足加工标准的要求，为下一个焊接阶段奠定良好的基础。
3. 检查焊接规范并锁定最大值。为防止焊接规范过大，在焊接过程中锁定所有焊接机械的电流和电压值。电压控制低于300A，电压控制低于30V，操作人员无法移动。采用这些纠正措施可确保焊接工艺规范符合焊接工艺的要求。
4. 现场焊接技巧指导。如果旧板和新板之间发生腐蚀，电弧应稍微倾斜到新板，以防止旧板的电弧在高温下造成击穿，旧板的切割面在切割时不均匀，因此焊接间隙不均匀，焊枪的摆动取决于连接类型。对于大型焊缝，可以在构建常规电流之前采用二次电流填充
5. 制定巡查方法。技术人员每天进行巡查，联合检查组每周评估一次，并编写一份评估说明，说明焊缝的质量和测试日期，指出缺陷并赞扬优异者。
6. 自我检查和相互检查。下一个过程将检查上一个过程的质量。如果存在不合格项，则返回至上一道工序进行扣/ 补评估。各机构应努力查明问题，以避免出现问题。因此，每位员工都将成为质量管理者、审核者，从而帮助实现真正的质量保证。
为了使车身外观符合所有质量指标，必须在每个制造过程中抓起，并监测和调整影响质量的因素。现场培训和指导不仅提高了员工的质量意识，而且提高了所有员工的技能，降低并消除了关键岗位上的质量风险，降低了三板破损的可能性，提高了车辆焊接质量。
参考文献
[1] 李海. 中华人民共和国铁道部. 铁路货车厂修规程[EB/OL].（2002-10-10）[2021-04-17].
[2] 文信. 论单面焊双面成型[J]. 山东工业技术，2019（3）：2-4.
[3] 卫明志. 焊条电弧打底焊单面焊双面开型影响因素分析[J]. 价值工程，2019（9）：16.
[4] 王红. 关于单面焊双面成形焊接技术的探究[J]. 职业，2019（35）：91.
[5] 李敏. 单面焊双面成型的重要性及掌握方法[J]. 中小企业管理与科技，2019（21）：288.
[6] 秦龙. 铁路货车车辆检修制度探究[J]. 科技与企业，2019，08：6.
[7] 吴利. 铁路货车达速转向架检修存在问题及改进建议[J].铁道机车车辆，2019，04：106-110.
[8] 万强. 提升铁路货车制动装置检修质量工艺研究[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2019，11：287.
湖东车辆段 山西省 大同市 037000
关键词：铁路货车;腐蚀旧板;质量
裂缝、腐蚀、磨损、老化、变形、分松动、焊焊缝接、损耗等需要修理、更换。备件焊接质量问题是维修中的一个重要问题，目的是防止车辆车身问题被工厂车辆维修的典型故障率突出問题。
一、我国当前铁路货车检修现状
1. 厂修。包括车辆修理车间内车辆的全面彻底修理，必要时还包括车辆的相应技术改造。工厂维修的主要目的是确保维修车辆的基本运行和维护最佳性能。
2. 段修。是车辆的主要分解检查，特别是控制车辆的行走机构、车钩缓冲、制动装置等，检查磨损部件，进行修理，保证车辆状况，避免安全问题。
3. 辅修。最低限度的修理包括分解检查和修理车辆钩缓、制动和轮轴以及观察其他设施的状况和修理故障。通常做辅修。
5. 列检。是指列车组对铁路车辆的保养，主要包括静态和动态控制方法。静态检查是停止后最常用的检查类型。通过员工的眼睛和耳朵进行分析，可以相对自由地测试车辆故障，无论其位于何处。非常精确，不受外部因素的影响，对货物运输没有影响，但受到空间和技术条件的限制，只有简单的自动仪器，不能代替人工对故障修理，但有一定的限制。
二、促进铁路货车检修技术水平发展的对策
1. 完善铁路货车维修技术管理系统。借助现代铁路车辆维修系统，我们可以进一步降低铁路连接维修成本，不断完善现有铁路车辆维修系统，实施计划维修方案，协助铁路社会专业人员开展铁路连接科学管理。
2. 提高货车运营安全性和可靠性，提高维修技术。我们改善安全、提高铁路车辆质量、改善铁路车辆维修人员的维修技术、利用科学知识、对我们的铁路运输系统进行全面的研究分析，如引进外国高级工程师，对我国的检修工学人员培训和，学习外国现代维修技术，实施安全可靠货车运行。
三、铁路货车修理旧件截换焊接现状调查
车体检修的焊接问题和旧板的腐蚀长期以来导致各种焊缝缺陷，突出了焊接质量。图1 显示了现场焊接问题的调查。在上述现场调查的基础上，焊缝质量问题主要集中在新旧板之间的焊缝上，包括未焊接穿透、连续气孔、未填充焊缝、形状不良、飞溅严重。
四、原因分析
1. 对操作人员的素质和技能认识不足。在每个过程结束时，不会进行自检或相互检查，从而导致焊接错误直接进入下一个过程。由于公司的生产需求，高校招聘了大量的年轻焊工。该系统缺乏专业培训和技能直接影响到车辆的外观质量。
2. 操作方法不当。焊接电流与电压不符，焊接速度过高或过低，焊条角度的选择或调整有误，操作人员的焊接类型可能导致焊接形状不良。
3. 焊接参数无效。电流为220-260A，电压为24-270V，符合车辆维修技术的技术要求。但是，在实际生产过程中，焊接参数往往不符合标准，导致焊接形状不良，甚至导致穿透焊缝和焊瘤等缺陷。
4. 客观外部因素的影响。安装不当、差距大、板腐蚀、氧化渣等，操作焊接的严重后果。
五、对策实施
1. 职业培训和质量意识。为关键管理人员举办质量意识和职业培训课程。提供有关生产站点的有针对性的说明和培训。团队成员应首先交流工作方法，然后强调培训前主要工序的焊接质量技术标准、注意事项和问题。
2. 提高切割部件的质量，使用预切割，然后固定表面材质的底边，使用标尺在顶面上绘制线条，并使用切割样板确保装配集满足要求。使用严缝装置，通过优化切割使用严缝装置，大大增加了装配间隙，以满足加工标准的要求，为下一个焊接阶段奠定良好的基础。
3. 检查焊接规范并锁定最大值。为防止焊接规范过大，在焊接过程中锁定所有焊接机械的电流和电压值。电压控制低于300A，电压控制低于30V，操作人员无法移动。采用这些纠正措施可确保焊接工艺规范符合焊接工艺的要求。
4. 现场焊接技巧指导。如果旧板和新板之间发生腐蚀，电弧应稍微倾斜到新板，以防止旧板的电弧在高温下造成击穿，旧板的切割面在切割时不均匀，因此焊接间隙不均匀，焊枪的摆动取决于连接类型。对于大型焊缝，可以在构建常规电流之前采用二次电流填充
5. 制定巡查方法。技术人员每天进行巡查，联合检查组每周评估一次，并编写一份评估说明，说明焊缝的质量和测试日期，指出缺陷并赞扬优异者。
6. 自我检查和相互检查。下一个过程将检查上一个过程的质量。如果存在不合格项，则返回至上一道工序进行扣/ 补评估。各机构应努力查明问题，以避免出现问题。因此，每位员工都将成为质量管理者、审核者，从而帮助实现真正的质量保证。
为了使车身外观符合所有质量指标，必须在每个制造过程中抓起，并监测和调整影响质量的因素。现场培训和指导不仅提高了员工的质量意识，而且提高了所有员工的技能，降低并消除了关键岗位上的质量风险，降低了三板破损的可能性，提高了车辆焊接质量。
参考文献
[1] 李海. 中华人民共和国铁道部. 铁路货车厂修规程[EB/OL].（2002-10-10）[2021-04-17].
[2] 文信. 论单面焊双面成型[J]. 山东工业技术，2019（3）：2-4.
[3] 卫明志. 焊条电弧打底焊单面焊双面开型影响因素分析[J]. 价值工程，2019（9）：16.
[4] 王红. 关于单面焊双面成形焊接技术的探究[J]. 职业，2019（35）：91.
[5] 李敏. 单面焊双面成型的重要性及掌握方法[J]. 中小企业管理与科技，2019（21）：288.
[6] 秦龙. 铁路货车车辆检修制度探究[J]. 科技与企业，2019，08：6.
[7] 吴利. 铁路货车达速转向架检修存在问题及改进建议[J].铁道机车车辆，2019，04：106-110.
[8] 万强. 提升铁路货车制动装置检修质量工艺研究[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2019，11：287.
湖东车辆段 山西省 大同市 037000