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【摘 要】加强路桥工程中沥青路面质量的综合管理，对我国路桥工程的建设意义重大。本文从路桥工程中路基路面存在的质量问题入手，并主要探析了沥青路面的质量问题及其防治，得出在沥青混凝土路面设计和施工中，只有采取积极有效的措施，严格规范施工，规范管理，合理组织施工工序，才能有效控制沥青路面的开裂缝问题，提高沥青路面的综合服务水平。
【关键词】路桥工程；沥青路面；问题；防治措施
引 言：沥青混凝土路面作为高级路面在现代城市市政交通中得到广泛的采用，同时沥青混凝土路面的裂缝问题也是普遍存在的道路工程质量通病之一，对道路的正常使用形成了严重的威胁，对道路维护提出了更严峻的挑战。而人们对行车的舒适程度要求越来越高，确保路面具有优良的平整度，确保道路质量已成为道路工作者的一项重要任务。
一、路桥工程中路基路面的存在的问题
近些年来，由于工程质量不佳而出现安全事故，最后导致人员上万的悲剧经常见诸于报端。笔者通过对近几年来由于桥梁路面的调查与研究，发现在具体的施工过程中，受各种因素的影响，存在很多质量问题，而这些质量问题，正是导致工程不合格甚至是发生安全事故的导火索。
（一）路桥工程中路基路面存在的主要质量问题
1.整体密实性问题。公路桥梁的最主要的质量指标就是它的平整度，对路面的平整度造成的影响最大的是路基层的平整度以及路面层的平整度，由于基层的平整度有所欠缺，会直接导致路面层的铺设厚度不够，在具体的投入使用之后很容易出现平整度不一的现象。
2.路面平整性出现沉降。路基的建设是一个多步骤多层次的建设过程，其中最主要的是路基土和路基底层，由于对路基的层次构造不够合理，公路桥梁的承载能力不足。其次由于路基的渗水功能非常差，这就会使公路桥梁工程受到雨水侵蚀的程度比较高，缩短了使用周期，
3.路面裂缝。路面裂缝，最坏的结果是水分进入裂缝中，导致基层甚至路基软化，这样，路就会出现诸多的问题，比如说路面承载力下降，对路面的破坏大大增加，导致事故的多发生。
二、沥青路面产生裂缝的原因及防治措施
沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点，但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种因素的影响，其基层不论是柔性的还是半刚性的，都会产生不同程度各种形状的裂缝。路面随着表面雨水或雪水的侵入，使处于开裂状态下的路面病害日趋严重，产生沉陷、冲刷、唧泥和翻浆等病害，严重影响沥青路面的使用性能。沥青混凝土路面产生各种裂缝，不仅对路面的连续性和平整性产生了破坏，影响车辆的行驶舒适性，而且还容易造成水等有害物质进入其中，影响了道路使用寿命。因此，对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理，是保证行车质量、延长道路使用周期的关键。
（一）路桥工程中沥青路面产生裂缝的原因分析
沥青路面开裂类型主要有：一由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。
究其原因：一是沥青及沥青混合料的性质。沥青混合料的低温脆度，温度敏感性大的沥青比温度敏感性小的易开裂。二是基层材料的性质。基层材料的收缩性与面层裂缝成正比。三是设计原因。首先是结构设计不合理。其次是路面、基层、底基层水设计考虑不周。再次是路面设计参数不符合实际。四是施工原因。在含水量较高、强度低、孔隙大、压缩性高的软土地基施工，大多时候会发生基失稳、过量沉陷和不均匀沉降等等问题，这就会造成路面产生纵向裂缝。还有路基压实度不足。路基压实可以提高土的密度，整体密实，从而导致强度增加，提高稳定性。五是气候条件。极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降循环数次数是气候条件影响沥青路面温度裂缝的四大要素。
（二）防治措施
沥青混凝土路面裂缝是不可避免的，但根据裂缝形成原因，在路桥工程设计和施工中控制沥青路面裂缝的发生。
在工程设计中，一是要将路基工作区的强度和稳定性大大的提高，我们可以从以下几个小环节来控制。首先必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。填筑材料石、砾、砂类土为首选，选用含砾、砂低液限粘土再次选用低液限粘土，其他土质不能用于填筑路。其次是提高压实度，这样做可以提高路基强度和稳定性，所以在施工中必须严格检测控制，使其达到规定值。并要加大填土层的厚度，以提高压实度，在施工中每层的松铺厚度小于30cm。还有，降低地下水位是提高路基强度。二是在设计当中就减少对裂缝的设计。在进行半刚性路面设计时，首先应选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。这样，在材料上就满足了减少裂缝的发生的可能。并选用优质沥青做沥青面层，采用合适的沥青面层厚度，这样可以使在使用期间半刚性基层不会产生干缩裂缝和温缩裂缝。最后是可采用橡胶沥青或聚合物沥青在沥青混凝土表面做一封层，以提高表面层抗温度裂缝性能。
在路桥工程施工中，一要对半刚性基层施工碾压时的含水量的严格控制，混合料的含水量必须要小于压实需要的最佳含水量。二要在半刚性基层碾压完成后，不要弃之不顾，要及时保养。三要在半刚性基层碾压完成后或最迟在养生结束后，用乳化沥青做透层或封层。四是透层或粘层完成后，尽快铺筑沥青面层，只有这样，才能减少其对路面的损坏，减少路面裂缝的发生。
（三）预防性养护
建立全面的技术系统：路况评价预普系统、道路桥梁结构（无破损）检侧系统、养护决策系统及成套养护技术与设备；从机制上改革，尽快建立培育养护市场（路况监测咨询公司、高速公路养护公司、高速公路养护监理公司，将公路养护引人市场竞争机制；依靠科技、采用先进的技术、工艺、材料、提高养护质量。
在路桥工程建设的过程中，减少路面的裂缝的产生是一个大的课题，沥青混凝土路面裂缝病害虽然不能彻底消除，但是可以通过优化设计、加强施工管理、规范施工，提高现场施工质量等措施去预防，将其危害降到最低，从而延长沥青混凝土路面的使用寿命，在提高沥青路面使用性能的同时，提高沥青路面的综合服务水平，提高投资效益。另外，通过分析施工过程中存在的关键因素，找出影响施工质量的内容，制定相应的防治措施，从根本上提高工程施工质量，不断地促进我国公路工程的施工质量，维护我国国家财产和利益。
参考文献：
[1]钱坤. 公路路基路面及挡土墙灵活性设计综述[J]. 工程建设与管理，2010.
[2]李得芬. 沥青混凝土路面裂缝成因分析及防治[J]. 河南建材，2010.
【关键词】路桥工程；沥青路面；问题；防治措施
引 言：沥青混凝土路面作为高级路面在现代城市市政交通中得到广泛的采用，同时沥青混凝土路面的裂缝问题也是普遍存在的道路工程质量通病之一，对道路的正常使用形成了严重的威胁，对道路维护提出了更严峻的挑战。而人们对行车的舒适程度要求越来越高，确保路面具有优良的平整度，确保道路质量已成为道路工作者的一项重要任务。
一、路桥工程中路基路面的存在的问题
近些年来，由于工程质量不佳而出现安全事故，最后导致人员上万的悲剧经常见诸于报端。笔者通过对近几年来由于桥梁路面的调查与研究，发现在具体的施工过程中，受各种因素的影响，存在很多质量问题，而这些质量问题，正是导致工程不合格甚至是发生安全事故的导火索。
（一）路桥工程中路基路面存在的主要质量问题
1.整体密实性问题。公路桥梁的最主要的质量指标就是它的平整度，对路面的平整度造成的影响最大的是路基层的平整度以及路面层的平整度，由于基层的平整度有所欠缺，会直接导致路面层的铺设厚度不够，在具体的投入使用之后很容易出现平整度不一的现象。
2.路面平整性出现沉降。路基的建设是一个多步骤多层次的建设过程，其中最主要的是路基土和路基底层，由于对路基的层次构造不够合理，公路桥梁的承载能力不足。其次由于路基的渗水功能非常差，这就会使公路桥梁工程受到雨水侵蚀的程度比较高，缩短了使用周期，
3.路面裂缝。路面裂缝，最坏的结果是水分进入裂缝中，导致基层甚至路基软化，这样，路就会出现诸多的问题，比如说路面承载力下降，对路面的破坏大大增加，导致事故的多发生。
二、沥青路面产生裂缝的原因及防治措施
沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点，但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种因素的影响，其基层不论是柔性的还是半刚性的，都会产生不同程度各种形状的裂缝。路面随着表面雨水或雪水的侵入，使处于开裂状态下的路面病害日趋严重，产生沉陷、冲刷、唧泥和翻浆等病害，严重影响沥青路面的使用性能。沥青混凝土路面产生各种裂缝，不仅对路面的连续性和平整性产生了破坏，影响车辆的行驶舒适性，而且还容易造成水等有害物质进入其中，影响了道路使用寿命。因此，对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理，是保证行车质量、延长道路使用周期的关键。
（一）路桥工程中沥青路面产生裂缝的原因分析
沥青路面开裂类型主要有：一由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。
究其原因：一是沥青及沥青混合料的性质。沥青混合料的低温脆度，温度敏感性大的沥青比温度敏感性小的易开裂。二是基层材料的性质。基层材料的收缩性与面层裂缝成正比。三是设计原因。首先是结构设计不合理。其次是路面、基层、底基层水设计考虑不周。再次是路面设计参数不符合实际。四是施工原因。在含水量较高、强度低、孔隙大、压缩性高的软土地基施工，大多时候会发生基失稳、过量沉陷和不均匀沉降等等问题，这就会造成路面产生纵向裂缝。还有路基压实度不足。路基压实可以提高土的密度，整体密实，从而导致强度增加，提高稳定性。五是气候条件。极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降循环数次数是气候条件影响沥青路面温度裂缝的四大要素。
（二）防治措施
沥青混凝土路面裂缝是不可避免的，但根据裂缝形成原因，在路桥工程设计和施工中控制沥青路面裂缝的发生。
在工程设计中，一是要将路基工作区的强度和稳定性大大的提高，我们可以从以下几个小环节来控制。首先必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。填筑材料石、砾、砂类土为首选，选用含砾、砂低液限粘土再次选用低液限粘土，其他土质不能用于填筑路。其次是提高压实度，这样做可以提高路基强度和稳定性，所以在施工中必须严格检测控制，使其达到规定值。并要加大填土层的厚度，以提高压实度，在施工中每层的松铺厚度小于30cm。还有，降低地下水位是提高路基强度。二是在设计当中就减少对裂缝的设计。在进行半刚性路面设计时，首先应选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。这样，在材料上就满足了减少裂缝的发生的可能。并选用优质沥青做沥青面层，采用合适的沥青面层厚度，这样可以使在使用期间半刚性基层不会产生干缩裂缝和温缩裂缝。最后是可采用橡胶沥青或聚合物沥青在沥青混凝土表面做一封层，以提高表面层抗温度裂缝性能。
在路桥工程施工中，一要对半刚性基层施工碾压时的含水量的严格控制，混合料的含水量必须要小于压实需要的最佳含水量。二要在半刚性基层碾压完成后，不要弃之不顾，要及时保养。三要在半刚性基层碾压完成后或最迟在养生结束后，用乳化沥青做透层或封层。四是透层或粘层完成后，尽快铺筑沥青面层，只有这样，才能减少其对路面的损坏，减少路面裂缝的发生。
（三）预防性养护
建立全面的技术系统：路况评价预普系统、道路桥梁结构（无破损）检侧系统、养护决策系统及成套养护技术与设备；从机制上改革，尽快建立培育养护市场（路况监测咨询公司、高速公路养护公司、高速公路养护监理公司，将公路养护引人市场竞争机制；依靠科技、采用先进的技术、工艺、材料、提高养护质量。
在路桥工程建设的过程中，减少路面的裂缝的产生是一个大的课题，沥青混凝土路面裂缝病害虽然不能彻底消除，但是可以通过优化设计、加强施工管理、规范施工，提高现场施工质量等措施去预防，将其危害降到最低，从而延长沥青混凝土路面的使用寿命，在提高沥青路面使用性能的同时，提高沥青路面的综合服务水平，提高投资效益。另外，通过分析施工过程中存在的关键因素，找出影响施工质量的内容，制定相应的防治措施，从根本上提高工程施工质量，不断地促进我国公路工程的施工质量，维护我国国家财产和利益。
参考文献：
[1]钱坤. 公路路基路面及挡土墙灵活性设计综述[J]. 工程建设与管理，2010.
[2]李得芬. 沥青混凝土路面裂缝成因分析及防治[J]. 河南建材，2010.