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近年来随着铁路建设的不断发展，铁路站改工程逐渐增多，或是单线改复线增加运能，或是延长股道适应万吨列车。既有站改的传统思路是边停用拆除既有道岔，边插入新道岔，新道岔插入后工务钉闭，电务将道岔表示纳入联锁。传统思路的站改方案停用设备时间长，封锁要点施工次数多，会对运输带来极大的影响，给安全带来很大的压力，所以一个优秀的站改方案应在保障安全的前提下把对运输的影响降到最低限度，并能取得良好的经济效益。下面将结合曾参加过的站改工程实例来分析。