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摘要：当今时代科学发展飞速，电气系统的应用也已经扩展到了船舶的领域里，复杂的电气设备被更多的运用到船舶的建造当中，因此船舶能否安全运行的关键在于电气设备是否可以正常运转。另外，在实际生活当中船舶电气设备的检修也是不容忽视的环节，电气设备的检修需要在实践过程中一次次的总结经验，找出不同的故障因素，只有这样才能为以后更好、更快的及时排除故障做准备，以确保船舶电气设备的正常运行使用。
船舶电气系统是船舶系统的重要组成部分，主要由电源供给、配置电系统、输电网和电力荷载四部分组成，为全船提供照明、动力，为了保证系统安全可靠地运行，必须采取一定的保护措施短路保护、过载保护、欠压保护及逆功率保护等重要保护， 文章论述了船舶电气设备经常出现的几种故障现象并提出了故障的排除方法，希望能给相关的工作人员提供参考借鉴的材料。
关键词：船舶；电气设备；故障；排除方法
1 常见故障现象
1.1 主配电板故障
主配电板是由保护电器、信号指示灯、调节电路和测量仪表等组成，是船舶电气集中和分配的控制中心。主配电板上装有各种各样的开关，主开关对配电板来说是相当重要的组件，主开关的作用是完成发电机和配电板主汇流排间的接通和断开的工作，脱扣挂锁没有接好或者脱扣挂锁过载、失压或者分离脱扣器没有复位、半导体脱扣器的控制电路板出现故障等因素都可能会导致出现主开关合不上的现象。有时候主开关的闸合上后电网仍然没有电压，这时首先要检查断线主触头有没有被烧坏，也可以先查看开关动触头有没有松动或者脱落。另外，负载过大和电网短路都会引起主开关跳闸的现象，有时主开关的错误操作也会导致跳闸，但是负载太大和电网短路是引起跳闸的最根本原因。如果逆功率继电器线圈被烧毁发挥不了作用，导致交流发电机产生逆功率造成主开关跳闸，其原因可能是主开关失压、脱扣钩不紧和船舶的振动同时出现，从而造成跳闸。
1.2 船舶接触器和继电器的故障
触头系统、灭弧装置和电磁系统是船舶接触器和继电器的重要构成因素。如果电源电压不正常、触头表面有异物、触头弹簧压力不当或铁芯极面有污垢等都会导致船舶接触器的故障，因此可能会出现触头不释放、触头吸不上及线圈过热等现象，除此之外，电磁铁的噪声可能会变大、触头可能会被烧毁或熔焊。时间继电器除了可能会出现以上问题外，触头也有出现故障的可能。比如延时时间会变短或变长，还有触头可能会不动作，面对延时触头的问题，首先要做的是查看电磁线圈有没有断线，传动机构有没有被卡住，排除这些原因之后，就可能是灰尘大导致气道被堵住或者气室有漏气所造成的延时触头故障。船舶热继电器的整定电流不能过高，否则会烧坏触头和其他用电设备，从而导致热继电器的控制回路不畅通。另外，热继电器不动作或动作频繁、熟元件被烧断等都是热继电器经常出现的问题。
1.3 电气设备的接地故障
导致电路中电流通路出现异常圈的原因是元件或导线的绝缘不好，也可能是电气设备放置不正确。比如电动机的部分绕组与机架一旦产生电接触就可能会发生接地的故障。接地与短路在理论上有很大的相似之处，但是与短路相比接地的特征更加明显，这也是接地与短路不同的地方。通常来说，电路短路是因为电路元器件不能正常工作，导致电路元器件不能工作的原因一般是直接旁路会发生短路，接地电路与其不同在于如果发生间接旁路，元器件的工作状态会受到影响，也可能产生不正常的电流，但是元器件仍能正常工作。对操作者来说，出现接地故障是一件非常危险的事情，如果缺少合适的接地故障断路器更加容易发生操作者被电击的危险事件。接地故障一般表现为电压、电阻和电流读数不正常，电路性能不正常或出现电击现象，除此之外还有接地故障熔断器、熔丝或断路器出现周期断路，产生这些故障一般是导线绝缘不好、元件放错或者导线收缩的原因。因此操作者一定要及时发现故障原因，第一时间排除故障，保障生命安全。
2 船舶电气设备的故障排除
2.1 排除原则
船舶电气设备出现故障首先要排除简单的问题，从最常出现问题的部位下手，然后排查经常运行的设备。总之，为了更快更准确的排除故障，更好的保障操作者的生命安全，检测人员要遵循先简单后困难，先排除外部后排除内部，先动后静的排除电气设备故障的原则。
2.2 排除故障的步骤
面对船舶电气设备的故障，检测人员首先要对故障进行逐一排查，找出故障发生的部位和现象；第二步是要仔细阅读船舶电气设备的说明书，根据电气线路图和实际情况的有机结合，找出故障存在的可能原因；找到原因的下一步就应该是分析故障原因；第四步是拆卸工作，特別需要注意的是检测人员在拆卸之前要将线头进行标记，以方便之后的组装工作；第五步是确定电气故障的原因并进行维修工作；最后将设备组装恢复。
2.3 排除故障的方法
2.3.1 直观分析法
通俗的说，直观分析法就是检测人员利用感官来判断出设备故障的部位。一般采取闻、听、看、摸等方法。闻是指设备有异味的地方就是设备故障的部位；听是指依靠机器运作的声音来判断问题部位；看是指检测人员查看设备的各个部位有无异样；摸则是依靠感受机器的温度来进行判断。
2.3.2 短路分析法
这一方法需要检测人员具备良好的专业技能，检测人员要在准确找到故障部位的基础上在可疑触点上连接导线，如果机器可以正常工作就说明找对了故障部位。在确定故障之后必须马上拆除导线，否则将会造成更严重的后果。
2.3.3 对比分析法
对比分析法不与前面两种分析法不同，它不能深入探究设备故障的原因，只需要更换部件或者线路板，所以这种方法比较方便快捷。技术检测人员第一步要找到可以故障发生点，随之进行更换部件，如果设备仍不可以正常工作就需要按照上面的方法进一步排除，如果设备可以正常工作就说明找对了故障点，接下来就是对设备进行维修的工作。
3 结语
综上所述，随着计算机和网络技术的高速发展，船舶电气设备的工作效率也会得到不断提高，电气设备也会随之逐渐完善。在技术不断提高的同时也不能忽略电气设备故障的排除工作，检测人员的专业水平需要不断加以提高，培养技术人员的创新能力，维修人员在实际生活当中更要能熟练的将掌握的理论知识很好的运用到工作当中去，为船舶的正常工作提供安全的保障。以上是本人的粗浅之见，由于本人的知识水平及文字组织能力有限，文中如有不当之处，还望相关的专业人士批评指正。
参考文献：
[1]吉哲，余凤豪.舰船电气设备故障类型与排除方法的探讨[J].安徽电子信息职业技术学院学报.2011（04）
[2]马俭，刘彤.浅谈现代船舶电气设备维修决策方法[J].科技风.2013（11）
[3]来新发.对船舶电气设备故障的研究[J].现代制造技术与装备.2016（07）
[4]田玲，邢建国.电气设备实施状态维修决策方法的探讨[J].电网技术. 2004（16）
[5]苏鹏声，王欢.电力系统设备状态监测与故障诊断技术分析[J].电力系统自动化.2003（01）
[5]顾益民，王前进，张立文.基于故障树分析法的船舶电动交流起货机故障诊断[J].晋城职业技术学院学报.2009（06）
船舶电气系统是船舶系统的重要组成部分，主要由电源供给、配置电系统、输电网和电力荷载四部分组成，为全船提供照明、动力，为了保证系统安全可靠地运行，必须采取一定的保护措施短路保护、过载保护、欠压保护及逆功率保护等重要保护， 文章论述了船舶电气设备经常出现的几种故障现象并提出了故障的排除方法，希望能给相关的工作人员提供参考借鉴的材料。
关键词：船舶；电气设备；故障；排除方法
1 常见故障现象
1.1 主配电板故障
主配电板是由保护电器、信号指示灯、调节电路和测量仪表等组成，是船舶电气集中和分配的控制中心。主配电板上装有各种各样的开关，主开关对配电板来说是相当重要的组件，主开关的作用是完成发电机和配电板主汇流排间的接通和断开的工作，脱扣挂锁没有接好或者脱扣挂锁过载、失压或者分离脱扣器没有复位、半导体脱扣器的控制电路板出现故障等因素都可能会导致出现主开关合不上的现象。有时候主开关的闸合上后电网仍然没有电压，这时首先要检查断线主触头有没有被烧坏，也可以先查看开关动触头有没有松动或者脱落。另外，负载过大和电网短路都会引起主开关跳闸的现象，有时主开关的错误操作也会导致跳闸，但是负载太大和电网短路是引起跳闸的最根本原因。如果逆功率继电器线圈被烧毁发挥不了作用，导致交流发电机产生逆功率造成主开关跳闸，其原因可能是主开关失压、脱扣钩不紧和船舶的振动同时出现，从而造成跳闸。
1.2 船舶接触器和继电器的故障
触头系统、灭弧装置和电磁系统是船舶接触器和继电器的重要构成因素。如果电源电压不正常、触头表面有异物、触头弹簧压力不当或铁芯极面有污垢等都会导致船舶接触器的故障，因此可能会出现触头不释放、触头吸不上及线圈过热等现象，除此之外，电磁铁的噪声可能会变大、触头可能会被烧毁或熔焊。时间继电器除了可能会出现以上问题外，触头也有出现故障的可能。比如延时时间会变短或变长，还有触头可能会不动作，面对延时触头的问题，首先要做的是查看电磁线圈有没有断线，传动机构有没有被卡住，排除这些原因之后，就可能是灰尘大导致气道被堵住或者气室有漏气所造成的延时触头故障。船舶热继电器的整定电流不能过高，否则会烧坏触头和其他用电设备，从而导致热继电器的控制回路不畅通。另外，热继电器不动作或动作频繁、熟元件被烧断等都是热继电器经常出现的问题。
1.3 电气设备的接地故障
导致电路中电流通路出现异常圈的原因是元件或导线的绝缘不好，也可能是电气设备放置不正确。比如电动机的部分绕组与机架一旦产生电接触就可能会发生接地的故障。接地与短路在理论上有很大的相似之处，但是与短路相比接地的特征更加明显，这也是接地与短路不同的地方。通常来说，电路短路是因为电路元器件不能正常工作，导致电路元器件不能工作的原因一般是直接旁路会发生短路，接地电路与其不同在于如果发生间接旁路，元器件的工作状态会受到影响，也可能产生不正常的电流，但是元器件仍能正常工作。对操作者来说，出现接地故障是一件非常危险的事情，如果缺少合适的接地故障断路器更加容易发生操作者被电击的危险事件。接地故障一般表现为电压、电阻和电流读数不正常，电路性能不正常或出现电击现象，除此之外还有接地故障熔断器、熔丝或断路器出现周期断路，产生这些故障一般是导线绝缘不好、元件放错或者导线收缩的原因。因此操作者一定要及时发现故障原因，第一时间排除故障，保障生命安全。
2 船舶电气设备的故障排除
2.1 排除原则
船舶电气设备出现故障首先要排除简单的问题，从最常出现问题的部位下手，然后排查经常运行的设备。总之，为了更快更准确的排除故障，更好的保障操作者的生命安全，检测人员要遵循先简单后困难，先排除外部后排除内部，先动后静的排除电气设备故障的原则。
2.2 排除故障的步骤
面对船舶电气设备的故障，检测人员首先要对故障进行逐一排查，找出故障发生的部位和现象；第二步是要仔细阅读船舶电气设备的说明书，根据电气线路图和实际情况的有机结合，找出故障存在的可能原因；找到原因的下一步就应该是分析故障原因；第四步是拆卸工作，特別需要注意的是检测人员在拆卸之前要将线头进行标记，以方便之后的组装工作；第五步是确定电气故障的原因并进行维修工作；最后将设备组装恢复。
2.3 排除故障的方法
2.3.1 直观分析法
通俗的说，直观分析法就是检测人员利用感官来判断出设备故障的部位。一般采取闻、听、看、摸等方法。闻是指设备有异味的地方就是设备故障的部位；听是指依靠机器运作的声音来判断问题部位；看是指检测人员查看设备的各个部位有无异样；摸则是依靠感受机器的温度来进行判断。
2.3.2 短路分析法
这一方法需要检测人员具备良好的专业技能，检测人员要在准确找到故障部位的基础上在可疑触点上连接导线，如果机器可以正常工作就说明找对了故障部位。在确定故障之后必须马上拆除导线，否则将会造成更严重的后果。
2.3.3 对比分析法
对比分析法不与前面两种分析法不同，它不能深入探究设备故障的原因，只需要更换部件或者线路板，所以这种方法比较方便快捷。技术检测人员第一步要找到可以故障发生点，随之进行更换部件，如果设备仍不可以正常工作就需要按照上面的方法进一步排除，如果设备可以正常工作就说明找对了故障点，接下来就是对设备进行维修的工作。
3 结语
综上所述，随着计算机和网络技术的高速发展，船舶电气设备的工作效率也会得到不断提高，电气设备也会随之逐渐完善。在技术不断提高的同时也不能忽略电气设备故障的排除工作，检测人员的专业水平需要不断加以提高，培养技术人员的创新能力，维修人员在实际生活当中更要能熟练的将掌握的理论知识很好的运用到工作当中去，为船舶的正常工作提供安全的保障。以上是本人的粗浅之见，由于本人的知识水平及文字组织能力有限，文中如有不当之处，还望相关的专业人士批评指正。
参考文献：
[1]吉哲，余凤豪.舰船电气设备故障类型与排除方法的探讨[J].安徽电子信息职业技术学院学报.2011（04）
[2]马俭，刘彤.浅谈现代船舶电气设备维修决策方法[J].科技风.2013（11）
[3]来新发.对船舶电气设备故障的研究[J].现代制造技术与装备.2016（07）
[4]田玲，邢建国.电气设备实施状态维修决策方法的探讨[J].电网技术. 2004（16）
[5]苏鹏声，王欢.电力系统设备状态监测与故障诊断技术分析[J].电力系统自动化.2003（01）
[5]顾益民，王前进，张立文.基于故障树分析法的船舶电动交流起货机故障诊断[J].晋城职业技术学院学报.2009（06）