作为一位新锐的时尚买手
　　对于美的鉴赏力和敏感度
　　让她在青春跃动的年纪里
　　同样不乏丰富的经验
　　以及引领团队的气魄
　　当对于美的定格成为习惯
　　当标准的变换越来越频繁
　　她在这高频忙碌的生活里
　　愈发期待着
　　邂逅一份更加长情的美感
　　在彻夜的工作之后
　　一场长途的旅行
　　一台别样的CC
　　便是她给出的答案

苏醒 · 都市之美

　　“总算忙完啦，我们准备出发吧！”
　　看着面前一脸疲态，又有些雀跃的她，我无奈的看了看时间。凌晨五点半刚过，窗外的晨光还没有完全穿透云层。走出她位于外滩边上的办公楼时，一阵这个季节里只属于清晨的凉意，让我们不约而同的深呼了一口气。
　　这已经是Melynn本周的第五天加班了。
　　作为一家大型时装集团的时尚买手，她似乎早已习惯了这般高密度的工作节奏。看样、定版、带领团队、完善细节，如果在白日里与她相遇，恐怕连我自己，都很難想象，这是一个只有28岁的年轻姑娘。工作不到五年，便独立运营一个采购板块，我并不否认这受惠于她本科出身美院、研究生投身商院的扎实功底和系统学习，但更重要的，恐怕还是这份对于高强度工作状态的坚持和热忱。
　　Melynn走在前面，手指上勾着一把大众的钥匙，留给我一个纤长的俏丽背影。我看着步履轻盈，衣着入时的她，依稀回想起早些时候她出于职业习惯对于衣着的些许抱怨。身为时尚买手的她，很少会长情于某一款固定版型的服饰穿搭。于Melynn而言，美的标准几乎瞬息万变。而正是这种对于美感极高的职业敏感度，在为她的职场生涯大开绿灯的同时，却也让她在生活的其他方面颇受选择的困扰。而今早这场说走就走的旅行，正是为了庆祝她在卖掉上一台奔驰之后，历经许久，终于寻到了一款难得满意的全新车型。
　　转过街角，还没等她摁动手里的钥匙，一团绚丽的金色，霸道的抢占了我的整个视野。修长的车身比例，现代感十足的外观设计，让我只从第一眼，便对这台大众充满了好感。不同于我日常所接触的现役大众车型们有些过于刚硬的线条设计，面前这台车子，在每一条车身曲线与整车气质的塑造之间，似乎成功的找到了一个刚柔并济的平衡点。
　　稍稍走近，我的目光更多的留驻在了细腻而精致的外观细节部分。
　　上下区隔的横向进气格栅，以及与之完美结合的LED前灯组，无一不在传递着大众家族化的设计思路。而位于前机盖上，多达4条的流线设计，配合着车侧更具动感的上下腰线，19寸轮毂上细腻流转的十轮符设计，以及动感与空间兼得的后段车身比例，将这台车型有别于普通大众轿车的高端运动质感表现得更加立体独到。
　　在这个有些清冷的都市的清晨里，阳光穿透云层，毫无保留的打在车身之上，在每一个线条流转之处，反射着夺目的金色光晕。透过车身的反光，我可以清楚的看到天空，看到云层，看到街边的楼宇，看到外滩的面貌。这一抹动人的金色，似乎和我面前的女孩一样，一同见证着这座都市渐将苏醒的繁华面貌。
　　“这是我的新车，全新一代CC。”她有些骄傲的说。

跃动· 山道之魅

　　半天不到，我们已然远离了喧嚣繁华的上海，徜徉在避暑胜地莫干山的蜿蜒山道之中。
　　或许是因为前一晚加班的缘故，在前往莫干山的高速上，Melynn把副驾的座椅调整到了一个舒适的角度，便陷入了深深的沉睡。而这段不受“打扰”的路程，也让我更加深刻的了解了这台全新一代CC在行驶过程中的亮眼感受。
　　在MQB-B新底盘平台上，搭载了DCC动态底盘控制系统、第三代EA888发动机和DSG七速湿式双离合变速器，全新一代CC在这个车系诞生的十年之计，在延续以往优秀的操控感受之余，将动力输出与换挡逻辑之间的关系梳理得更加得当和妥帖。如果说随传随到是优秀动力表现的标准答案，那么全新一代CC则在某种程度上超过了这个标准。当充沛的动力储备与具备预判性的变速箱逻辑相结合，换挡时的动力平顺性便成为了这台全新一代CC带给我的额外加分表现。动力充沛澎湃，动作平顺柔和，想来可以同时实现这二者的车型，必是优选之作。
　　身为一台拥有着丰富轿跑韵味的车型，全新一代CC采用了无框式车门设计。作为大力提升动感颜值的代价，在还未驶出市区的时候，我便做好了车速提升后车内噪音相对较大的思想准备。而当我真正驶上高速，尽情的挥泄动力时，我却依旧可以清晰的听到副驾传出的，极其轻微的鼾声。看着已然飙升到120公里每小时的车速抬头显示，和副驾驶座上依旧酣睡如初的Melynn，我开始渐渐理解她换掉那台奔驰的缘由了。

　　說起抬头显示，我就不得不提到这台全新一代CC在辅助安全领域的整体表现了。
　　多体现在驾驶可靠，乘坐舒适的驾乘品质上，而在更为高阶的辅助系统和安全系统层面，强求于这个价位的车型，显然有些捉襟见肘。而这台全新一代CC却成功颠覆了我的固有认知。
　　从导航信息、车速、限速提醒齐全的抬头显示系统，到加减速节奏舒缓的ACC自动巡航，再到四个角度均可单独呈现的360度环景摄影，一整套功能完备的辅助驾驶与安全配备多到让人不胜枚举。而在实际的道路行驶中，我可以很明显的感觉到这些功能互相配合作用，而非简单堆叠的可靠表现。
　　当我在车流密集的高速路段上行驶时，高智能化的ACC系统可以轻松的实现低速跟车和轻缓刹停，让我不必频繁的加速减速，也让副驾的她丝毫不觉突兀；当我在狭窄的山路掉头时，360度影像会在我车头车尾贴近围栏时切换到对应的摄像画面，并通过实际测距示意线和雷达声响给我一个更加清晰的距离概念；当我尽情享受山路蜿蜒时，全面的抬头显示数据可以让我无须降低视线去不时浏览仪表数据，而可以全神贯注地去应对每一处精彩的弯道。而当这些哪怕在BBA层级里也属高配的选项们毫无违和感的出现在这台全新一代CC上时，我也就愈发理解Melynn的选择了。
　　“天色这么好，是不是该换我来开了？”
　　也许是太过享受山道驾驶的缘故，我并没有发现她何时醒了过来。看着前方清澈的天空，和两旁山间碧绿的竹海，也许是时候换到副驾休息一会儿了。
　　“你来吧，我歇会儿。”我对她说。

温暖· 余晖之光

　　日落西山，天色渐沉。
　　我们驱车抵达山谷酒店的时候，已是傍晚时分。将车停在酒店后山的山顶平台上，我正要打开掀背式的电动后尾门拿取行李，Melynn却像个小孩子一样坐在了后备厢里。
　　“快拍我快拍我！”她说，“我超喜欢这台车的后备厢，天色也正合适呢。”
　　看着夕阳余晖里她轮廓分明的剪影，以及身侧高高打开的亮眼尾门，我无奈的笑笑，用相机为她留下几张回忆。
　　“终于有一个晚上可以不用办公啦，”她开心地说，“要不要办完入住一起去喝点东西聊聊天？”
　　“你先去吧，我想在车里坐坐，看看风景，听两首歌再上去。”我说。
　　送走了这个难得放松的小姑娘，我独自一人坐在车里，看着远方的落日，细细品味着这台全新一代CC静态之间的车内质感。
　　如果说外观的动态美感在日常行驶间更偏重于愉悦他人的心情，那么车内所延续的运动化设计，则会更贴心的提升着驾乘者对于全新一代CC全方位的舒适感和满足感。
　　细数这短短几首歌的时间里我所留意到的细节：声线饱满，音场浑厚的高配丹拿音响；清晰灵敏，操作顺畅的液晶仪表和触控荧幕；质感柔软，设计动感，包裹贴心的运动座椅；手感上乘，键位舒适的多功能运动方向盘。这每一处的贴心质感和细腻工艺，都让我不由得更加放松下来。长达一天的连续驾驶所带来的些许疲惫感，在这短暂的歇息间便悄然恢复了许多。

　　余晖之下，车里的光线也渐渐晕黄起来。雾霭沉沉的黄昏景色，暖融融漏过云层的夕阳，与我所在的这座舒适而静谧的座舱，愈发映衬得相得益彰。
　　伸了一个懒腰，整个人稍稍清醒，我不禁有点羡慕起Melynn的选择。
　　动力澎湃优秀，行驶静谧平顺，空间充足宽敞，品质细腻上乘。在我看来，这台全新一代CC可以满足大多数年轻都市男女对于车，对于生活的理解和期许。这种内外兼修的立体美感，也会让更多的潜在消费者，作出如同Melynn一样，既感性又理性的购车选择。
　　关上车门，夕阳西下，是时候去看看她在喝什么了。