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迄今唯一六届中国大学生方程式汽车大赛（FSC）全部项目完赛的车队；
迄今唯一三届中国大学生方程式电动汽车大赛（FSEC）总成绩进入前三位的车队；
迄今唯一获得参加德国大学生电动方程式大赛资格的独立学院车队……
创下这些“唯一”纪录的是广西科技大学鹿山学院的大学生方程式赛车队。
中国大学生方程式汽车大赛是中国汽车工程学会借鉴国际赛事，着力打造培养中国未来汽车产业精英工程师与领导者的创新型教育平台，被誉为汽车工程师培养的摇篮。
2009年12月12日，广西科技大学鹿山学院成立了国内首支独立学院大学生赛车队“LS Racing车队”，也是广西历史上首支大学生方程式车队。车队成员分别由来自汽车、机械、管理、电控、艺术、外语等各专业、各年级的同学组成，经过六年的建设发展，车队现已成长为拥有燃油车队（LS Racing车队）、纯电动车队（LS Racing纯电动车队）和巴哈（越野）车队（LS Racing BAJA车队）三支优秀车队的大学生方程式赛车队。在闪闪发亮的校园时光，同学们用驿动的心、奔驰的车，在青春的赛道上写下了最美的答卷——
燃油赛车队“语录”：车队的灵魂是人的品质！
2009年LS Racing燃油车队创立，创始人范健文主任的初衷是：“让我们三本院校的学生在全国大学生方程式赛车平台上，通过与来自国内甚至国际相关大学学生竞技，树立自强信心，塑造自我。”由此，他在全校散发“英雄帖”，招募队员，组织教师、训练车手……
车队组建后，车队的建设和管理就决定了车队在这个赛车平台上具有多大的竞争力？水平能达到多高？前进的路能走多远？如何建设一支高水平的车队成为了车队管理队伍的重点工作。范健文主任对他的队员们说：我们首先要培养一个合格的人，而不是单纯造就一个冠军，车队的灵魂是人的品质！
大二学生小东凭借突出的电机、电控能力拿到进入车队的“钥匙”。但小东经常违反车队出勤纪律，率性而为。为此，在车队召开的管理小组会上，车队队长马跃龙说：一个人强不是真的强，一个团队强才是王者。最终，范健文主任支持了车队管理组对小东同学作出劝退车队决定。
2010年10月，LS Racing燃油车队出征上海国际赛车场，参加首届中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China，简称：FSC大赛）。作为首支独立院校大学生赛车队，也是FSC大赛广西唯一的参赛队伍，LS Racing车队携自主研发的“鹿山1号”赛车征战赛场，荣获2010FSC大赛总成绩第四名，同时夺得耐久赛项目冠军、高速避障项目第三名、8字环绕项目第三名，以及最佳人气微博奖、最佳视频奖、“东风风神”杰出品质奖、中国一汽“FSAE”年度综合奖等八项大奖。
2011年，LS Racing车队研制“鹿山2号”燃油赛车首次采用JH600（五档国际序列档）发动机，并对赛车车架、悬架、动力传动系统进行大量优化，同时制作全碳纤维车身，赛车性能获得巨大提升，在高速避障以1分24秒的成绩于33所全国高校中排名第七，并取得2011年FSC大赛境内车队第五名的优异成绩。
2012年，LS Racing车队研制“鹿山3号”燃油赛车，对车架、悬架进行了进一步优化，攻克赛车电控气动换挡技术、赛车数字仪表电磁干扰等难题，使赛车操纵性和可靠性获得进一步提升，最终车队夺得2012年FSC大赛总季军、8字环绕项目冠军和耐久赛项目亚军，并获传动效率三等奖等一系列优良成绩。
电动赛车队“语录”：人的意志也有“精度”
2010年，中国大学生方程式汽车大赛合作伙伴——德国大学生方程式汽车大赛举办首届德国大学生电动方程式汽车大赛（Formula Student Electronic 简称：FSE）。与传统的燃油FSAE比赛最大不同的是，FSE赛车的动力由驱动电机和电池提供。
2012年，电动方程式汽车大赛成为鹿山学院赛车队的新目标。
2012年11月，广西科技大学鹿山学院LS Racing纯电动车队正式成立，并开始制作广西第一辆纯电动赛车“鹿山电动1号”。
打造一辆赛车，并非一件容易的事。现任电动车队队长江琛裕忆及往事仍很动情——LS Racing车队的“造车场”只是一个铁皮屋顶罩着的大棚，设备简陋，无法加工复杂、精密的赛车立柱、车轮轮芯，队员们遍访柳州城里汽车配件加工厂，但这些工厂因为车队要求精度高、耗时长，拒绝加工。时值暑假，酷热难耐，车队队长说：“我们不能因为酷暑，就降低了赛车精度的要求，人的意志也有精度。”从鹿山学院到柳州主城区需要搭乘2个小时的公交车，队员们天天奔波在寻找加工厂的路上，最终找到愿意帮忙加工赛车零件的小工厂。
车队队员拿到梦寐以求的零件后，钻进汽车系实验室，一点点拼装，一次一次克服技术难题，终于在“鹿山电动1号”的经验基础上，打造出一款全新技术升级版的纯电动赛车“鹿山电动2号”。
2013年，首届中国大学生纯电动方程式汽车大赛（FSEC）在湖北举行，国内众多名校车队及德国大学生赛车队等国外车队参赛。
LS Racing车队携“鹿山4号”和“鹿山电动1号”出战第四届FSC大赛及中国首届FSEC大赛。在静态和动态项目比赛中，鹿山学院车队夺得中国大学生方程式汽车大赛燃油组总成绩第四名的战绩，并获得耐久赛项目第二名；LS Racing E-Team获得中国大学生方程式汽车大赛电动组总成绩第三名（国内第二名），同时在各分赛项目上表现不俗：营销报告项目第三名（国内第二名）、赛车设计项目第四名（国内第三名）、8字环绕测试项目第二名（国内第一名）、75米直线加速测试项目第三名（国内第二名）、耐久赛第四名（国内第三名）的骄人战绩。同时油车队和电动车队的毕业班学生还获得中国汽车工程学会颁发的“汽车助理工程师”资格证书。 2014年， LS Racing车队携“鹿山5号”燃油赛车与“鹿山电动2号”纯电动赛车奔赴赛场。最终，LS Racing车队“鹿山5号”赛车获得2014年FSC大赛总成绩第8名；“鹿山电动3号”赛车获得2014年FSEC大赛总成绩国内亚军。此外，广西科技大学鹿山学院LS Racing车队在中国大学生方程式汽车大赛5周年庆上荣获“中国大学生方程式汽车大赛创办院校”荣誉称号（中国五所院校之一）。
巴哈车队“语录”：优化组合是团队前进的必经之路
2015年，中国汽车工程学会新增巴哈大赛（BSC）， 要求参赛学生团队在规定时间内，使用同一型号发动机，依据规则设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。鹿山学院LS Racing BAJA-Team即巴哈车队就此成立。
现任巴哈车队队长黄继宇说：“巴哈赛车讲求人车合一，因此，优化组合是团队前进的必经之路。”
车队从成立之初，队员从燃油车队、电动车队精选组成，队员们在汽车系实验室装车时，优化组合各种配件是组装基础和标准，而队长就是首个试车员，一遍遍练习“人车合一”的极致状态。
2015年，中国大学生方程式赛车BSC、FSC、FSEC等各项大赛分别在山东潍坊、湖北襄阳、上海举办，鹿山学院LS Racing车队克服赛事多、时间紧、经费紧张等重重困难，完成所有赛事比赛。其中，LS Racing BAJA-Team携“鹿山BAJA1号”越野赛车出征山东，获得首届BSC大赛第六名。
出征德国车队“语录”：有担当才能成为好车手
2015年11月，“鹿山电动3号”纯电动赛车驰骋在中国大学生方程式电动汽车大赛所在地——上海F1国际赛车场赛道，并夺得第三届FSEC大赛总冠军，以及直线加速、8字环绕、耐久赛、成本报告等单项成绩单项冠军，同时获得代表中国大学生车队参加2016年德国大学生电动方程式大赛的资格。
为了组建一支出征德国的赛车队，以584分通过全国英语四级水平等级考试的大二队员兼车手李康锐挑起队长的重任，他说：“有担当才能成为好车手，也才能在人生的道路上乘胜前进。”
6月28日，2016年广西科技大学鹿山学院赛车发布会上，由该校车队自主研发的4辆参赛赛车闪亮登场，将分别代表车队出征FSC（中国大学生方程式汽车大赛）、FSEC（中国大学生电动方程式汽车大赛）、BAJA（中国大学生巴哈大赛）和FSG（德国大学生汽车方程式汽车大赛）四大项赛事。
《汽车之友》杂志社社长沈克代表中国汽车工程学会在发布会致词时说道：“中国大学生方程式汽车大赛已成为教育改革、创新人才培养模式的典型案例，是一个积累工程实践经验、提倡兴趣引导下的学习、着重能力建设的实践性教育平台。鹿山学院车队的成功就是基于对应用技术型人才培养的重视，得益于学院和企业各级领导的大力支持，得益于乐于奉献的团队和一个坚定而有魄力的领路人，得益于自身过硬的实力。”
“含泪播种的人，定会含笑收获。”回望鹿山车队成立六年所走过的历程，范健文主任激情不变：“LS Racing车队虽然已发展成为一支百余名队员的队伍，但相比国内重点院校车队，三本院校车队队员在理论水平方面存在较大差距。可贵的是，鹿山学院车队队员迎难而上，利用课余时间学习国内外FSAE赛车资料，为获取赛车理论知识付出双倍、三倍甚至十倍的努力。在动手能力、实际工程应用能力方面，队员们学会了如何思考问题，解决问题。”
鹿山学院车队成员来自不同年级，各有学习任务，他们把课余时间、节假日都落定在汽车系实验室“造车场”。每一个赛车零件从最初的设计，到机器加工、打磨、焊接，再到赛车装配，还要对零部件进行不断修改、制造、再修改、再制造，车队队员对赛车上每一个零部件付出大量的心血。实验室零部件架上排列着同一零部件的不同制造方案，记录着队员们的付出和成长。每年，赛车制作最关键的时期在暑假，全体车队队员在酷暑中全身心投入制作中，每一届队员都乐在其中，只为完成共同的“赛车梦”。
六年来，LS Racing车队无论在任何艰难时刻，始终执守永不放弃的精神，是迄今保持在六届中国FSC大赛中唯一一支所有项目完赛的车队，也是唯一一支在历届大赛中总成绩都进入前10的车队！
而对社会各界的广泛喝彩，三支车队现任队长却说：“荣誉属于广西科技大学鹿山学院。因为在我们的背后，站着鹿山学院的领导和指导老师，无论是赛车的设计、制作，还是做人、做事的道理，他们都陪着我们、引领我们奔驰在人生的大道上。”
迄今唯一三届中国大学生方程式电动汽车大赛（FSEC）总成绩进入前三位的车队；
迄今唯一获得参加德国大学生电动方程式大赛资格的独立学院车队……
创下这些“唯一”纪录的是广西科技大学鹿山学院的大学生方程式赛车队。
中国大学生方程式汽车大赛是中国汽车工程学会借鉴国际赛事，着力打造培养中国未来汽车产业精英工程师与领导者的创新型教育平台，被誉为汽车工程师培养的摇篮。
2009年12月12日，广西科技大学鹿山学院成立了国内首支独立学院大学生赛车队“LS Racing车队”，也是广西历史上首支大学生方程式车队。车队成员分别由来自汽车、机械、管理、电控、艺术、外语等各专业、各年级的同学组成，经过六年的建设发展，车队现已成长为拥有燃油车队（LS Racing车队）、纯电动车队（LS Racing纯电动车队）和巴哈（越野）车队（LS Racing BAJA车队）三支优秀车队的大学生方程式赛车队。在闪闪发亮的校园时光，同学们用驿动的心、奔驰的车，在青春的赛道上写下了最美的答卷——
燃油赛车队“语录”：车队的灵魂是人的品质！
2009年LS Racing燃油车队创立，创始人范健文主任的初衷是：“让我们三本院校的学生在全国大学生方程式赛车平台上，通过与来自国内甚至国际相关大学学生竞技，树立自强信心，塑造自我。”由此，他在全校散发“英雄帖”，招募队员，组织教师、训练车手……
车队组建后，车队的建设和管理就决定了车队在这个赛车平台上具有多大的竞争力？水平能达到多高？前进的路能走多远？如何建设一支高水平的车队成为了车队管理队伍的重点工作。范健文主任对他的队员们说：我们首先要培养一个合格的人，而不是单纯造就一个冠军，车队的灵魂是人的品质！
大二学生小东凭借突出的电机、电控能力拿到进入车队的“钥匙”。但小东经常违反车队出勤纪律，率性而为。为此，在车队召开的管理小组会上，车队队长马跃龙说：一个人强不是真的强，一个团队强才是王者。最终，范健文主任支持了车队管理组对小东同学作出劝退车队决定。
2010年10月，LS Racing燃油车队出征上海国际赛车场，参加首届中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China，简称：FSC大赛）。作为首支独立院校大学生赛车队，也是FSC大赛广西唯一的参赛队伍，LS Racing车队携自主研发的“鹿山1号”赛车征战赛场，荣获2010FSC大赛总成绩第四名，同时夺得耐久赛项目冠军、高速避障项目第三名、8字环绕项目第三名，以及最佳人气微博奖、最佳视频奖、“东风风神”杰出品质奖、中国一汽“FSAE”年度综合奖等八项大奖。
2011年，LS Racing车队研制“鹿山2号”燃油赛车首次采用JH600（五档国际序列档）发动机，并对赛车车架、悬架、动力传动系统进行大量优化，同时制作全碳纤维车身，赛车性能获得巨大提升，在高速避障以1分24秒的成绩于33所全国高校中排名第七，并取得2011年FSC大赛境内车队第五名的优异成绩。
2012年，LS Racing车队研制“鹿山3号”燃油赛车，对车架、悬架进行了进一步优化，攻克赛车电控气动换挡技术、赛车数字仪表电磁干扰等难题，使赛车操纵性和可靠性获得进一步提升，最终车队夺得2012年FSC大赛总季军、8字环绕项目冠军和耐久赛项目亚军，并获传动效率三等奖等一系列优良成绩。
电动赛车队“语录”：人的意志也有“精度”
2010年，中国大学生方程式汽车大赛合作伙伴——德国大学生方程式汽车大赛举办首届德国大学生电动方程式汽车大赛（Formula Student Electronic 简称：FSE）。与传统的燃油FSAE比赛最大不同的是，FSE赛车的动力由驱动电机和电池提供。
2012年，电动方程式汽车大赛成为鹿山学院赛车队的新目标。
2012年11月，广西科技大学鹿山学院LS Racing纯电动车队正式成立，并开始制作广西第一辆纯电动赛车“鹿山电动1号”。
打造一辆赛车，并非一件容易的事。现任电动车队队长江琛裕忆及往事仍很动情——LS Racing车队的“造车场”只是一个铁皮屋顶罩着的大棚，设备简陋，无法加工复杂、精密的赛车立柱、车轮轮芯，队员们遍访柳州城里汽车配件加工厂，但这些工厂因为车队要求精度高、耗时长，拒绝加工。时值暑假，酷热难耐，车队队长说：“我们不能因为酷暑，就降低了赛车精度的要求，人的意志也有精度。”从鹿山学院到柳州主城区需要搭乘2个小时的公交车，队员们天天奔波在寻找加工厂的路上，最终找到愿意帮忙加工赛车零件的小工厂。
车队队员拿到梦寐以求的零件后，钻进汽车系实验室，一点点拼装，一次一次克服技术难题，终于在“鹿山电动1号”的经验基础上，打造出一款全新技术升级版的纯电动赛车“鹿山电动2号”。
2013年，首届中国大学生纯电动方程式汽车大赛（FSEC）在湖北举行，国内众多名校车队及德国大学生赛车队等国外车队参赛。
LS Racing车队携“鹿山4号”和“鹿山电动1号”出战第四届FSC大赛及中国首届FSEC大赛。在静态和动态项目比赛中，鹿山学院车队夺得中国大学生方程式汽车大赛燃油组总成绩第四名的战绩，并获得耐久赛项目第二名；LS Racing E-Team获得中国大学生方程式汽车大赛电动组总成绩第三名（国内第二名），同时在各分赛项目上表现不俗：营销报告项目第三名（国内第二名）、赛车设计项目第四名（国内第三名）、8字环绕测试项目第二名（国内第一名）、75米直线加速测试项目第三名（国内第二名）、耐久赛第四名（国内第三名）的骄人战绩。同时油车队和电动车队的毕业班学生还获得中国汽车工程学会颁发的“汽车助理工程师”资格证书。 2014年， LS Racing车队携“鹿山5号”燃油赛车与“鹿山电动2号”纯电动赛车奔赴赛场。最终，LS Racing车队“鹿山5号”赛车获得2014年FSC大赛总成绩第8名；“鹿山电动3号”赛车获得2014年FSEC大赛总成绩国内亚军。此外，广西科技大学鹿山学院LS Racing车队在中国大学生方程式汽车大赛5周年庆上荣获“中国大学生方程式汽车大赛创办院校”荣誉称号（中国五所院校之一）。
巴哈车队“语录”：优化组合是团队前进的必经之路
2015年，中国汽车工程学会新增巴哈大赛（BSC）， 要求参赛学生团队在规定时间内，使用同一型号发动机，依据规则设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。鹿山学院LS Racing BAJA-Team即巴哈车队就此成立。
现任巴哈车队队长黄继宇说：“巴哈赛车讲求人车合一，因此，优化组合是团队前进的必经之路。”
车队从成立之初，队员从燃油车队、电动车队精选组成，队员们在汽车系实验室装车时，优化组合各种配件是组装基础和标准，而队长就是首个试车员，一遍遍练习“人车合一”的极致状态。
2015年，中国大学生方程式赛车BSC、FSC、FSEC等各项大赛分别在山东潍坊、湖北襄阳、上海举办，鹿山学院LS Racing车队克服赛事多、时间紧、经费紧张等重重困难，完成所有赛事比赛。其中，LS Racing BAJA-Team携“鹿山BAJA1号”越野赛车出征山东，获得首届BSC大赛第六名。
出征德国车队“语录”：有担当才能成为好车手
2015年11月，“鹿山电动3号”纯电动赛车驰骋在中国大学生方程式电动汽车大赛所在地——上海F1国际赛车场赛道，并夺得第三届FSEC大赛总冠军，以及直线加速、8字环绕、耐久赛、成本报告等单项成绩单项冠军，同时获得代表中国大学生车队参加2016年德国大学生电动方程式大赛的资格。
为了组建一支出征德国的赛车队，以584分通过全国英语四级水平等级考试的大二队员兼车手李康锐挑起队长的重任，他说：“有担当才能成为好车手，也才能在人生的道路上乘胜前进。”
6月28日，2016年广西科技大学鹿山学院赛车发布会上，由该校车队自主研发的4辆参赛赛车闪亮登场，将分别代表车队出征FSC（中国大学生方程式汽车大赛）、FSEC（中国大学生电动方程式汽车大赛）、BAJA（中国大学生巴哈大赛）和FSG（德国大学生汽车方程式汽车大赛）四大项赛事。
《汽车之友》杂志社社长沈克代表中国汽车工程学会在发布会致词时说道：“中国大学生方程式汽车大赛已成为教育改革、创新人才培养模式的典型案例，是一个积累工程实践经验、提倡兴趣引导下的学习、着重能力建设的实践性教育平台。鹿山学院车队的成功就是基于对应用技术型人才培养的重视，得益于学院和企业各级领导的大力支持，得益于乐于奉献的团队和一个坚定而有魄力的领路人，得益于自身过硬的实力。”
“含泪播种的人，定会含笑收获。”回望鹿山车队成立六年所走过的历程，范健文主任激情不变：“LS Racing车队虽然已发展成为一支百余名队员的队伍，但相比国内重点院校车队，三本院校车队队员在理论水平方面存在较大差距。可贵的是，鹿山学院车队队员迎难而上，利用课余时间学习国内外FSAE赛车资料，为获取赛车理论知识付出双倍、三倍甚至十倍的努力。在动手能力、实际工程应用能力方面，队员们学会了如何思考问题，解决问题。”
鹿山学院车队成员来自不同年级，各有学习任务，他们把课余时间、节假日都落定在汽车系实验室“造车场”。每一个赛车零件从最初的设计，到机器加工、打磨、焊接，再到赛车装配，还要对零部件进行不断修改、制造、再修改、再制造，车队队员对赛车上每一个零部件付出大量的心血。实验室零部件架上排列着同一零部件的不同制造方案，记录着队员们的付出和成长。每年，赛车制作最关键的时期在暑假，全体车队队员在酷暑中全身心投入制作中，每一届队员都乐在其中，只为完成共同的“赛车梦”。
六年来，LS Racing车队无论在任何艰难时刻，始终执守永不放弃的精神，是迄今保持在六届中国FSC大赛中唯一一支所有项目完赛的车队，也是唯一一支在历届大赛中总成绩都进入前10的车队！
而对社会各界的广泛喝彩，三支车队现任队长却说：“荣誉属于广西科技大学鹿山学院。因为在我们的背后，站着鹿山学院的领导和指导老师，无论是赛车的设计、制作，还是做人、做事的道理，他们都陪着我们、引领我们奔驰在人生的大道上。”