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“捧着一颗心来，不带半根草去”是陶行知先生对于教育工作者的极高赞许。该如何解读这句名言呢？上海工艺美院的两名辛勤“园丁”或许能为我们分享一二……
M：翟老师，你好，听说在买这辆CT200h之前也纠结了很久啊？
翟有恒：是的，去年就已经有计划买车了。一直到今年年中才下定决心，算是一波三折吧。
M：在哪几辆车中纠结呢？最后选定CT200h的原因是什么？
翟有恒：从开始的奥迪A3，到中途上海大众的朗行，一直到最后决定上雷克萨斯CT200h，都分别考虑过一段时间，也都去4S店询过价，然后试驾了一下。最后之所以买CT200h，主要是在叔叔的推动下决定的，因为他老人家是持有A照的机关老驾驶员了，几乎什么车都开过。他说这款车省油厉害，值得在上海这样的城市开，而且开得越多越省。因为我考虑到平时用车会比较多，一听这个就心动了。
M：现在的公里数是？
翟有恒：我是今年7月提的车，已经有6000多公里了。
M：哦，那是挺多的。雷克萨斯的售后应该挺不错的吧？
翟有恒：嗯，这也是我买它的理由之一。6年或15万公里免费保养嘛。而且如果换最好的机油，他们门店可以把免费机油折算价格，然后自己贴点折后的费用，一般价格在400元左右。
M：其实在国内混动的概念并不被太看好，对于这你有什么想法么？
翟有恒：我觉得这还是一种生活方式的选择，选择低碳，尽管会多出一些银子，但是对环境对人都会有好处，毕竟地球只有一个嘛。可能我说得有点大啊，但我确实有这方面的考量。
M：嗯，车型的话怎么会考虑这款暗黑骑士版？
翟有恒：一个是它比普通版的多一些比较实用的配置。并且外形色彩也比较特别，全球限量500部，听着感觉可以保值的。
M：对于CT200h，用下来最满意的一点是什么？
翟有恒：当然是油耗啦，前一阵上海不是持续高温天1个月嘛。我天天打着空调开。平均油耗也才4.8升/百公里。
M：呵呵，算是很不错的数字了。接下来聊聊工作吧，能给我们介绍下你教学的科目吗？
翟有恒：嗯，主要是电脑设计类的，偏动画、影视制作。
M：这个门类的学生应该都是挺感兴趣的吧？
翟有恒：是的，但也两极分化得挺严重，学得好的会很好，但也有一些不肯学的。
M：教学过程中有碰到什么趣事么？
翟有恒：嗯，因为现在女学生多嘛，在教的时候，女学生如果不学，她撒娇不学，你男老师对她完全没办法，不像男生的话还可以激励激励他，女生完全不吃这套，尤其是上海的女生。
M：呵呵，那有碰到特别皮的男生么？
翟有恒：男生其实更多的是一份倔强。但是只要耐心指导，循循善诱，男生反而是比较好说话的。还有，我感觉我特别会发现各类男生身上的闪光点。
M：哦，这个怎么说？
翟有恒：我给你举个例子吧。我曾经在教电脑设计软件课的时候，有一位男生特别不爱学电脑软件，觉得麻烦，我一直看他不学，但也没影响其他同学学习。我就走过去问他，为什么不学。他说，老师，我实在不喜欢学习软件。那我就问他，你有什么绝活，让我觉得你可以通过这门课的。他想了想说，老师，我吉他弹的还行，要不你听听这个吧。我一想，我在大学的时候也玩过这类东西。便说，好，那我指定一首歌曲，你能够立马边弹边唱出来，这门课我就给你60分。他一听好开心，下了课直接带我去了5楼的一间教室，我进去一看原来是个音乐社团，他是里面的负责人。我说，你就弹个唐朝乐队的国际歌，他直接就拿起电贝司就弹了起来。而且听着弹得真是不错，一听就知道是玩音乐有些年月了。
M：最后是给他通过了么？
翟有恒：是的，我觉得教学还是要体现出人性化的一面。鼓励学生找到自己想要做的东西并且去引导他。虽然这样可能不符合这门课的专业性，但是它符合人性。
M：嗯，有点西方教育的理念在里面。
翟有恒：对啊，这样才会有更多的奇才、怪才、通才在大学里出现，这也是大学包容性的一面。
M：会不会别的同学听他这样说然后去模仿？
翟有恒：这个怎么说呢，应该说很难模仿吧。因为模仿的结果是很难打动人的，特别是艺术作品。我们教学生软件课，最终目的不就是让学生用软件设计出能够打动人心的作品吗？
M：嗯，平时周一至周五都有课。会感觉很疲乏么？
翟有恒：是会有，但是一看到自己的学生，就想到自己当时读大学的时候，也是这么憧憬着，疲惫的感觉就会少很多。
M：看到走在校园里很多同学会主动跟你打招呼，似乎一点也没老师的架子嘛。
翟有恒：在课堂上，我和他们是师生关系，但是在课后，我和他们亦师亦友。我不喜欢学生看到我怕的那种感觉。
M：嗯，看得出来。
翟有恒：呵呵，这主要是我看了《论语》后的一点启发。觉得孔夫子，原来也是和学生一路说说笑笑，互相学习，传道授业的。而不是那种假正经的教学，哪怕被学生数落几句也无所谓。
M：听说你目前还是单身，照你这条件应该挺好找的吧？会有女学生追你的吗？
翟有恒：……突然话题有点猛。其实我以前谈过两个，当然不是自己的学生啊（笑），都出国了。而我不喜欢长期居住在国外，所以不可能和她一起去，缘分也就尽了。不过我还是挺喜欢在国外游学的，也就是东看看西看看，不一定一本正经在外国大学念书。
M：嗯，适当的外出旅游，开阔眼界也是很有必要的吧？
翟有恒：是的，看看国外的遗迹、博物馆、美术馆之类的还是很不错的。包括了解国际上的同龄人在忙什么、做什么，当然最主要的还是返回国内做事，国内还是需要我们年轻人的。
M：好的，感谢你接受此次采访，也祝你的教育事业能够一帆风顺。 翟有恒：行，谢谢了！一定会的。
M：陈老师你好，听闻你在国内外部有驾照，能简单给我们介绍下情况么？
陈欣：好的。我上学期间在俄罗斯圣彼得堡留学过5年，在那里考过驾照，不过那边的驾照中国好像不认的，因此回了国又去考了一次。
M：这么说是先考国外的再考国内的咯？两者难度相比之下如何？
陈欣：是的。感觉国内驾校更注重应试，而俄罗斯的则相对比较重视实际开车过程中遇到的问题，他们的教学环节都是在路面上进行的。包括倒桩等，类似于中国的小路和大路考。
M：那回到国内看看交规就能去考了吧？
陈欣：是的，不过我还蛮悲催的，第一次考交规没太放在心上，还挂了一次。
M：俄罗斯的驾照学费贵么？
陈欣：我2003年左右考的，当时加起来一共花了500多美金吧。
M：哦，那还可以，通过率怎么样？
陈欣：基本只要保证出勤率，认真学，都可以过的。不过他们对亚洲人会比较苛刻。在路上开车也会故意刁难中国人。
M：这个怎么说？
陈欣：我看到好多了。会经常被拦下来检查驾照、护照、移民卡啊，一旦有一点违反交规，就会被罚钱，而对他们本国人就会宽容很多。不过他们一般不会为难女司机。
M：噢，那还好，你在那边开的车是？
陈欣：开的是SMART，也开了有4年多了。
M：买锋范的理由是？
陈欣：当时刚回国，急需用车，朋友推荐的这个，就立马去买了。
M：SMART和锋范比起来，感觉如何？
陈欣：比锋范要更灵活吧，而且平稳性要强一些，转弯半径之类的也更小。
M：听说你去那边是学油画专业吧，怎么会想到读这个的，是家里也从事类似的艺术工作吗？
陈欣：没有哦，只是从小开始学画画，自己比较喜欢吧。当时有两个专业放在我面前，分别是钢琴和油画。弄得我现在油画变成专业了，反而不常画了，倒是天天会去弹钢琴。
M：嗯，油画是很需要耐心的活吧？
陈欣：没错，但我其实是个没什么耐心的人。
M：呵呵，按照你平时标准，最快画完一副油画得多久？
陈欣：我比较懒，可能快的话一天可以画一幅风景，慢的话能拖上一年。
M：嗯，画油画比较需要灵感的把，我们上期刚采访过广告导演，他自己是靠开摩托出去跑长途旅行激发灵感，你有什么个人的灵感来源么？
陈欣：我也会玩极限运动耶。
M：噢？比如？
陈欣：嗯，我自己有滑翔伞飞行员证书。基本每年会不定期参加一些滑翔伞的比赛。
M：那个危险性高么？是高山飞行的吗？
陈欣：是的。危险性其实还好吧，老实说，滑翔伞的危险系数还没自行车高，我脸上有个疤就是两个多月前骑单车摔的，到现在还没消呢。
M：哦？是山地车么？
陈欣：不是的，是大型的折叠车，自己改装的。
M：避让汽车摔的吗？
陈欣：说出来其实满丢人的。是被电瓶车撞的，当时还骨折了。
M：那电瓶车主有赔医药费么？
陈欣：赔了400块钱，都不够我换半个轮胎的……
M：呵呵，份心事就不聊了，说说工作的事吧，回国后没考虑继续深造或教油画吗？
陈欣：其实是想教油画的，但我们学校暂时还没开这个专业。就先从设计教起了，毕竟两者有很多共通性。
M：对了，还没请教你教的科目是？
陈欣：我教游戏动画专业。
M：嗯，国内的教育，比起你在俄罗斯斯受过的教育感受到最大的差异在哪？
陈欣：这方面我感触还挺深的。包括我现在的教育方式其实有一部分还是传承了俄式的教育，我们现在要做的是化教到行教的一个过程，所谓化教，就是指启发信心、大开慧解、达成知智，而所谓行教则是行业规范、职业操守、制作工艺、操作程序上的。
M：好专业的词汇，能通俗点讲解下么？
陈欣：应试基础和设计基础都是我们现在已经有的教学模式，应试基础传承的是俄式教学模式，一种导入式的教学，“把你的东西变成我的东西，一笔一笔手把手地教”，就是模仿，而设计基础是说“我是为你服务的，你给到我的就是技术”。我们现在要做的是数字与行为的基础，也就是说抛弃传统的手绘教学，用数字化教学来代替，不再受传统教学的左右，真正做自己的东西，这是一种创造性行为。
M：好吧，我们聊点实在的，数字化、电脑作画和油画挺有冲突的吧？
陈欣：油画现在完全可以用电脑工具来完成，甚至可以以假乱真，它的笔触、质感也都完全可以靠电脑的手绘板做到，并且节省了许多时间。
M：会觉得有朝一日油画被电脑作画所取代么？
陈欣：也不能这么说，毕竟一个是架上绘画，一个是电脑绘画。就好像纸质书和电子书的区别，传承的还是一种文化和精神。不过作为一个设计类院校来说，架上绘画其实完全可以不再需要，因为在电脑上完全可以解决造型、构图、明暗等这些问题，而作为学生们将来的专业方向来说，所谓的基础课所要解决的就是这些问题。而且用电脑数字化教学也大大节约了时间、人力、物力。但对于那些习惯于架上绘画的学生来说，一下子要接受电脑绘图，肯定是需要一个过程的，包括我自己也是如此。
M：嗯，这次拍摄的你的这幅作品，有什么名字和来历么？
陈欣：我给它取名叫《瓶中的记忆》。至于来历么，纯粹是为了帮学校会议室画的，他们催了好久才动笔的。（笑）
M：嗯，作这幅画大概花了多久？
陈欣：有近两个月吧，是在暑假画的。不过蛮长时间都在打酱油，真正作画的时间大概也就60多个小时。 M：题材是学校定的么？
陈欣：不是，是自己想的，先在电脑上画的稿。这是一幅装饰画，色彩比较鲜艳饱满，算是对童年的一种追忆吧，简单来说就是把童年的回忆装在瓶子里面。
M：看着挺不错的！
陈欣：谢谢，其实就是突然来的灵感，瞎画的。（笑）
M：哈哈，谦虚了。时间也不早了，感谢你接受此次的采访。也祝你的油画与教育事业能够日渐精进！
陈欣：好的，谢谢！
在拍片过程中，翟老师的幽默谈吐与陈老师的丰富经历给我们留下了极深刻的印象。从各自的教学经历、学园中的琐碎趣事等出发，分享了许多各自对于教育事业的看法及意见。在谈及汽车时，两人纷纷从自己的专业出发，从设计的角度有理有据地评述了现今汽车业的设计思路，便是一个由简至繁再到简的过程。而低碳环保的意识也从他们的购车理念中依稀可以寻得，想来他们的言传身教也会或多或少在潜移默化中影响着他们的学生、朋友，这或许也是为人师者的另一种方式吧。
由于拍片时间选择的是周二，我们徘徊在校园中，沿途拍摄取景，没走门步便会有学生上前主动跟老师问好，更是有两位学生直接上前探讨起了课程上布置的设计题目以及一些自己的观点与想法。从他们身上也能看出，当下的学生可以越来越近地与老师畅所欲言自己的生活、工作与学习中遇到的问题和想法。丝毫不会有固有的惧怕老师、觉得有代沟等等的陈旧思想。看着老师们和学生彼此亲切的问候、听着他们互相开的一些善意的小玩笑，如此亦师亦友的教学方式也确实令校园生活增添了几丝靓彩。
在访谈的程中，两位老师也多次提到了设计行业的大环境与存在的诸多阻力。在教育多以商业化为诉求的当下，动画、三维设计更是首当其冲难逃商业气息的魔爪，从国际上来说，中国的整个设计类行业在亚洲也已大大落后于邻国韩国，更不用提日本。也难怪翟老师会对设计类专业的学生提出，“有机会多走出国门看看，多从国际化的角度与视野来审视一件作品。”而陈老师也就中西方有关艺术教育的落差作了一番解答，尽管受限于如今快餐式的应试教育，也希望尽自己所能将自身在俄留学期间学到的知识及方法灌输给自己的学生。他们也会利用业余时间带自己的学生参加一些以城市为单位的设计类比赛，以此来积累一些学生们的设计思路与灵感，其中也取得了不少好成绩。其实，在这所设计院校里，工作室、画室、电脑室等等硬件设施已经十分全面，上课的学生也都人手一台笔记本电脑搭配绘图板。此时，更良好的师资力量便是将这批学生不断打磨、抛光直至成为优秀设计师的中坚力量。在回程的路上，我不禁遥想，或许多几个像翟老师与陈老师这样为教育事业默默奋斗的教育者，随着时间的沉淀，如此一代代毕业的优秀设计苗子里，总会出门位让全国乃至亚洲都为之赞叹的优秀设计人才。
M：翟老师，你好，听说在买这辆CT200h之前也纠结了很久啊？
翟有恒：是的，去年就已经有计划买车了。一直到今年年中才下定决心，算是一波三折吧。
M：在哪几辆车中纠结呢？最后选定CT200h的原因是什么？
翟有恒：从开始的奥迪A3，到中途上海大众的朗行，一直到最后决定上雷克萨斯CT200h，都分别考虑过一段时间，也都去4S店询过价，然后试驾了一下。最后之所以买CT200h，主要是在叔叔的推动下决定的，因为他老人家是持有A照的机关老驾驶员了，几乎什么车都开过。他说这款车省油厉害，值得在上海这样的城市开，而且开得越多越省。因为我考虑到平时用车会比较多，一听这个就心动了。
M：现在的公里数是？
翟有恒：我是今年7月提的车，已经有6000多公里了。
M：哦，那是挺多的。雷克萨斯的售后应该挺不错的吧？
翟有恒：嗯，这也是我买它的理由之一。6年或15万公里免费保养嘛。而且如果换最好的机油，他们门店可以把免费机油折算价格，然后自己贴点折后的费用，一般价格在400元左右。
M：其实在国内混动的概念并不被太看好，对于这你有什么想法么？
翟有恒：我觉得这还是一种生活方式的选择，选择低碳，尽管会多出一些银子，但是对环境对人都会有好处，毕竟地球只有一个嘛。可能我说得有点大啊，但我确实有这方面的考量。
M：嗯，车型的话怎么会考虑这款暗黑骑士版？
翟有恒：一个是它比普通版的多一些比较实用的配置。并且外形色彩也比较特别，全球限量500部，听着感觉可以保值的。
M：对于CT200h，用下来最满意的一点是什么？
翟有恒：当然是油耗啦，前一阵上海不是持续高温天1个月嘛。我天天打着空调开。平均油耗也才4.8升/百公里。
M：呵呵，算是很不错的数字了。接下来聊聊工作吧，能给我们介绍下你教学的科目吗？
翟有恒：嗯，主要是电脑设计类的，偏动画、影视制作。
M：这个门类的学生应该都是挺感兴趣的吧？
翟有恒：是的，但也两极分化得挺严重，学得好的会很好，但也有一些不肯学的。
M：教学过程中有碰到什么趣事么？
翟有恒：嗯，因为现在女学生多嘛，在教的时候，女学生如果不学，她撒娇不学，你男老师对她完全没办法，不像男生的话还可以激励激励他，女生完全不吃这套，尤其是上海的女生。
M：呵呵，那有碰到特别皮的男生么？
翟有恒：男生其实更多的是一份倔强。但是只要耐心指导，循循善诱，男生反而是比较好说话的。还有，我感觉我特别会发现各类男生身上的闪光点。
M：哦，这个怎么说？
翟有恒：我给你举个例子吧。我曾经在教电脑设计软件课的时候，有一位男生特别不爱学电脑软件，觉得麻烦，我一直看他不学，但也没影响其他同学学习。我就走过去问他，为什么不学。他说，老师，我实在不喜欢学习软件。那我就问他，你有什么绝活，让我觉得你可以通过这门课的。他想了想说，老师，我吉他弹的还行，要不你听听这个吧。我一想，我在大学的时候也玩过这类东西。便说，好，那我指定一首歌曲，你能够立马边弹边唱出来，这门课我就给你60分。他一听好开心，下了课直接带我去了5楼的一间教室，我进去一看原来是个音乐社团，他是里面的负责人。我说，你就弹个唐朝乐队的国际歌，他直接就拿起电贝司就弹了起来。而且听着弹得真是不错，一听就知道是玩音乐有些年月了。
M：最后是给他通过了么？
翟有恒：是的，我觉得教学还是要体现出人性化的一面。鼓励学生找到自己想要做的东西并且去引导他。虽然这样可能不符合这门课的专业性，但是它符合人性。
M：嗯，有点西方教育的理念在里面。
翟有恒：对啊，这样才会有更多的奇才、怪才、通才在大学里出现，这也是大学包容性的一面。
M：会不会别的同学听他这样说然后去模仿？
翟有恒：这个怎么说呢，应该说很难模仿吧。因为模仿的结果是很难打动人的，特别是艺术作品。我们教学生软件课，最终目的不就是让学生用软件设计出能够打动人心的作品吗？
M：嗯，平时周一至周五都有课。会感觉很疲乏么？
翟有恒：是会有，但是一看到自己的学生，就想到自己当时读大学的时候，也是这么憧憬着，疲惫的感觉就会少很多。
M：看到走在校园里很多同学会主动跟你打招呼，似乎一点也没老师的架子嘛。
翟有恒：在课堂上，我和他们是师生关系，但是在课后，我和他们亦师亦友。我不喜欢学生看到我怕的那种感觉。
M：嗯，看得出来。
翟有恒：呵呵，这主要是我看了《论语》后的一点启发。觉得孔夫子，原来也是和学生一路说说笑笑，互相学习，传道授业的。而不是那种假正经的教学，哪怕被学生数落几句也无所谓。
M：听说你目前还是单身，照你这条件应该挺好找的吧？会有女学生追你的吗？
翟有恒：……突然话题有点猛。其实我以前谈过两个，当然不是自己的学生啊（笑），都出国了。而我不喜欢长期居住在国外，所以不可能和她一起去，缘分也就尽了。不过我还是挺喜欢在国外游学的，也就是东看看西看看，不一定一本正经在外国大学念书。
M：嗯，适当的外出旅游，开阔眼界也是很有必要的吧？
翟有恒：是的，看看国外的遗迹、博物馆、美术馆之类的还是很不错的。包括了解国际上的同龄人在忙什么、做什么，当然最主要的还是返回国内做事，国内还是需要我们年轻人的。
M：好的，感谢你接受此次采访，也祝你的教育事业能够一帆风顺。 翟有恒：行，谢谢了！一定会的。
M：陈老师你好，听闻你在国内外部有驾照，能简单给我们介绍下情况么？
陈欣：好的。我上学期间在俄罗斯圣彼得堡留学过5年，在那里考过驾照，不过那边的驾照中国好像不认的，因此回了国又去考了一次。
M：这么说是先考国外的再考国内的咯？两者难度相比之下如何？
陈欣：是的。感觉国内驾校更注重应试，而俄罗斯的则相对比较重视实际开车过程中遇到的问题，他们的教学环节都是在路面上进行的。包括倒桩等，类似于中国的小路和大路考。
M：那回到国内看看交规就能去考了吧？
陈欣：是的，不过我还蛮悲催的，第一次考交规没太放在心上，还挂了一次。
M：俄罗斯的驾照学费贵么？
陈欣：我2003年左右考的，当时加起来一共花了500多美金吧。
M：哦，那还可以，通过率怎么样？
陈欣：基本只要保证出勤率，认真学，都可以过的。不过他们对亚洲人会比较苛刻。在路上开车也会故意刁难中国人。
M：这个怎么说？
陈欣：我看到好多了。会经常被拦下来检查驾照、护照、移民卡啊，一旦有一点违反交规，就会被罚钱，而对他们本国人就会宽容很多。不过他们一般不会为难女司机。
M：噢，那还好，你在那边开的车是？
陈欣：开的是SMART，也开了有4年多了。
M：买锋范的理由是？
陈欣：当时刚回国，急需用车，朋友推荐的这个，就立马去买了。
M：SMART和锋范比起来，感觉如何？
陈欣：比锋范要更灵活吧，而且平稳性要强一些，转弯半径之类的也更小。
M：听说你去那边是学油画专业吧，怎么会想到读这个的，是家里也从事类似的艺术工作吗？
陈欣：没有哦，只是从小开始学画画，自己比较喜欢吧。当时有两个专业放在我面前，分别是钢琴和油画。弄得我现在油画变成专业了，反而不常画了，倒是天天会去弹钢琴。
M：嗯，油画是很需要耐心的活吧？
陈欣：没错，但我其实是个没什么耐心的人。
M：呵呵，按照你平时标准，最快画完一副油画得多久？
陈欣：我比较懒，可能快的话一天可以画一幅风景，慢的话能拖上一年。
M：嗯，画油画比较需要灵感的把，我们上期刚采访过广告导演，他自己是靠开摩托出去跑长途旅行激发灵感，你有什么个人的灵感来源么？
陈欣：我也会玩极限运动耶。
M：噢？比如？
陈欣：嗯，我自己有滑翔伞飞行员证书。基本每年会不定期参加一些滑翔伞的比赛。
M：那个危险性高么？是高山飞行的吗？
陈欣：是的。危险性其实还好吧，老实说，滑翔伞的危险系数还没自行车高，我脸上有个疤就是两个多月前骑单车摔的，到现在还没消呢。
M：哦？是山地车么？
陈欣：不是的，是大型的折叠车，自己改装的。
M：避让汽车摔的吗？
陈欣：说出来其实满丢人的。是被电瓶车撞的，当时还骨折了。
M：那电瓶车主有赔医药费么？
陈欣：赔了400块钱，都不够我换半个轮胎的……
M：呵呵，份心事就不聊了，说说工作的事吧，回国后没考虑继续深造或教油画吗？
陈欣：其实是想教油画的，但我们学校暂时还没开这个专业。就先从设计教起了，毕竟两者有很多共通性。
M：对了，还没请教你教的科目是？
陈欣：我教游戏动画专业。
M：嗯，国内的教育，比起你在俄罗斯斯受过的教育感受到最大的差异在哪？
陈欣：这方面我感触还挺深的。包括我现在的教育方式其实有一部分还是传承了俄式的教育，我们现在要做的是化教到行教的一个过程，所谓化教，就是指启发信心、大开慧解、达成知智，而所谓行教则是行业规范、职业操守、制作工艺、操作程序上的。
M：好专业的词汇，能通俗点讲解下么？
陈欣：应试基础和设计基础都是我们现在已经有的教学模式，应试基础传承的是俄式教学模式，一种导入式的教学，“把你的东西变成我的东西，一笔一笔手把手地教”，就是模仿，而设计基础是说“我是为你服务的，你给到我的就是技术”。我们现在要做的是数字与行为的基础，也就是说抛弃传统的手绘教学，用数字化教学来代替，不再受传统教学的左右，真正做自己的东西，这是一种创造性行为。
M：好吧，我们聊点实在的，数字化、电脑作画和油画挺有冲突的吧？
陈欣：油画现在完全可以用电脑工具来完成，甚至可以以假乱真，它的笔触、质感也都完全可以靠电脑的手绘板做到，并且节省了许多时间。
M：会觉得有朝一日油画被电脑作画所取代么？
陈欣：也不能这么说，毕竟一个是架上绘画，一个是电脑绘画。就好像纸质书和电子书的区别，传承的还是一种文化和精神。不过作为一个设计类院校来说，架上绘画其实完全可以不再需要，因为在电脑上完全可以解决造型、构图、明暗等这些问题，而作为学生们将来的专业方向来说，所谓的基础课所要解决的就是这些问题。而且用电脑数字化教学也大大节约了时间、人力、物力。但对于那些习惯于架上绘画的学生来说，一下子要接受电脑绘图，肯定是需要一个过程的，包括我自己也是如此。
M：嗯，这次拍摄的你的这幅作品，有什么名字和来历么？
陈欣：我给它取名叫《瓶中的记忆》。至于来历么，纯粹是为了帮学校会议室画的，他们催了好久才动笔的。（笑）
M：嗯，作这幅画大概花了多久？
陈欣：有近两个月吧，是在暑假画的。不过蛮长时间都在打酱油，真正作画的时间大概也就60多个小时。 M：题材是学校定的么？
陈欣：不是，是自己想的，先在电脑上画的稿。这是一幅装饰画，色彩比较鲜艳饱满，算是对童年的一种追忆吧，简单来说就是把童年的回忆装在瓶子里面。
M：看着挺不错的！
陈欣：谢谢，其实就是突然来的灵感，瞎画的。（笑）
M：哈哈，谦虚了。时间也不早了，感谢你接受此次的采访。也祝你的油画与教育事业能够日渐精进！
陈欣：好的，谢谢！
在拍片过程中，翟老师的幽默谈吐与陈老师的丰富经历给我们留下了极深刻的印象。从各自的教学经历、学园中的琐碎趣事等出发，分享了许多各自对于教育事业的看法及意见。在谈及汽车时，两人纷纷从自己的专业出发，从设计的角度有理有据地评述了现今汽车业的设计思路，便是一个由简至繁再到简的过程。而低碳环保的意识也从他们的购车理念中依稀可以寻得，想来他们的言传身教也会或多或少在潜移默化中影响着他们的学生、朋友，这或许也是为人师者的另一种方式吧。
由于拍片时间选择的是周二，我们徘徊在校园中，沿途拍摄取景，没走门步便会有学生上前主动跟老师问好，更是有两位学生直接上前探讨起了课程上布置的设计题目以及一些自己的观点与想法。从他们身上也能看出，当下的学生可以越来越近地与老师畅所欲言自己的生活、工作与学习中遇到的问题和想法。丝毫不会有固有的惧怕老师、觉得有代沟等等的陈旧思想。看着老师们和学生彼此亲切的问候、听着他们互相开的一些善意的小玩笑，如此亦师亦友的教学方式也确实令校园生活增添了几丝靓彩。
在访谈的程中，两位老师也多次提到了设计行业的大环境与存在的诸多阻力。在教育多以商业化为诉求的当下，动画、三维设计更是首当其冲难逃商业气息的魔爪，从国际上来说，中国的整个设计类行业在亚洲也已大大落后于邻国韩国，更不用提日本。也难怪翟老师会对设计类专业的学生提出，“有机会多走出国门看看，多从国际化的角度与视野来审视一件作品。”而陈老师也就中西方有关艺术教育的落差作了一番解答，尽管受限于如今快餐式的应试教育，也希望尽自己所能将自身在俄留学期间学到的知识及方法灌输给自己的学生。他们也会利用业余时间带自己的学生参加一些以城市为单位的设计类比赛，以此来积累一些学生们的设计思路与灵感，其中也取得了不少好成绩。其实，在这所设计院校里，工作室、画室、电脑室等等硬件设施已经十分全面，上课的学生也都人手一台笔记本电脑搭配绘图板。此时，更良好的师资力量便是将这批学生不断打磨、抛光直至成为优秀设计师的中坚力量。在回程的路上，我不禁遥想，或许多几个像翟老师与陈老师这样为教育事业默默奋斗的教育者，随着时间的沉淀，如此一代代毕业的优秀设计苗子里，总会出门位让全国乃至亚洲都为之赞叹的优秀设计人才。