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摘 要：动车项目的打造，在很大程度上改变了传统铁路布局，同时能够在未来的战略发展上取得卓越的成果。关于动车的研究项目非常多，应掌握好动车组蓄电池供电的可靠性、可行性。应急牵引和应急空调制冷系统是其中的重要组成部分，对系统的构造和功能需不断的转变，掌握好未来的发展走向，在一系列问题的综合处理过程中，采取科学的策略来创新。应急牵引和应急空调制冷系统的改造，要进一步的改善供电模式。
关键词：动车组;蓄电池供电;应急牵引;应急制冷
目前，应急牵引和应急空调制冷系统的创新，直接关系到动车的使用体验，并且在动车组的长期发展、长期规划上能够产生较大的影响力。应急牵引和应急空调制冷系统的改造过程中，需要在蓄电池的供电方式上不断的优化，既要在具体工作的安排上不断的改善，又要在蓄电池的操作方案上不断的创新。应急牵引和应急空调制冷系统的内部构造，应坚持在系统的安全性、稳定性、功能性方面更好的调整。
一、动车的发展现状
近几年的交通项目建设不断创新，动车是比较有代表性的项目，并且对城市之间的沟通、运输等工作开展，能够按照科学的策略来调整，整体上的发展空间是非常大的。动车的发展过程中，正不断的加强功能提升，同时在舒适度方面提供的保障力度不断的强化，整体上的工作安排能够采取科学的思路来转变。动车的发展在于加强各类技术的合理应用，尤其是在蓄电池方面，必须掌握好不同的系统衔接，在各方面的问题解决上，按照科学的策略来完善，既要在全局工作的开展上取得较大的突破，又要在不同的工作安排上给出足够的依据。所以，动车的发展表现出机遇、挑战并存的特点，要站在科学的思路来探究。另一方面，应急牵引和应急空调制冷系统的运用，对动车的综合保障力度较高，在系统的创新力度上、问题的综合解决优化上，都要保持高度的关注。
二、应急牵引和应急空调制冷系统的故障原因
动车的运行过程中，应急牵引和应急空调制冷系统是比较重要的组成部分，对动车的功能和安全能够产生较大的影响力。但是，任何系统都不是百分百完美的，有些系统会出现一定的故障和问题，此时必须在解决的过程中，按照科学的思路来完善，对各方面的不足进行合理化的处置。应急牵引和应急空调制冷系统的故障并不是偶然出现的，每一次出现故障都必然表现出深层次的原因，此时在具体的问题解决力度上要不断的加强。应急牵引和应急空调制冷系統的故障，在于日常的维护并不高明，很多维护手段都是按部就班开展的，自身具备的灵活性较低，虽然看起来能够按照科学的思路来完善，但实际上的工作进行，并不能给出较多的保障。应急牵引和应急空调制冷系统的革新较为缓慢，系统的零部件和具体的功能，没有在新技术、新理念的应用上不断的加强，这对于项目的未来发展，必定由此遭遇到较大的影响。
三、应急牵引和应急空调制冷系统的故障应对策略
（一）加强故障应急处理
对于动车来讲，应急牵引和应急空调制冷系统的问题出现，对动车本身造成的破坏是非常突出的，想要在今后的发展上取得更好的成绩，一定要在故障的应急处理措施上更好的强化，在不同的工作安排上给出足够的依据，在一系列问题的处理水平上不断的强化。故障应急处理是比较重要的手段。故障空调必须及时的切除隔离，避免造成其他的故障出现。出现故障空调的车厢，需要在供排气装置上及时的关闭，避免造成大量热空气进入车厢的情况。动车表现出全封闭的特点，因此在空调故障的情况下，必须及时的将窗帘拉下，避免车厢的内部遭遇到太阳的直射问题。故障应急处理的措施开展，要加强综合性的手段应用，快速组织人员抢修，并且及时的向上级报告，避免应急牵引和应急空调制冷系统的故障进一步加重。
（二）加强系统维护
随着时代的发展、理念的革新，应急牵引和应急空调制冷系统的应对过程中，必须站在不同的角度来探究，在每一项工作的开展上都要采取合理化的策略来调整。系统维护的难度并不低，但是在系统维护过程中，需要进一步的改变策略，在各类问题的处理和隐患的挖掘上，按照正确的思路来改变。例如，应急牵引和应急空调制冷系统的维护，必须按照全面维护的模式来完成，不能放过任何的细节影响因素，对乘客的体验和驾驶者的体验进行调研，掌握好故障的位置和风险发生的区域。系统维护的数据分析、信息搜集力度要进一步的加强，配合实施网络化技术，任何故障发生后都要及时的上传到平台，这样能够在应急牵引和应急空调制冷系统的综合改造上得到更多的依据。
（三）加强零部件更换
目前，应急牵引和应急空调制冷系统的运行，能够按照科学的方式、方法来处理故障，但是在零部件的更换上依然不能放松，该方面的工作开展具有较强的约束性，要站在不同的思路来探究，促使各方面的工作落实，能够给出较多的保障。零部件的更换工作开展，要定期实施，尤其是对系统当中的硬件做出仔细的排查。很多故障的出现，之所以找不到具体的原因，就是因为零部件的灵敏度降低，而且在故障的频率上并不高。此种情况下，考虑到动车的安全要求和功能要求，必须在零部件的综合更换措施上进一步的加强，这样才能在后续的系统运行上得到更好的成绩。应急牵引和应急空调制冷系统的创新难度并不低，各类系统的零部件搭配操作，一定要按照科学的策略来完善，对各方面的问题解决，要按照针对性的方法来完善，对各项不足的解决给出更多的保障。
总结：
动车的运行和发展，已经成为了全新的交通出行方式，对于城市交通的优化以及各个区域的运输事业提供了更多的参考。应急牵引和应急空调制冷系统的运行安全，成为了细节上的组成部分，并且与蓄电池表现出密切的关系。此时，应坚持在系统的综合保障力度上不断的提升，对系统的各项问题、各项故障高度的明确，发现任何不足都要科学的处理。另一方面，应急牵引和应急空调制冷系统的创新力度不能放松，在系统的平台建设上，按照科学的策略来完善，在全局工作的安排上给出足够的依据，对未来的发展做出更大的贡献。
参考文献
[1] 徐广伟，刘建城，陈东，钟源.动车组蓄电池供电的应急牵引和应急空调制冷系统[J].机车电传动，2019（05）：116-120.
[2] 肖典喜，范丽冰，陈爱军.CJ6型城际动车组救援回送方案优化设计[J].技术与市场，2019，26（07）：9-12.
[3] 张树森，刘泽涛，陈丽雯.CRH_3型动车组蓄电池欠压保护的设计与实现[J].中国铁路，2013（S1）：9-11.
作者简介：陶思岐，1991.3，女，硕士研究生，研究方向：蓄电池在高铁上的应用。
关键词：动车组;蓄电池供电;应急牵引;应急制冷
目前，应急牵引和应急空调制冷系统的创新，直接关系到动车的使用体验，并且在动车组的长期发展、长期规划上能够产生较大的影响力。应急牵引和应急空调制冷系统的改造过程中，需要在蓄电池的供电方式上不断的优化，既要在具体工作的安排上不断的改善，又要在蓄电池的操作方案上不断的创新。应急牵引和应急空调制冷系统的内部构造，应坚持在系统的安全性、稳定性、功能性方面更好的调整。
一、动车的发展现状
近几年的交通项目建设不断创新，动车是比较有代表性的项目，并且对城市之间的沟通、运输等工作开展，能够按照科学的策略来调整，整体上的发展空间是非常大的。动车的发展过程中，正不断的加强功能提升，同时在舒适度方面提供的保障力度不断的强化，整体上的工作安排能够采取科学的思路来转变。动车的发展在于加强各类技术的合理应用，尤其是在蓄电池方面，必须掌握好不同的系统衔接，在各方面的问题解决上，按照科学的策略来完善，既要在全局工作的开展上取得较大的突破，又要在不同的工作安排上给出足够的依据。所以，动车的发展表现出机遇、挑战并存的特点，要站在科学的思路来探究。另一方面，应急牵引和应急空调制冷系统的运用，对动车的综合保障力度较高，在系统的创新力度上、问题的综合解决优化上，都要保持高度的关注。
二、应急牵引和应急空调制冷系统的故障原因
动车的运行过程中，应急牵引和应急空调制冷系统是比较重要的组成部分，对动车的功能和安全能够产生较大的影响力。但是，任何系统都不是百分百完美的，有些系统会出现一定的故障和问题，此时必须在解决的过程中，按照科学的思路来完善，对各方面的不足进行合理化的处置。应急牵引和应急空调制冷系统的故障并不是偶然出现的，每一次出现故障都必然表现出深层次的原因，此时在具体的问题解决力度上要不断的加强。应急牵引和应急空调制冷系統的故障，在于日常的维护并不高明，很多维护手段都是按部就班开展的，自身具备的灵活性较低，虽然看起来能够按照科学的思路来完善，但实际上的工作进行，并不能给出较多的保障。应急牵引和应急空调制冷系统的革新较为缓慢，系统的零部件和具体的功能，没有在新技术、新理念的应用上不断的加强，这对于项目的未来发展，必定由此遭遇到较大的影响。
三、应急牵引和应急空调制冷系统的故障应对策略
（一）加强故障应急处理
对于动车来讲，应急牵引和应急空调制冷系统的问题出现，对动车本身造成的破坏是非常突出的，想要在今后的发展上取得更好的成绩，一定要在故障的应急处理措施上更好的强化，在不同的工作安排上给出足够的依据，在一系列问题的处理水平上不断的强化。故障应急处理是比较重要的手段。故障空调必须及时的切除隔离，避免造成其他的故障出现。出现故障空调的车厢，需要在供排气装置上及时的关闭，避免造成大量热空气进入车厢的情况。动车表现出全封闭的特点，因此在空调故障的情况下，必须及时的将窗帘拉下，避免车厢的内部遭遇到太阳的直射问题。故障应急处理的措施开展，要加强综合性的手段应用，快速组织人员抢修，并且及时的向上级报告，避免应急牵引和应急空调制冷系统的故障进一步加重。
（二）加强系统维护
随着时代的发展、理念的革新，应急牵引和应急空调制冷系统的应对过程中，必须站在不同的角度来探究，在每一项工作的开展上都要采取合理化的策略来调整。系统维护的难度并不低，但是在系统维护过程中，需要进一步的改变策略，在各类问题的处理和隐患的挖掘上，按照正确的思路来改变。例如，应急牵引和应急空调制冷系统的维护，必须按照全面维护的模式来完成，不能放过任何的细节影响因素，对乘客的体验和驾驶者的体验进行调研，掌握好故障的位置和风险发生的区域。系统维护的数据分析、信息搜集力度要进一步的加强，配合实施网络化技术，任何故障发生后都要及时的上传到平台，这样能够在应急牵引和应急空调制冷系统的综合改造上得到更多的依据。
（三）加强零部件更换
目前，应急牵引和应急空调制冷系统的运行，能够按照科学的方式、方法来处理故障，但是在零部件的更换上依然不能放松，该方面的工作开展具有较强的约束性，要站在不同的思路来探究，促使各方面的工作落实，能够给出较多的保障。零部件的更换工作开展，要定期实施，尤其是对系统当中的硬件做出仔细的排查。很多故障的出现，之所以找不到具体的原因，就是因为零部件的灵敏度降低，而且在故障的频率上并不高。此种情况下，考虑到动车的安全要求和功能要求，必须在零部件的综合更换措施上进一步的加强，这样才能在后续的系统运行上得到更好的成绩。应急牵引和应急空调制冷系统的创新难度并不低，各类系统的零部件搭配操作，一定要按照科学的策略来完善，对各方面的问题解决，要按照针对性的方法来完善，对各项不足的解决给出更多的保障。
总结：
动车的运行和发展，已经成为了全新的交通出行方式，对于城市交通的优化以及各个区域的运输事业提供了更多的参考。应急牵引和应急空调制冷系统的运行安全，成为了细节上的组成部分，并且与蓄电池表现出密切的关系。此时，应坚持在系统的综合保障力度上不断的提升，对系统的各项问题、各项故障高度的明确，发现任何不足都要科学的处理。另一方面，应急牵引和应急空调制冷系统的创新力度不能放松，在系统的平台建设上，按照科学的策略来完善，在全局工作的安排上给出足够的依据，对未来的发展做出更大的贡献。
参考文献
[1] 徐广伟，刘建城，陈东，钟源.动车组蓄电池供电的应急牵引和应急空调制冷系统[J].机车电传动，2019（05）：116-120.
[2] 肖典喜，范丽冰，陈爱军.CJ6型城际动车组救援回送方案优化设计[J].技术与市场，2019，26（07）：9-12.
[3] 张树森，刘泽涛，陈丽雯.CRH_3型动车组蓄电池欠压保护的设计与实现[J].中国铁路，2013（S1）：9-11.
作者简介：陶思岐，1991.3，女，硕士研究生，研究方向：蓄电池在高铁上的应用。